一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，包括座椅骨架、座椅蒙皮、填充在座椅蒙皮和座椅骨架之间的座椅填充泡沫以及固定设置在座椅骨架上的通风系统，通风系统包括吹风式通风子系统、吸风式通风子系统、加热子系统以及控制模块，吹风式通风子系统、吸风式通风子系统和加热子系统均与控制模块电信号连接；加热子系统与吹风式通风子系统配合设置，加热子系统用于对吹风式通风子系统吹出的空气进行加热；座椅填充泡沫内分布有多条气道，座椅蒙皮上设置有与气道的出气端口连通的通风孔，气道的进气端口与吹风式通风子系统和吸风式通风子系统连通。本申请的具有加热和双向通风功能的汽车座椅极大的提升了驾乘人员乘坐时的舒适性。员乘坐时的舒适性。员乘坐时的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅。

技术介绍

[0002]目前汽车座椅越来越被消费者所看重，为了提升汽车座椅乘用体验，越来越多的功能被设计到汽车座椅中，改善人体与座椅接触部分的空气流通环境的座椅通风功能被越来越多的厂商提供，要求的通风性能越来越高。
[0003]公开号为CN209454609U的中国技术专利公开了一种通风、加热汽车座椅，包括座椅骨架、座椅软垫和座椅加热通风装置，座椅软垫安装在座椅骨架上，座椅加热通风装置安装于座椅骨架的下方，座椅加热通风装置的出风口正对座椅软垫。座椅软垫上设有座椅面套，座椅面套包覆在座椅软垫的外侧。汽车座椅上还设有通风软垫，通风软垫设置在座椅软垫与座椅面套之间，通风软垫铺设在座椅软垫上，座椅面套套在通风软垫外侧。为避免气流的四处扩散，在座椅软垫底部设有挡风板，挡风板沿座椅软垫的周向设置形成腔体，座椅加热通风装置的出风口位于腔体内；挡风板远离座椅软垫的一侧设有翻边，翻边向靠近腔体的方向延伸，翻边的设置可使腔体形成兜风结构，提高通风、加热的快捷性。
[0004]但是，在实际使用过程中，该座椅为单吹风结构，不具有吸风功能，单吹风系统只追求让乘客感受到空气排出，不能去除座椅表面的湿气，长时间使用会影响乘客乘用体验，难以满足消费者日益增长的要求。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，该座椅具有吹风、吸风和加热功能，满足乘客个性化需求。
[0006]一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，包括座椅骨架、座椅蒙皮、填充在所述座椅蒙皮和座椅骨架之间的座椅填充泡沫以及固定设置在所述座椅骨架上的通风系统，所述通风系统包括吹风式通风子系统、吸风式通风子系统、加热子系统以及控制模块，所述吹风式通风子系统、吸风式通风子系统和加热子系统均与所述控制模块电信号连接；
[0007]所述加热子系统与所述吹风式通风子系统配合设置，所述加热子系统用于对所述吹风式通风子系统吹出的空气进行加热；
[0008]所述座椅填充泡沫内分布有多条气道，所述座椅蒙皮上设置有与所述气道的出气端口连通的通风孔，所述气道的进气端口与所述吹风式通风子系统和吸风式通风子系统连通。
[0009]进一步，所述吹风式通风子系统包括至少两个吹气风扇，两个所述吹气风扇分别设置在所述座椅骨架的座体和座椅靠背上。
[0010]进一步，所述吹气风扇与所述气道之间设置有第一气阀，所述第一气阀与所述控制模块电信号连接。
[0011]进一步，所述吹气风扇的进气端口上设置有滤网。
[0012]进一步，所述滤网通过旋盖可拆卸地安装在所述吹气风扇的进气端口上。
[0013]进一步，所述加热子系统包括电加热元件和温度传感器，所述电加热元件和温度传感器均设置在所述第一气阀的出气管口内。
[0014]进一步，所述电加热元件为加热电阻丝。
[0015]进一步，所述吸风式通风子系统包括至少两个吸气风扇，两个所述吸气风扇分别设置在所述座椅骨架的座体和座椅靠背上。
[0016]进一步，所述吸气风扇与所述气道之间设置有第二气阀，所述第二气阀与所述控制模块电信号连接。
[0017]进一步，所述控制模块包括按键板和单片机，所述按键板和单片机电信号连接，所述按键板安装在座椅骨架的座体侧壁上。
[0018]本技术的有益效果体现在：
[0019]本申请提供的具有加热和双向通风功能的汽车座椅，具有吹风式通风、吸风式通风和加热功能。吹风式通风子系统用于将空气从座椅外面吸入，然后从座椅表面的通风孔吹出来，吹出来的空气直接接触人体皮肤，驾乘人员可以直接感受到通风的存在，清凉效果更直接，在夏天能够让座椅快速降温。
[0020]开启加热子系统对吹风式通风子系统吹出的空气进行加热后，能够使座椅快速均匀升温，乘员在冬天乘坐更加舒适。
[0021]吸风式通风子系统将空气从座椅的表面吸入，从座椅外部排出去，空气从驾乘人员的皮肤表面流过，带走热量与汗液，驾乘人员能感受到凉爽，但是并没有被风吹的感觉，这种通风方式风量更柔和。并且，吸风式通风子系统可以去除座椅表面的湿气，使车载空调的效果能够更快的作用到乘客身体上。
[0022]综上所述，本申请的具有加热和双向通风功能的汽车座椅极大的提升了驾乘人员乘坐时的舒适性。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0024]图1为本技术实施例提供的一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例提供的一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅的剖视图；
[0026]图3为吹气风扇和吸气风扇在座椅骨架上的安装结构示意图；
[0027]图4为吹气风扇的结构示意图一；
[0028]图5为吹气风扇的结构示意图二；
[0029]图6为吸气风扇的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0031]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]如图1
‑
图6所示，本技术提供的一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，包括座椅骨架1、座椅蒙皮2、填充在座椅蒙皮2和座椅骨架1之间的座椅填充泡沫3以及固定设置在座椅骨架1上的通风系统。
[0034]通风系统包括吹风式通风子系统、吸风式通风子系统、加热子系统以及控制模块，吹风式通风子系统、吸风式通风子系统和加热子系统均与控制模块电信号连接。加热子系统与吹风式通风子系统配合设置，加热子系统用于对吹风式通风子系统吹出的空气进行加热。座椅填充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，包括座椅骨架(1)、座椅蒙皮(2)、填充在所述座椅蒙皮(2)和座椅骨架(1)之间的座椅填充泡沫(3)以及固定设置在所述座椅骨架(1)上的通风系统，其特征在于：所述通风系统包括吹风式通风子系统、吸风式通风子系统、加热子系统以及控制模块，所述吹风式通风子系统、吸风式通风子系统和加热子系统均与所述控制模块电信号连接；所述加热子系统与所述吹风式通风子系统配合设置，所述加热子系统用于对所述吹风式通风子系统吹出的空气进行加热；所述座椅填充泡沫(3)内分布有多条气道，所述座椅蒙皮(2)上设置有与所述气道的出气端口连通的通风孔(5)，所述气道的进气端口与所述吹风式通风子系统和吸风式通风子系统连通。2.根据权利要求1所述的一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，其特征在于：所述吹风式通风子系统包括至少两个吹气风扇(6)，两个所述吹气风扇(6)分别设置在所述座椅骨架(1)的座体和座椅靠背上。3.根据权利要求2所述的一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，其特征在于：所述吹气风扇(6)与所述气道之间设置有第一气阀(7)，所述第一气阀(7)与所述控制模块电信号连接。4.根据权利要求2所述的一种具有加热和双向通风功能的汽车座椅，其特征在于：所述吹气风扇(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈航玉，巫勇超，
申请(专利权)人：陈航玉，
类型：新型
国别省市：