一种汽车内饰件的加工注塑设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括工作台，所述工作台的上表面固定连接有左右对称布置的侧板一与侧板二，所述侧板二的左侧面固定安装有模块一，所述侧板一的右侧面通过推动机构连接有模块二，所述工作台的上表面且处于侧板二的右侧设置有注塑机本体。本实用新型专利技术在使用的过程中，通过分流口的设置，能够利用顶出杆可以将黏附在模腔内的注塑件顶出，在顶出的同时利用通气腔的气流流动同时通过分流口将气流均匀排入到模腔内，使气流均匀地分布在模腔内，通过气流与注塑件的均匀接触，可以使注塑件在与模腔发生分离时受到的力更加均匀，保证注塑件的完整脱落，提高注塑件的质量。注塑件的质量。注塑件的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件的加工注塑设备


[0001]本技术涉及汽车内饰件加工
，具体为一种汽车内饰件的加工注塑设备。

技术介绍

[0002]汽车饰件具有装饰和美容汽车的作用，其装饰效果的好坏直接影响到汽车的内部及外部形象。应根据汽车的实际情况，本着美观、协调、实用和安全的原则，有针对性地选择饰件，确保装饰效果，汽车内饰件多为壳状，采用注塑成型的加工设备加工而成。
[0003]现有技术中，公开号为“CN212193920U”的公开了一种汽车内饰塑料部件注塑设备，通过设置的左模块、右模块和模具框，能够在注塑结束后，通过移开模具框，使得工件进行脱模工作，省去了人工下模的步骤，提高工作效率，也保护了工作人员的人身安全，同时利用设置的接料框，配合斜放置的斜板，能够对落下的部件能够顺着斜面滑动，保证工件安全的移出，并且方便取料，解决了现有技术中注塑成型后的上下料需要手工进行，工作效率低问题。
[0004]但现有上述方案中仍存在较大的不足，如：
[0005]1.在左模块与右模块分离之后，一些注塑件由于脱模剂涂抹的不均匀，会导致注塑件黏附在模腔内，自然脱落的方式无法使注塑件脱落，需要人工手动取下；
[0006]2.注塑件在通过斜板滑落的过程中，注塑件会与斜板之间发生摩擦，这样会导致注塑件表面产生一定的磨损，影响到注塑件的质量。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车内饰件的加工注塑设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括工作台，其特征在于：所述工作台的上表面固定连接有左右对称布置的侧板一与侧板二，所述侧板二的左侧面固定安装有模块一，所述侧板一的右侧面通过推动机构连接有模块二，所述工作台的上表面且处于侧板二的右侧设置有注塑机本体，所述注塑机本体通过注塑管与模块一的模腔相连通；
[0010]所述工作台的上表面且处于侧板二与注塑机本体之间固定安装有侧板三，所述侧板三的内侧面设置有顶出机构，所述顶出机构包括顶出杆，所述顶出杆的内部设置有通气腔，所述顶出杆的内侧面设置有多个分流口；
[0011]所述工作台的上表面且处于侧板一与侧板二之间设置有放料口，所述放料口的下方设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括左右对称布置的缓冲辊一与缓冲辊二。
[0012]优选的，述缓冲机构还包括电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连接块，所述连接块的侧表面固定连接有与工作台滑动连接的安装块，所述安装块的外侧面开设有用于安装缓冲辊一、缓冲辊二的安装槽。
[0013]优选的，所述推动机构包括液压缸一，所述液压缸一的输出端固定连接有与工作台滑动连接的移动板。
[0014]优选的，所述顶出机构还包括气泵与液压缸二，所述气泵的输出端固定连接有伸缩软管，所述伸缩软管远离气泵的一端固定连接有连接管，所述连接管远离伸缩软管的一端与通气腔相连通。
[0015]优选的，所述气泵安装在侧板三的内侧面，所述液压缸二安装在侧板三的内侧面且处于气泵的下方，所述顶出杆的右端与液压缸二的输出轴相连接，所述顶出杆远离液压缸二的一端延伸至模块一的内腔。
[0016]优选的，所述通气腔通过分流口与外界相连通。
[0017]优选的，所述模块一与模块二组成完整的用于注塑汽车内饰件的注塑模具。
[0018]优选的，所述工作台的下表面固定连接有对称布置的支撑块，两个所述支撑块之间设置有用于收取汽车内饰件的接料槽。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1.通过分流口的设置，能够利用顶出杆可以将黏附在模腔内的注塑件顶出，在顶出的同时利用通气腔的气流流动同时通过分流口将气流均匀排入到模腔内，使气流均匀地分布在模腔内，通过气流与注塑件的均匀接触，可以使注塑件在与模腔发生分离时受到的力更加均匀，保证注塑件的完整脱落，提高注塑件的质量；
[0021]2.通过缓冲辊一与缓冲辊二的设置，能够对通过放料口下落的注塑件进行缓冲，可以使注塑件可以缓慢地落到接料槽内，避免注塑件下落时速度较快导致注塑件的发生损坏，保证注塑件的质量。
[0022]本技术在使用的过程中，通过顶出杆可以将模腔内的注塑件顶出一部分，再通过气泵将气流排入到通气腔内，然后利用分流口将气流均匀地通入到模腔与注塑件之间的间隙内，通过气流与注塑件的均匀接触，使注塑件在与模腔发生分离时受到的力均匀，然后通过安装块使缓冲辊一与缓冲二向内侧靠拢，利用缓冲辊一与缓冲辊二的滚动夹持，使注塑件在下落时更加的平稳。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构立体结构示意图；
[0024]图2为本技术中工作台的仰视图；
[0025]图3为本技术中侧板三的左视图；
[0026]图4为本技术中顶出杆的结构示意图；
[0027]图5为本技术中转辊一与转辊二的结构示意图；
[0028]图6为本技术中顶出杆的内部结构示意图；
[0029]图7为本技术中安装块的结构示意图。
[0030]图中：1、工作台；2、侧板一；3、侧板二；4、模块一；5、液压缸一；6、移动板；7、模块二；8、注塑机本体；9、注塑管；10、气泵；11、伸缩软管；12、连接管；13、液压缸二；14、顶出杆；15、通气腔；16、分流口；17、放料口；18、缓冲辊一；19、缓冲辊二；20、电动推杆；21、连接块；22、安装块；23、安装槽；24、接料槽；25、支撑块；26、侧板三；
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：
[0033]实施例一：
[0034]一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括工作台1，工作台1的下表面固定连接有对称布置的支撑块25，两个支撑块25之间设置有用于收取汽车内饰件的接料槽24，接料槽24内设置滚筒，滚筒的数量为多个，多个滚筒组成倾斜状的滑道，便于注塑件可以落入到接料槽内，降低注塑件的损坏，工作台1的上表面固定连接有左右对称布置的侧板一2与侧板二3，侧板二3的左侧面固定安装有模块一4，侧板一2的右侧面通过推动机构连接有模块二7，模块一4与模块二7组成完整的用于注塑汽车内饰件的注塑模具，顶出杆14与模块一4滑动连接，工作台1的上表面且处于侧板二3的右侧设置有注塑机本体8，注塑机本体8通过注塑管9与模块一4的模腔相连通，推动机构包括液压缸一5，液压缸一5的输出端固定连接有移动板6，模块二7安装在移动板6的右侧面，液压缸一5安装在侧板一2的右侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的加工注塑设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面固定连接有左右对称布置的侧板一(2)与侧板二(3)，所述侧板二(3)的左侧面固定安装有模块一(4)，所述侧板一(2)的右侧面通过推动机构连接有模块二(7)，所述工作台(1)的上表面且处于侧板二(3)的右侧设置有注塑机本体(8)，所述注塑机本体(8)通过注塑管(9)与模块一(4)的模腔相连通；所述工作台(1)的上表面且处于侧板二(3)与注塑机本体(8)之间固定安装有侧板三(26)，所述侧板三(26)的内侧面设置有顶出机构，所述顶出机构包括顶出杆(14)，所述顶出杆(14)的内部设置有通气腔(15)，所述顶出杆(14)的内侧面设置有多个分流口(16)；所述工作台(1)的上表面且处于侧板一(2)与侧板二(3)之间设置有放料口(17)，所述放料口(17)的下方设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括左右对称布置的缓冲辊一(18)与缓冲辊二(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑设备，其特征在于：所述缓冲机构还包括电动推杆(20)，所述电动推杆(20)的输出端固定连接有连接块(21)，所述连接块(21)的侧表面固定连接有与工作台(1)滑动连接的安装块(22)，所述安装块(22)的外侧面开设有用于安装缓冲辊一(18)、缓冲辊二(19)的安装槽(23)。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件的加工注塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，朱存厚，周鹏，包正清，
申请(专利权)人：扬州丽华汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：