手套箱总成及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种手套箱总成及车辆，手套箱总成，包括：手套箱框架；手套箱盖板，手套箱盖板可活动地安装于手套箱框架，且用于与手套箱框架限定出手套腔，手套箱盖板设有限位器；锁止组件，锁止组件安装于手套箱框架且位于手套腔的外侧，锁止组件包括可活动地安装于手套箱框架的锁杆；驱动组件，驱动组件与锁杆动力连接，且用于驱动锁杆相对于手套箱框架运动以与限位器锁止或解锁。本发明专利技术实施例的手套箱总成，将锁止组件设置于手套腔的外侧，避免锁止组件划伤乘客，且避免因设置锁止组件牺牲储物空间，同时，不需在手套箱盖板上设置手套箱的打开按钮或扳手，不会破坏仪表板的整体性，使得手套箱盖板的外侧更精致。得手套箱盖板的外侧更精致。得手套箱盖板的外侧更精致。

【技术实现步骤摘要】
手套箱总成及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种手套箱总成和具有该手套箱总成的车辆。

技术介绍

[0002]手套箱作为车内前排最重要的储物空间，目前存在机械手套箱及电子手套箱两种，机械手套箱需在盖板及盖板周边布置扳手/按钮，用以开启手套箱，但按钮/扳手会破坏仪表板的整体造型，且手套箱的锁止机构需布置在手套箱盖板上，手套箱盖板需要局部增加凸起，外观不精致且造成储物空间的减小；电子手套箱虽然不存在以上问题，但与机械手套箱均存在打开后裸露锁杆、锁孔、阻尼器等机械结构的问题，不精致，且锁杆容易划伤乘客，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种手套箱总成，通过设置该手套箱总成以实现车辆前侧的储物功能，且避免划伤乘客，避免破坏仪表板的整体结构，以及无需减小手套腔的储物空间。
[0004]根据本专利技术实施例的手套箱总成，包括：手套箱框架；手套箱盖板，所述手套箱盖板可活动地安装于所述手套箱框架，且用于与所述手套箱框架限定出手套腔，所述手套箱盖板设有限位器；锁止组件，所述锁止组件安装于所述手套箱框架且位于所述手套腔的外侧，所述锁止组件包括可活动地安装于所述手套箱框架的锁杆；驱动组件，所述驱动组件与所述锁杆动力连接，且用于驱动所述锁杆相对于所述手套箱框架运动以与所述限位器锁止或解锁。
[0005]根据本专利技术实施例的手套箱总成，通过在手套箱框架上设置位于手套腔外的锁止组件以与手套箱盖板上的限位器进行配合，可实现手套腔的打开或关闭，将锁止组件设置于手套腔的外侧，避免划伤乘客，且避免因设置锁止组件牺牲储物空间，同时，通过驱动组件对锁止组件进行驱动以打开手套腔，不需在手套箱盖板上设置手套箱的打开按钮或扳手，不会破坏仪表板的整体性，使得手套箱盖板的外侧更精致。
[0006]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述锁杆和所述限位器均为两个且一一对应地配合；其中，所述驱动组件与两个所述锁杆中的一个锁杆相连，且适于通过所述一个锁杆带动另一个锁杆相对于所述手套箱框架运动。
[0007]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述锁止组件还包括锁止壳、传动齿条和两个传动齿轮，所述传动齿轮可转动地安装于所述锁止壳，所述传动齿条可滑动地安装于所述锁止壳，两个所述传动齿轮分别与两个所述锁杆一一对应地相连，所述传动齿条可活动地安装于两个所述传动齿轮之间且分别与两个所述传动齿轮啮合。
[0008]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述锁止组件还包括两个锁止推杆，所述锁止推杆可活动地安装于所述锁止壳，两个所述锁止推杆分别与两个所述传动齿轮、两个
所述锁杆一一对应地配合，所述锁止推杆的一端与对应的传动齿轮可转动地相连且另一端与对应的锁杆相连。
[0009]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述锁止推杆相对于所述锁止壳沿第一方向可活动，所述传动齿条相对于所述锁止壳沿第二方向可活动，所述第一方向与所述第二方向垂直。
[0010]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述驱动组件包括手动部、驱动基座和手动拉线，所述驱动基座与所述手套箱框架相对固定，所述手动部可转动地安装于所述驱动基座且与所述手动拉线相连，所述手动部与所述驱动基座之间还连接第一弹性复位件。
[0011]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述驱动组件包括安装壳、驱动电机、传动螺杆和传动推杆，所述驱动电机的输出端设有输出齿轮，所述传动螺杆可转动地安装于所述安装壳且与所述输出齿轮啮合，所述传动推杆沿轴向可活动地安装于所述安装壳且与所述传动螺杆螺纹配合，所述传动推杆与所述安装壳之间设有第二弹性复位件。
[0012]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述限位器设有限位孔，所述锁杆设有限位柱，所述限位柱适于插接至所述限位孔内以与所述限位器锁止。
[0013]根据本专利技术一些实施例的手套箱总成，所述限位器与所述手套箱框架滑动配合，所述限位器设有导向斜面，所述手套箱盖板在相对于所述手套箱框架扣合时所述限位柱适于沿所述导向斜面滑入所述限位孔内。
[0014]本专利技术还公开了一种车辆。
[0015]根据本专利技术实施例的车辆，设置有上述任一种手套箱总成。
[0016]所述车辆和上述手套箱总成相对现有技术所具有的优势相同，在此不作赘述。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本专利技术实施例的手套箱总成的整体结构示意图；
[0020]图2是根据本专利技术实施例的手套箱总成的锁止组件的结构示意图；
[0021]图3是图2中A处的局部放大图；
[0022]图4是根据本专利技术实施例的机械手套箱的驱动组件示意图；
[0023]图5是根据本专利技术实施例的电子手套箱的驱动组件示意图。
[0024]附图标记：
[0025]手套箱总成100，
[0026]手套箱框架11，手套箱盖板12，限位器121，限位孔122，锁止组件13，锁杆131，限位柱132，传动齿条133，传动齿轮134，锁止推杆135，锁止壳136，手动部141，驱动基座142，手动拉线143，第一弹性复位件144，安装壳145，驱动电机146，传动螺杆147，传动推杆148，输出齿轮149，第二弹性复位件150。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手套箱总成，其特征在于，包括：手套箱框架；手套箱盖板，所述手套箱盖板可活动地安装于所述手套箱框架，且用于与所述手套箱框架限定出手套腔，所述手套箱盖板设有限位器；锁止组件，所述锁止组件安装于所述手套箱框架且位于所述手套腔的外侧，所述锁止组件包括可活动地安装于所述手套箱框架的锁杆；驱动组件，所述驱动组件与所述锁杆动力连接，且用于驱动所述锁杆相对于所述手套箱框架运动以与所述限位器锁止或解锁。2.根据权利要求1所述的手套箱总成，其特征在于，所述锁杆和所述限位器均为两个且一一对应地配合；其中，所述驱动组件与两个所述锁杆中的一个锁杆相连，且适于通过所述一个锁杆带动另一个锁杆相对于所述手套箱框架运动。3.根据权利要求2所述的手套箱总成，其特征在于，所述锁止组件还包括锁止壳、传动齿条和两个传动齿轮，所述传动齿轮可转动地安装于所述锁止壳，所述传动齿条可滑动地安装于所述锁止壳，两个所述传动齿轮分别与两个所述锁杆一一对应地相连，所述传动齿条可活动地安装于两个所述传动齿轮之间且分别与两个所述传动齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的手套箱总成，其特征在于，所述锁止组件还包括两个锁止推杆，所述锁止推杆可活动地安装于所述锁止壳，两个所述锁止推杆分别与两个所述传动齿轮、两个所述锁杆一一对应地配合，所述锁止推杆的一端与对应的传动齿轮可转动地相连且另一端与对应的锁杆相连。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝奎，甘成利，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：