一种除湿装置及车用除湿系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种除湿装置及车用除湿系统。该除湿装置包括进气管路、出气管路、除湿模块和控制模块；除湿模块包括储液罐、液位计量单元、排液管路、排液控制单元和交互单元；进气管路和出气管路均与储液罐连通；液位计量单元用于计量储液罐内的实际液位信息；排液管路与储液罐连通，且排液控制单元设置于排液管路中；交互单元与液位计量单元通信连接，且交互单元包括工作模式选择开关；控制模块与交互单元通信连接，用于根据工作模式选择开关确定的工作模式以及实际液位信息控制排液控制单元的导通状态以排出储液罐内的液体。本发明专利技术通过上述除湿装置可对进入除湿装置的气体进行除湿。湿。湿。

【技术实现步骤摘要】
一种除湿装置及车用除湿系统


[0001]本专利技术涉及除湿
，尤其涉及一种除湿装置及车用除湿系统。

技术介绍

[0002]为满足汽车碳排放要求，需要在发动机试验台架进行发动机测试及试验开发过程中，对排放设备中不同位置的尾气进行测量。
[0003]在测量过程中，尾气中的水蒸气容易在排放设备中遇冷冷凝成水，冷凝的水不仅会影响试验采集数据的准确性还会降低排放设备的利用率和使用寿命。
[0004]因此，亟需一种除湿装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种除湿装置及车用除湿系统，以解决因缺少除湿装置而导致在对汽车排放设备中的尾气进行测量时尾气中的水蒸气会影响测量准确性，降低排放设备利用率和使用寿命的问题。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种除湿装置，该除湿装置包括进气管路、出气管路、除湿模块和控制模块；
[0007]所述除湿模块包括储液罐、液位计量单元、排液管路、排液控制单元和交互单元；
[0008]所述进气管路和所述出气管路均与所述储液罐连通；
[0009]所述液位计量单元用于计量所述储液罐内的实际液位信息；
[0010]所述排液管路与所述储液罐连通，且所述排液控制单元设置于所述排液管路中；
[0011]所述交互单元与所述液位计量单元通信连接，且所述交互单元包括工作模式选择开关；
[0012]所述控制模块与所述交互单元通信连接，用于根据所述工作模式选择开关确定的工作模式以及所述实际液位信息控制所述排液控制单元的导通状态以排出所述储液罐内的液体。
[0013]可选的，所述工作模式选择开关包括远程控制模式开关；
[0014]所述控制模块包括第一控制单元，所述第一控制单元与所述交互单元通信连接，用于根据所述远程控制模式开关的触发指令以及所述实际液位信息向所述排液控制单元输出控制指令以控制所述排液控制单元的导通与关断。
[0015]可选的，所述工作模式选择开关包括本地控制模式开关和排液控制单元启动开关；
[0016]所述控制模块包括第二控制单元，所述第二控制单元分别与所述本地控制模式开关和所述排液控制单元启动开关通信连接，用于根据所述本地控制模式开关的触发指令以及所述排液控制单元启动开关的触发指令向所述排液控制单元输出控制指令以控制所述排液控制单元的导通与关断。
[0017]可选的，所述交互单元还包括显示面板，所述显示面板与所述液位计量单元通信
连接，用于显示所述实际液位信息。
[0018]可选的，所述交互单元还包括：电源接口；
[0019]所述交互单元通过所述电源接口与外部电源电连接。
[0020]可选的，所述交互单元还包括通讯接口；
[0021]所述交互单元通过所述通讯接口与所述控制模块电连接。
[0022]可选的，所述排液控制单元包括电磁阀。
[0023]第二方面，本专利技术实施例提供了一种车用除湿系统，该车用除湿系统包括第一方面任一实施例所述的除湿装置；
[0024]所述车用除湿系统还包括发动机和排放设备，所述进气管路与所述发动机连通，所述出气管路与所述排放设备连通。
[0025]可选的，所述控制模块还分别与所述发动机和所述排放设备通信连接；
[0026]所述控制模块还用于根据所述实际液位信息与预设液位信息控制所述发动机的工作状态以及所述排放设备的工作状态。
[0027]可选的，所述控制模块用于在所述实际液位信息大于或者等于第一预设液位信息时，控制所述发动机工作在第一转速模式，控制所述排放设备工作在待机状态；
[0028]所述控制模块用于在所述实际液位信息小于或者等于第二预设液位信息时，控制所述发动机工作在第二转速模式，控制所述排放设备工作在排放检测状态；所述第一预设液位信息大于所述第二预设液位信息；所述第二转速模式下的转速大于所述第一转速模式下的转速。
[0029]本专利技术实施例的技术方案，提供了一种除湿装置，该除湿装置包括进气管路、出气管路、除湿模块和控制模块，其中，除湿模块包括储液罐、液位计量单元、排液管路、排液控制单元和交互单元，进气管路和出气管路均与储液罐连通，液位计量单元用于计量储液罐内的实际液位信息，排液管路与储液罐连通，且排液控制单元设置于排液管路中，交互单元与液位计量单元通信连接，且交互单元包括工作模式选择开关，控制模块与交互单元通信连接，用于根据工作模式选择开关确定的工作模式以及实际液位信息控制排液控制单元的导通状态以排出储液罐内的液体。本专利技术通过上述除湿装置可对进入除湿装置的气体进行除湿，解决了因缺少除湿装置而导致在对汽车排放设备中的尾气进行测量时尾气中的水蒸气会影响测量准确性，降低排放设备利用率和使用寿命的问题，具有提高尾气测量准确性、延长设备使用寿命的有益效果。
[0030]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术实施例提供的一种除湿装置的结构示意图；
[0033]图2为本专利技术实施例提供的一种车用除湿系统的结构示意图。
具体实施方式
[0034]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0035]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0036]实施例一
[0037]图1为本专利技术实施例提供的一种除湿装置的结构示意图，参考图1，本专利技术实施例中的除湿装置包括进气管路100、出气管路200、除湿模块300和控制模块400。
[0038]具体的，除湿模块300包括储液罐310、液位计量单元320、排液管路330、排液控制单元340和交互单元350。进气管路100和出气管路200均与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种除湿装置，其特征在于，所述除湿装置包括进气管路、出气管路、除湿模块和控制模块；所述除湿模块包括储液罐、液位计量单元、排液管路、排液控制单元和交互单元；所述进气管路和所述出气管路均与所述储液罐连通；所述液位计量单元用于计量所述储液罐内的实际液位信息；所述排液管路与所述储液罐连通，且所述排液控制单元设置于所述排液管路中；所述交互单元与所述液位计量单元通信连接，且所述交互单元包括工作模式选择开关；所述控制模块与所述交互单元通信连接，用于根据所述工作模式选择开关确定的工作模式以及所述实际液位信息控制所述排液控制单元的导通状态以排出所述储液罐内的液体。2.根据权利要求1所述的除湿装置，其特征在于，所述工作模式选择开关包括远程控制模式开关；所述控制模块包括第一控制单元，所述第一控制单元与所述交互单元通信连接，用于根据所述远程控制模式开关的触发指令以及所述实际液位信息向所述排液控制单元输出控制指令以控制所述排液控制单元的导通与关断。3.根据权利要求1所述的除湿装置，其特征在于，所述工作模式选择开关包括本地控制模式开关和排液控制单元启动开关；所述控制模块包括第二控制单元，所述第二控制单元分别与所述本地控制模式开关和所述排液控制单元启动开关通信连接，用于根据所述本地控制模式开关的触发指令以及所述排液控制单元启动开关的触发指令向所述排液控制单元输出控制指令以控制所述排液控制单元的导通与关断。4.根据权利要求1所述的除湿装置，其特征在于，所述交互单元还...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱金旭，邵福明，朱洪涛，李根，贺红伟，张阳，施伟龙，耿真，孙欢，张健，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：