一种防褶皱的热压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种防褶皱的热压装置，包括联动板、动模板、导热铜板、限位挡片、第一电动推杆、限位竖杆和电加热管，支撑顶板上端面中间位置安装有第一电动推杆，第一电动推杆下端安装有联动板，动模板下端面安装有导热铜板，导热铜板上端面安装有电加热管，本实用通过使联动板带动动模板一同下降，此时被加热后的导热铜板会对外界顶棚布进行加热并按压，使外界顶棚布与外界玻纤板之间贴合紧密性更好，与此同时，联动板会带动挤压板继续向下移动，使挤压板对推移条进行下压，此时处在左右两侧的推移条会同步向外侧移动，以此对外界顶棚布左右两侧向外侧进行推移绷紧，从而避免外界顶棚布在被热压过程中轻易出现褶皱情况。棚布在被热压过程中轻易出现褶皱情况。棚布在被热压过程中轻易出现褶皱情况。

【技术实现步骤摘要】
一种防褶皱的热压装置


[0001]本技术涉及汽车内饰件加工
，具体为一种防褶皱的热压装置。

技术介绍

[0002]汽车内饰件一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料，另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用，而在内饰件的过程中一些产品需要采用热压装置进行加工生产。
[0003]公开号“CN216782682U”提供的一种用于汽车内饰件加工的热压模具，打开升降装置，升降装置则带动顶模向下运动，当多组脱布板与底模顶端接触时，多组脱布板则向方形槽内运动，多组第一弹簧则发生弹力变形，多组固定销则穿过多组脱布板的通孔插入至多组插槽内部，多组固定销则对顶棚布进行固定，而顶模仍然向下运动，当顶模伸入至底模内部时，顶模则对顶棚布进行张紧，使顶棚布平整的平铺在底模内部的玻纤板上。
[0004]但是上述技术方案存在以下缺陷：
[0005]该张紧方式需要使固定销刺穿顶棚布边缘处才能对其进行张紧，而边缘处在被刺破后还需要将其进行裁剪去除，从而增加了汽车生产企业生产成本，并且该热压模具没有相应的加热结构对顶棚布进行主动加热，从而影响顶棚布与玻纤板之间的贴合紧密性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种防褶皱的热压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种防褶皱的热压装置，包括操作台、支撑箱、定模座、支撑柱以及支撑顶板，所述支撑箱上端面固定有操作台，所述操作台上端面中间位置固定有定模座，所述定模座上方设置有用于对汽车内饰板进行热压的热压组件，所述热压组件内部左右两侧对称设置有用于对汽车内饰板进行推移展平的推移机构，所述操作台上端面左右两侧对称设置有支撑柱，所述支撑柱上端面固定有支撑顶板，所述支撑箱内部设置有用于对热压后汽车内饰板进行抬升的抬升组件。
[0009]优选的，所述热压组件包括联动板、动模板、导热铜板、限位挡片、第一电动推杆、限位竖杆和电加热管，所述支撑顶板上端面中间位置安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆下端安装有联动板，所述联动板下方设置有动模板，所述动模板上端面左右两侧对称设置有限位竖杆，所述限位竖杆上端安装有限位挡片，所述动模板下端面安装有导热铜板，所述导热铜板上端面安装有电加热管。
[0010]优选的，所述推移机构包括贯穿腔、挤压板、推移条、限位头和复位弹簧，所述联动板下端面左右两侧对称设置有挤压板，所述动模板内部左右两侧对称开设有贯穿腔，所述贯穿腔内部下侧设置有推移条，所述推移条前后端面对称设置有限位头，所述推移条右端
面前后两侧对称卡装有复位弹簧。
[0011]优选的，所述抬升组件包括第二电动推杆、竖向通腔和抬升板，所述操作台下端面中间位置安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆上端安装有抬升板，所述操作台和定模座内部中间位置均开设有竖向通腔。
[0012]优选的，所述贯穿腔内壁前后两侧对称开设有限位凹槽，且限位凹槽与限位头相匹配，所述推移条右端面前后两侧对称开设有卡装槽，所述挤压板下端面和推移条上端面均为倾斜状，所述挤压板和推移条前后长度相同。
[0013]优选的，所述限位竖杆环形侧面套装有压缩弹簧，所述动模板上端面左右两侧对称固定有限位块，所述导热铜板前后宽度与动模板前后宽度相同，所述电加热管前后长度与导热铜板前后长度相同。
[0014]优选的，所述定模座上端面开设有热压腔，且热压腔与动模板相匹配，所述支撑箱前端面安装有箱门，所述操作台前端面左侧安装有控制面板，且控制面板输入端通过导线与外界固定电源相连接，控制面板输出端通过导线分别与第一电动推杆和第二电动推杆相连接，所述操作台前端面右侧安装有温度控制器，且温度控制器与电加热管相连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本实用通过电加热管对导热铜板进行加热，以便动模板带动被加热后的导热铜板对外界顶棚布和外界玻纤板进行热压，使外界顶棚布与外界玻纤板之间贴合紧密性更好；
[0017]2、本实用通过联动板带动挤压板下移，使挤压板对推移条施加下压力从而，使推移条向外侧移动，以此对外界顶棚布左右两侧进行推移绷紧，避免外界顶棚布在被热压过程中轻易出现褶皱情况；
[0018]3、本实用通过控制第二电动推杆做延伸动作，便可以使抬升板对热压后的外界顶棚布和外界玻纤板进行抬升，从而方便工作人员对外界顶棚布和外界玻纤板进行拿取转移。
附图说明
[0019]图1为本技术的主体结构示意图；
[0020]图2为本技术中热压组件和推移机构的结构图；
[0021]图3为本技术中推移条的结构图；
[0022]图4为本技术中推移机构、热压组件和抬升组件未工作时的正视剖面图；
[0023]图5为本实用中推移机构、热压组件和抬升组件工作时的正视剖面图；
[0024]图6为图4中A的放大图；
[0025]图7为图5中B的放大图。
[0026]图中：1、操作台；2、支撑箱；21、箱门；3、抬升组件；31、第二电动推杆；32、竖向通腔；33、抬升板；4、定模座；41、热压腔；5、支撑柱；6、支撑顶板；7、推移机构；71、贯穿腔；711、限位凹槽；72、挤压板；73、推移条；731、卡装槽；74、限位头；75、复位弹簧；8、热压组件；81、联动板；82、动模板；821、限位块；83、导热铜板；84、限位挡片；85、第一电动推杆；86、限位竖杆；861、压缩弹簧；87、电加热管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：
[0029]实施例一：
[0030]一种防褶皱的热压装置，包括操作台1、支撑箱2、定模座4、支撑柱5以及支撑顶板6，支撑箱2上端面固定有操作台1，操作台1上端面中间位置固定有定模座4，定模座4上方设置有用于对汽车内饰板进行热压的热压组件8，热压组件8内部左右两侧对称设置有用于对汽车内饰板进行推移展平的推移机构7，操作台1上端面左右两侧对称设置有支撑柱5，支撑柱5上端面固定有支撑顶板6，支撑箱2内部设置有用于对热压后汽车内饰板进行抬升的抬升组件3。
[0031]热压组件8包括联动板81、动模板82、导热铜板83、限位挡片84、第一电动推杆85、限位竖杆86和电加热管87，支撑顶板6上端面中间位置安装有第一电动推杆85，第一电动推杆85下端安装有联动板81，联动板81下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防褶皱的热压装置，包括操作台(1)、支撑箱(2)、定模座(4)、支撑柱(5)以及支撑顶板(6)，其特征在于：所述支撑箱(2)上端面固定有操作台(1)，所述操作台(1)上端面中间位置固定有定模座(4)，所述定模座(4)上方设置有用于对汽车内饰板进行热压的热压组件(8)，所述热压组件(8)内部左右两侧对称设置有用于对汽车内饰板进行推移展平的推移机构(7)，所述操作台(1)上端面左右两侧对称设置有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)上端面固定有支撑顶板(6)，所述支撑箱(2)内部设置有用于对热压后汽车内饰板进行抬升的抬升组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种防褶皱的热压装置，其特征在于：所述热压组件(8)包括联动板(81)、动模板(82)、导热铜板(83)、限位挡片(84)、第一电动推杆(85)、限位竖杆(86)和电加热管(87)，所述支撑顶板(6)上端面中间位置安装有第一电动推杆(85)，所述第一电动推杆(85)下端安装有联动板(81)，所述联动板(81)下方设置有动模板(82)，所述动模板(82)上端面左右两侧对称设置有限位竖杆(86)，所述限位竖杆(86)上端安装有限位挡片(84)，所述动模板(82)下端面安装有导热铜板(83)，所述导热铜板(83)上端面安装有电加热管(87)。3.根据权利要求2所述的一种防褶皱的热压装置，其特征在于：所述推移机构(7)包括贯穿腔(71)、挤压板(72)、推移条(73)、限位头(74)和复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：包正清，张润，朱峰，陈惠玲，
申请(专利权)人：扬州丽华汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：