一种用于汽车线束的切线装置制造方法及图纸

本技术公开了一种用于汽车线束的切线装置，包括切割机构，所述切割机构的顶部设置有夹持机构，所述切割机构包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有夹持板，所述夹持板的内侧壁转动连接有缠线辊，所述缠线辊的侧边缠绕有线束，所述底座的顶部中间固定安装有上滑轨，所述底座的顶部且位于上滑轨的下方固定安装有下滑轨，所述夹持机构包括电机，所述电机的输出端穿过底座且固定安装有往复丝杆，所述往复丝杆的外侧壁开设有双向螺纹槽，所述往复丝杆的另一端与底座转动连接，所述底座位于往复丝杆的上方固定安装有滑杆，夹板夹持汽车线束时，夹板外侧会受到上滑轨和下滑轨的挤压以夹紧，减小了汽车线束在传送过程中受到的摩擦力影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车线束生产，具体涉及一种用于汽车线束的切线装置。

技术介绍

1、汽车线束是一组电线和连接器的组合，用于将电气信号传输到汽车的各个部件，如发动机、灯光、传感器等，线束通常由多股电线、绝缘材料、保护套管和连接器组成，其长度和形状根据车辆的设计和布局而有所不同。

2、在现有技术中，汽车线束切割通常使用输送带或其它传送装置传送汽车线束，接着通过预设时间间隔控制刀片升降切割传送装置上的汽车线束，但在传送汽车线束的过程中，可能由于装置内部和输送装置摩擦力影响或汽车线束缠绕不均，导致切线长度不均，进而每隔一段时间就需要人为调整，十分不便。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题如下：汽车在输送过程中产生偏差切割不均。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种用于汽车线束的切线装置，包括切割机构所述切割机构的顶部设置有夹持机构，所述切割机构包括底座，所述底座的顶部一侧固定安装有夹持板，所述夹持板的内侧壁转动连接有缠线辊，所述缠线辊的侧边缠绕有线束，所述底座的顶部中间固定安装有上滑轨，所述底座的顶部且位于上滑轨的下方固定安装有下滑轨。

4、作为本技术进一步的方案：所述夹持机构包括电机，所述电机的输出端穿过底座且固定安装有往复丝杆，所述往复丝杆的外侧壁开设有双向螺纹槽，所述往复丝杆的另一端与底座转动连接，所述底座位于往复丝杆的上方固定安装有滑杆。

5、作为本技术进一步的方案：所述滑杆的外侧壁滑动连接有套筒，所述套筒的底部中间转动连接有转动滑块，所述转动滑块的底部侧边与往复丝杆的双向螺纹槽内壁滑动连接。

6、作为本技术进一步的方案：所述套筒的顶部两侧固定安装有限位框，所述限位框的内壁底部固定安装有弹簧一，所述弹簧一的顶部固定连接有下夹板，所述下夹板的背部与限位框滑动连接，所述限位框的顶部固定安装有齿条二。

7、作为本技术进一步的方案：所述下夹板的背部中间对称固定安装有弹簧二，所述弹簧二顶部固定安装有上夹板，所述上夹板的背部两侧与限位框滑动连接，所述上夹板和下夹板的侧壁均开设有夹持槽，两个所述夹持槽内壁与线束滑动连接，所述上夹板的侧壁与上滑轨滑动连接，所述下夹板的侧壁与下滑轨滑动连接。

8、作为本技术进一步的方案：所述底座的背部固定安装有背部支撑板，所述背部支撑板的顶部中间转动连接有齿轮一，所述齿轮一的正面固定安装有皮带轮一，所述皮带轮一的侧壁活动连接有皮带，所述皮带的另一侧内壁转动连接有皮带轮二，所述皮带轮二的背部与背部支撑板转动连接，所述皮带轮二的正面固定连接有齿轮二，所述齿轮二的一侧啮合连接有齿条一，所述齿条一与背部支撑板滑动连接，所述齿轮一的一侧与齿条二啮合连接。

9、作为本技术进一步的方案：所述齿条一的底部固定安装有刀片，所述刀片穿过上滑轨且与线束活动连接。

10、本技术的有益效果：

11、(1)本技术设置了上夹板和下夹板可以对汽车线束进行夹持，电机驱动往复丝杆驱动上夹板和下夹板在通过滑轨时改变间距，进而完成汽车线束的夹持和松放动作，在夹板夹持汽车线束时，夹板外侧会受到上滑轨和下滑轨的挤压以夹紧线束，大大减小了汽车线束在传送过程中受到的摩擦力影响。

12、(2)在上夹板和下夹板运送汽车线束到一定距离时，才能通过齿轮和齿条带动刀片下降并对汽车线束进行切割，减小了汽车线束由于外界原因而造成的切割误差。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车线束的切线装置，包括切割机构(1)，其特征在于，所述切割机构(1)的顶部设置有夹持机构(2)，所述切割机构(1)包括底座(101)，所述底座(101)的顶部一侧固定安装有夹持板(102)，所述夹持板(102)的内侧壁转动连接有缠线辊(103)，所述缠线辊(103)的侧边缠绕有线束(104)，所述底座(101)的顶部中间固定安装有上滑轨(113)，所述底座(101)的顶部且位于上滑轨(113)的下方固定安装有下滑轨(114)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述夹持机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)的输出端穿过底座(101)且固定安装有往复丝杆(202)，所述往复丝杆(202)的外侧壁开设有双向螺纹槽，所述往复丝杆(202)的另一端与底座(101)转动连接，所述底座(101)位于往复丝杆(202)的上方固定安装有滑杆(203)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述滑杆(203)的外侧壁滑动连接有套筒(205)，所述套筒(205)的底部中间转动连接有转动滑块(204)，所述转动滑块(204)的底部侧边与往复丝杆(202)的双向螺纹槽内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述套筒(205)的顶部两侧固定安装有限位框(206)，所述限位框(206)的内壁底部固定安装有弹簧一(207)，所述弹簧一(207)的顶部固定连接有下夹板(208)，所述下夹板(208)的背部与限位框(206)滑动连接，所述限位框(206)的顶部固定安装有齿条二(210)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述下夹板(208)的背部中间对称固定安装有弹簧二(211)，所述弹簧二(211)顶部固定安装有上夹板(209)，所述上夹板(209)的背部两侧与限位框(206)滑动连接，所述上夹板(209)和下夹板(208)的侧壁均开设有夹持槽，两个所述夹持槽内壁与线束(104)滑动连接，所述上夹板(209)的侧壁与上滑轨(113)滑动连接，所述下夹板(208)的侧壁与下滑轨(114)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述底座(101)的背部固定安装有背部支撑板(105)，所述背部支撑板(105)的顶部中间转动连接有齿轮一(106)，所述齿轮一(106)的正面固定安装有皮带轮一(107)，所述皮带轮一(107)的侧壁活动连接有皮带(108)，所述皮带(108)的另一侧内壁转动连接有皮带轮二(110)，所述皮带轮二(110)的背部与背部支撑板(105)转动连接，所述皮带轮二(110)的正面固定连接有齿轮二(109)，所述齿轮二(109)的一侧啮合连接有齿条一(111)，所述齿条一(111)与背部支撑板(105)滑动连接，所述齿轮一(106)的一侧与齿条二(210)啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述齿条一(111)的底部固定安装有刀片(112)，所述刀片(112)穿过上滑轨(113)且与线束(104)活动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车线束的切线装置，包括切割机构(1)，其特征在于，所述切割机构(1)的顶部设置有夹持机构(2)，所述切割机构(1)包括底座(101)，所述底座(101)的顶部一侧固定安装有夹持板(102)，所述夹持板(102)的内侧壁转动连接有缠线辊(103)，所述缠线辊(103)的侧边缠绕有线束(104)，所述底座(101)的顶部中间固定安装有上滑轨(113)，所述底座(101)的顶部且位于上滑轨(113)的下方固定安装有下滑轨(114)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述夹持机构(2)包括电机(201)，所述电机(201)的输出端穿过底座(101)且固定安装有往复丝杆(202)，所述往复丝杆(202)的外侧壁开设有双向螺纹槽，所述往复丝杆(202)的另一端与底座(101)转动连接，所述底座(101)位于往复丝杆(202)的上方固定安装有滑杆(203)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述滑杆(203)的外侧壁滑动连接有套筒(205)，所述套筒(205)的底部中间转动连接有转动滑块(204)，所述转动滑块(204)的底部侧边与往复丝杆(202)的双向螺纹槽内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车线束的切线装置，其特征在于，所述套筒(205)的顶部两侧固定安装有限位框(206)，所述限位框(206)的内壁底部固定安装有弹簧一(207)，所述弹簧一(207)的顶部固定连接有下夹板(208)，所述下夹板(208)的背部与限位框(206...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦宗田，赵金林，焦燕，李明星，
申请(专利权)人：十堰联增汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：