基于机罩四连杆铰链的装配定位工装及其定位方法技术

本发明专利技术公开了一种基于机罩四连杆铰链的装配定位工装及其定位方法。本基于机罩四连杆铰链的装配定位工装包括用于安装于机罩四连杆铰链两侧的两定位支架，定位支架包括定位框架、机身定位组件和铰链定位组件，铰链定位组件包括主定位销、副定位销、用于定位铰链活动页Z向顶端面的顶端限位挡板以及用于定位铰链固定页Z向底端面的底端限位挡板，顶端限位挡板与铰链活动页的Z向定位面贴合设置，底端限位挡板与铰链固定页的Z向定位面贴合设置。本发明专利技术提出的基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，通过在车身上的整体定位决定机罩铰链的Y向和Z向定位，可以防止机罩的摆动及解决机罩与周围外饰件匹配的尺寸问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车工程，尤其涉及一种基于机罩四连杆铰链的装配定位工装及其定位方法。

技术介绍

1、随着汽车行业的快速发展，汽车制造水平快速提升，汽车的外观品质越来越被重视，汽车前脸外观品质是其中的一个重要考察点，而前机罩铰链是影响该区域外观品质的一个重要因素。

2、汽车机罩是通过安装在车身两侧的汽车机罩铰链与车身连接的，同时，在汽车机罩相对车身开合时，汽车机罩铰链起到汽车机罩转动轴的作用，机罩铰链的位置也将影响到机罩与翼子板、前保险杠和前大灯的间隙面差。目前，汽车机罩铰链与车身连接时通常是先将汽车机罩铰链自定位在车身上，然后再用固定连接件将汽车机罩铰链固定在车身上。这种对汽车机罩铰链的定位方式无法保证汽车机罩铰链在车身上的准确定位，当汽车机罩与两个所述汽车机罩铰链连接后发生转动时，容易使车身机罩发生摆动，进而导致汽车机罩在相对车身闭合时与其外观匹配件间的间隙及面差尺寸发生一定偏差，影响整车在线生产效率和一次通过率，增加返修人工成本。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的在于提供一种基于机罩四连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，包括用于安装于机罩四连杆铰链两侧的两定位支架，所述定位支架包括定位框架以及安装于定位框架上的机身定位组件以及铰链定位组件，其中，

2.如权利要求1所述的基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，所述机身定位机构包括机身主定位销以及机身副定位销，机身主定位销的轴线与X向平齐设置，机身副定位销的轴线与Z向平齐设置。

3.如权利要求1所述的基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，所述机身定位机构还包括用于限制其相对于机身Z向运动的Z向限位挡板以及用于限制其相对于机身Y向运动的Y向限位挡板。

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【技术特征摘要】

1.一种基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，包括用于安装于机罩四连杆铰链两侧的两定位支架，所述定位支架包括定位框架以及安装于定位框架上的机身定位组件以及铰链定位组件，其中，

2.如权利要求1所述的基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，所述机身定位机构包括机身主定位销以及机身副定位销，机身主定位销的轴线与x向平齐设置，机身副定位销的轴线与z向平齐设置。

3.如权利要求1所述的基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，所述机身定位机构还包括用于限制其相对于机身z向运动的z向限位挡板以及用于限制其相对于机身y向运动的y向限位挡板。

4.如权利要求1所述的基于机罩四连杆铰链的装配定位工装，其特征在于，所述机身定位机构还包括用于将定位框架的y向固定于机身的y向辅助夹紧机构。

5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，韩晶，刘洋，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：