【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束的，具体涉及一种汽车线束的连接结构。
技术介绍
1、在生活中，汽车已经是我们出行时所需要的一种交通工具了，但是在汽车的内部安装有许多的汽车线束，它们是汽车内部通讯的基本载体，如果没有汽车线束，那么就没有汽车电路了，所以它的重要性不言而喻，但是在对于汽车线束进行一个连接时，我们通常需要对汽车线束的连接处进行一个稳固的作用，从而防止汽车线束的部分脱落，使得电阻过大，从而出现局部过热而影响行车安全，在现有的技术中，对于汽车线束连接处的装置有很多，但是在大部分的装置对线束都是通过稳固线束来防止线束的掉落，但是汽车在长时间的使用和行驶在颠簸路段时，难免会出现线束掉落的现象发生，这就使得需要对线束连接处进行一个排查，但较多的线束连接处，线束与连接器大多都是在一起的，要对其进行排查时，需要将连接器拆除，这就使得在对汽车进行维修时会损耗大量的时间，也在一定程度上使得工作人员的工作量的加大，从而降低了工作效率。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题如下：解决了线束出现掉落的现象发生，这就使得需要对线束连接处进行一个排查，但较多的线束连接处，线束与连接器大多都是在一起的，要对其进行排查时，需要将连接器拆除，这就使得在对汽车进行维修时会损耗大量的时间，也在一定程度上使得工作人员的工作量的加大，从而降低了工作效率。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种汽车线束的连接结构，包括容纳端，所述容纳端的一侧固定连接有连接端，所述容纳端的另一侧表面固定
4、作为本技术进一步的方案：所述锁扣组件包括与第二滑槽滑动连接的推板，所述推板的底部表面固定连接有推杆，所述推杆的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离推杆的一端与压盖固定连接，所述推杆的另一侧固定连接有连接块，所述连接块远离推杆的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离推杆的一侧固定连接有固定块。
5、作为本技术进一步的方案：所述压紧组件包括与压盖固定连接的保护套，所述保护套的内部固定安装有螺杆，所述螺杆的顶部表面固定连接有旋钮，所述螺杆远离旋钮并穿过压盖的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的底部表面中间开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的底部表面固定连接有压紧防护垫。
6、作为本技术进一步的方案：所述容纳端的底部固定安装有若干个挡板，所述靠近中间的挡板两侧对称开设有线束放置槽，所述容纳端的底部表面两侧对称开设有连接槽。
7、作为本技术进一步的方案：所述压盖的外侧壁表面开设有孔洞，所述固定块与孔洞和固定槽滑动连接。
8、作为本技术进一步的方案：所述推板与第一滑槽滑动连接。
9、作为本技术进一步的方案：所述压盖的底部表面固定安装有若干个卡板。
10、本技术的有益效果：
11、在工作人员对汽车线束进行一个排查时，可以通过推动压盖上的推板，使得推板向后移动，从而使得与推板连接的推杆一起向后移动，通过推杆的向后移动使得，推板带动第二弹簧的移动，通过第二弹簧的移动带动固定块的向后移动，从而使得固定块从固定板内部固定槽滑出，使得压盖的打开，从而使得工作人员可以快速地对容纳端内的线束进行一个检查的作用，从而加快了工作人员的工作效率，也在一定程度上减少了工作人员检查时所消耗的时间成本。
12、在对线束检查完毕后，工作人员就可以推动推板，使得推板对第一弹簧进行一个压缩，从而使得固定块的伸缩，使得压盖将容纳端的顶部盖住后，松开推杆使得第一弹簧对推板形成一个弹性力，使得固定块进入到固定槽内，从而对推板实现一个复位的作用，在压盖盖住之后在通过旋转旋钮，使得螺杆的转动下降，通过螺杆的下降使得下方连接的压级防护垫对线束进行一个挤压防护的作用，确保线束的稳定性，从而防止因为线束的部分脱落，导致电阻过大，使得部分线束出现发热的现象发生。
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1.一种汽车线束的连接结构，包括容纳端（1），其特征在于，所述容纳端（1）的一侧固定连接有连接端（2），所述容纳端（1）的另一侧表面固定连接有固定板（3），所述容纳端（1）靠近连接端（2）的一侧表面固定安装有连接板（4），所述连接板（4）远离容纳端（1）的一侧固定连接有压盖（5），所述压盖（5）的一侧表面固定安装有支撑板（6），所述支撑板（6）的表面中间开设有第一滑槽（7），所述支撑板（6）的表面两侧对称开设有第二滑槽（8），所述第二滑槽（8）的内部设置有锁扣组件（9），所述固定板（3）的内部开设有固定槽（10），所述压盖（5）的表面中间设置有压紧组件（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述锁扣组件（9）包括与第二滑槽（8）滑动连接的推板（901），所述推板（901）的底部表面固定连接有推杆（902），所述推杆（902）的一侧固定连接有第一弹簧（903），所述第一弹簧（903）远离推杆（902）的一端与压盖（5）固定连接，所述推杆（902）的另一侧固定连接有连接块（904），所述连接块（904）远离推杆（902）的一端固定连接有第二
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述压紧组件（11）包括与压盖（5）固定连接的保护套（1101），所述保护套（1101）的内部固定安装有螺杆（1102），所述螺杆（1102）的顶部表面固定连接有旋钮（1103），所述螺杆（1102）远离旋钮（1103）并穿过压盖（5）的一侧固定连接有支撑块（1104），所述支撑块（1104）的底部表面中间开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有连接杆（1105），所述连接杆（1105）的底部表面固定连接有压紧防护垫（1106）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述容纳端（1）的底部固定安装有若干个挡板（12），所述靠近中间的挡板（12）两侧对称开设有线束放置槽（13），所述容纳端（1）的底部表面两侧对称开设有连接槽（14）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述压盖（5）的外侧壁表面开设有孔洞（15），所述固定块（906）与孔洞（15）和固定槽（10）滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述推板（901）与第一滑槽（7）滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述压盖（5）的底部表面固定安装有若干个卡板（16）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束的连接结构，包括容纳端（1），其特征在于，所述容纳端（1）的一侧固定连接有连接端（2），所述容纳端（1）的另一侧表面固定连接有固定板（3），所述容纳端（1）靠近连接端（2）的一侧表面固定安装有连接板（4），所述连接板（4）远离容纳端（1）的一侧固定连接有压盖（5），所述压盖（5）的一侧表面固定安装有支撑板（6），所述支撑板（6）的表面中间开设有第一滑槽（7），所述支撑板（6）的表面两侧对称开设有第二滑槽（8），所述第二滑槽（8）的内部设置有锁扣组件（9），所述固定板（3）的内部开设有固定槽（10），所述压盖（5）的表面中间设置有压紧组件（11）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束的连接结构，其特征在于，所述锁扣组件（9）包括与第二滑槽（8）滑动连接的推板（901），所述推板（901）的底部表面固定连接有推杆（902），所述推杆（902）的一侧固定连接有第一弹簧（903），所述第一弹簧（903）远离推杆（902）的一端与压盖（5）固定连接，所述推杆（902）的另一侧固定连接有连接块（904），所述连接块（904）远离推杆（902）的一端固定连接有第二弹簧（905），所述第二弹簧（905）远离推杆（902）的一侧固定连接有固定块（906）。
3.根据权利要求1所述的一种汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦宗田，赵金林，焦燕，李明星，
申请(专利权)人：十堰联增汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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