一种汽车及汽车座椅和座椅加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种座椅加热系统，包括第一加热组件和第二加热组件，利用第一加热组件为汽车座椅的靠背加热，利用第二加热组件为汽车座椅的坐垫加热，本实用新型专利技术的座椅加热系统，采用分体式结构，能够适应配置腰托按摩系统的汽车座椅，在腰托按摩气袋充气时，第二加热组件单独设置不受影响，第一加热组件虽然随之产生一定变形，但是不会影响第一加热组件的整体结构，大大降低了座椅加热系统的整体变形程度，提高了座椅加热系统的适应性，延长了座椅加热系统的使用寿命。与此同时，本实用新型专利技术还提供一种包含上述座椅加热系统的汽车座椅。除此之外，本实用新型专利技术还提供一种包含上述汽车座椅的汽车，提升用户体验。提升用户体验。提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及汽车座椅和座椅加热系统


[0001]本技术涉及汽车零部件及其周边配套设施
，特别是涉及一种汽车及汽车座椅和座椅加热系统。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量增加和人民生活水平的提高，消费者越来越注重汽车的驾驶舒适性。其中，座椅的加热系统是汽车舒适性的重要功能，其在冬天温度较低时会有非常显著的加热效果，汽车座椅的加热可以让汽车内的乘员更能感受到座椅带来的温暖舒适。
[0003]传统加热垫通常采用双面胶带粘贴于汽车座椅发泡上，一体式结构的加热垫同时覆盖汽车座椅的靠背和坐垫部分，无法适应各种型号的汽车座椅，尤其在汽车座椅配置腰托按摩系统时，腰托按摩气袋的充气会导致加热垫受力顶起变形，双面胶带也有被撕裂的风险，从而降低加热垫的使用寿命。
[0004]因此，如何改变现有技术中，汽车座椅加热垫适应性较差的现状，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车及汽车座椅和座椅加热系统，以解决上述现有技术存在的问题，提高汽车座椅加热垫的适应性，延长加热垫的使用寿命。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种座椅加热系统，包括：
[0007]第一加热组件，所述第一加热组件能够与汽车座椅的靠背相连；
[0008]第二加热组件，所述第二加热组件能够与汽车座椅的坐垫相连；
[0009]所述第一加热组件和所述第二加热组件均包括加热元件。
[0010]优选地，所述加热元件为加热丝，所述加热元件呈蛇形分布，且所述加热元件的端部连接有接线线束，所述接线线束能够与外部电源相连，所述第一加热组件的所述接线线束与所述第二加热组件的接线线束并联设置。
[0011]优选地，所述第一加热组件的所述接线线束靠近所述第二加热组件设置，所述第二加热组件的接线线束靠近所述第一加热组件设置。
[0012]优选地，所述第一加热组件和所述第二加热组件均还包括支撑垫层，所述加热元件设置于所述支撑垫层上，所述支撑垫层能够与所述汽车座椅相连。
[0013]优选地，所述第二加热组件还包括温度传感器，所述温度传感器设置于所述支撑垫层上，所述温度传感器能够监测与所述汽车座椅的坐垫的温度，所述温度传感器靠近所述第一加热组件设置，所述第二加热组件靠近所述第一加热组件一端的所述加热元件的分布密度较所述第二加热组件远离所述第一加热组件一端的所述加热元件的分布密度小。
[0014]优选地，所述第二加热组件还包括保护毛毡，所述保护毛毡覆盖在所述温度传感器上并与所述支撑垫层相连。
[0015]优选地，所述支撑垫层设置有连接层，所述支撑垫层利用所述连接层与所述汽车座椅相连。
[0016]本技术还提供一种汽车座椅，包含上述的座椅加热系统，还包括还包括靠背和坐垫，所述靠背和所述坐垫均包括发泡结构和面套，所述面套套设于所述发泡结构的外部，所述第一加热组件设置于所述靠背的所述发泡结构与所述面套之间，所述第二加热组件设置于所述坐垫的所述发泡结构与所述面套之间。
[0017]优选地，所述第一加热组件与所述靠背的所述发泡结构相连，所述第二加热组件与所述坐垫的所述发泡结构相连。
[0018]本技术还提供一种汽车，包含上述的汽车座椅。
[0019]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0020]本技术的座椅加热系统，包括第一加热组件和第二加热组件，利用第一加热组件为汽车座椅的靠背加热，利用第二加热组件为汽车座椅的坐垫加热，本技术的座椅加热系统，采用分体式结构，能够适应配置腰托按摩系统的汽车座椅，在腰托按摩气袋充气时，第二加热组件单独设置不受影响，第一加热组件虽然随之产生一定变形，但是不会影响第一加热组件的整体结构，大大降低了座椅加热系统的整体变形程度，提高了座椅加热系统的适应性，延长了座椅加热系统的使用寿命。
[0021]与此同时，本技术还提供一种包含上述座椅加热系统的汽车座椅，汽车座椅还包括靠背和坐垫，靠背和坐垫均包括发泡结构和面套，面套套设于发泡结构的外部，第一加热组件设置于靠背的发泡结构与面套之间，第二加热组件设置于坐垫的发泡结构与面套之间，从而实现为各种类型的汽车座椅加热。除此之外，本技术还提供一种包含上述汽车座椅的汽车，提升用户体验。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的座椅加热系统的第一加热组件的结构示意图；
[0024]图2为本技术的座椅加热系统的第二加热组件的结构示意图；
[0025]图3为本技术的座椅加热系统的另一实施例中第一加热组件的结构示意图；
[0026]图4为本技术的座椅加热系统的另一实施例中第二加热组件的结构示意图。
[0027]其中，100为第一加热组件，200为第二加热组件；
[0028]1为加热元件，2为接线线束，3为支撑垫层，4为温度传感器，5为保护毛毡，6为连接层。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]本技术的目的是提供一种汽车及汽车座椅和座椅加热系统，以解决上述现有技术存在的问题，提高汽车座椅加热垫的适应性，延长加热垫的使用寿命。
[0031]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0032]本技术提供一种座椅加热系统，包括第一加热组件100和第二加热组件200，第一加热组件100能够与汽车座椅的靠背相连；第二加热组件200能够与汽车座椅的坐垫相连；第一加热组件100和第二加热组件200均包括加热元件1。
[0033]本技术的座椅加热系统，包括第一加热组件100和第二加热组件200，利用第一加热组件100为汽车座椅的靠背加热，利用第二加热组件200为汽车座椅的坐垫加热，本技术的座椅加热系统，采用分体式结构，能够适应配置腰托按摩系统的汽车座椅，在腰托按摩气袋充气时，第二加热组件200单独设置不受影响，第一加热组件100虽然随之产生一定变形，但是不会影响第一加热组件100的整体结构，大大降低了座椅加热系统的整体变形程度，提高了座椅加热系统的适应性，延长了座椅加热系统的使用寿命。
[0034]其中，加热元件1为加热丝，加热元件1呈蛇形分布，以使第一加热组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅加热系统，其特征在于，包括：第一加热组件，所述第一加热组件能够与汽车座椅的靠背相连；第二加热组件，所述第二加热组件能够与汽车座椅的坐垫相连；所述第一加热组件和所述第二加热组件均包括加热元件；所述加热元件为加热丝，所述加热元件呈蛇形分布，且所述加热元件的端部连接有接线线束，所述接线线束能够与外部电源相连，所述第一加热组件的所述接线线束与所述第二加热组件的接线线束并联设置；所述第一加热组件和所述第二加热组件均还包括支撑垫层，所述加热元件设置于所述支撑垫层上，所述支撑垫层能够与所述汽车座椅相连；所述第二加热组件还包括温度传感器，所述温度传感器设置于所述支撑垫层上，所述温度传感器能够监测与所述汽车座椅的坐垫的温度，所述温度传感器靠近所述第一加热组件设置，所述第二加热组件靠近所述第一加热组件一端的所述加热元件的分布密度较所述第二加热组件远离所述第一加热组件一端的所述加热元件的分布密度小。2.根据权利要求1所述的座椅加热系统，其特征在于：所述第一加热组件的所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建和，
申请(专利权)人：和美汽车零部件青县有限公司，
类型：新型
国别省市：