【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束拉伸检测装置
[0001]本技术涉及线束检测
，具体涉及一种汽车线束拉伸检测装置。
技术介绍
[0002]车线束是汽车电路的网络主体，具有较好的电气性能、材料散发性和耐温性等，从功能上分运载驱动执行元件电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线，汽车线束在生产过程中，需要对其进行拉伸拉力测试。
[0003]公开号CN217765832U公开了一种汽车线束拉力检测装置，通过设置调节组件，使检测装置具备左右位置调节的功能，达到对检测装置左右位置调节的效果，从而方便当线束和接线端子限位后对其进行拉力检测，方便了使用者的使用，增加了检测装置的实用性，通过设置限位组件，使检测装置具备限位的功能，达到对线束和接线端子进行限位的效果，从而方便检测装置对其进行拉力检测，同时还能对不同型号的线束和接线端子进行限位，方便了使用者的使用，增加了检测装置的通用性，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
[0004]该汽车线束拉力检测装置通过设置限位组件能对不同型号的线束和接线端子进行限位，但是，由于通过活动杆对其...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束拉伸检测装置，包括线束夹紧机构(1)，所述线束夹紧机构(1)的底部设置有线束拉伸机构(2)，且线束拉伸机构(2)的一侧设置有拉伸电机(204)；其特征在于，还包括：所述线束夹紧机构(1)包括基座(101)，所述基座(101)的顶部固定连接有固定底座(102)，所述固定底座(102)的两端对称开设有第一通孔(103)；其中，固定底座(102)的顶部中心位置贴合连接有螺纹柱(104)，所述螺纹柱(104)的上方设置有固定顶板(105)；其中，固定顶板(105)的底部中心位置固定连接有螺纹盖板(106)，所述螺纹盖板(106)的底部与螺纹柱(104)贴合连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束拉伸检测装置，其特征在于，所述固定顶板(105)的两端对称开设有第二通孔(107)，所述第二通孔(107)的内部滑动连接有连接杆(108)，所述第一通孔(103)的内部与连接杆(108)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束拉伸检测装置，其特征在于，所述连接杆(108)的外侧螺纹连接有第一螺纹套(109)，所述第一螺纹套(109)的底部与固定顶板(105)贴合连接，所述连接杆(108)的内部开设有凹槽(110)。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦宗田，赵金林，焦燕，李明星，
申请(专利权)人：十堰联增汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。