【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束的，具体涉及一种用于汽车线束连接处的防护结构。
技术介绍
1、在生活中，汽车是我们出行必备的一种交通工具，而汽车线束是一种能够让汽车内部具有通讯能力的一个必须品，但是汽车线束通常都是通过连接器直接插接在连接块上，但是汽车在长时间的行驶中会产生震动，而长时间的震动，难免会导致连接器从连接块上脱离，从而容易会导致线束接触不良的情况发生，这使得汽车线束会发生部分脱落，使得电阻过大，从而出现局部过热而影响行车安全的问题，但是在现有的技术中，对于汽车线束连接处的防护有很多装置，但这些装置只是通过对汽车线束进行一个稳固的作用，从而防止汽车线束的脱落，但是对于汽车长时间地运行或者是长时间行驶在颠簸路段时，会产生连续的震动，使得用于对连接处进行一个缓冲作用的装置较少，从而可能会发生汽车线束与连接器部分脱落的现象。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题如下：对于汽车长时间地运行或者是长时间行驶在颠簸路段时，会产生连续的震动，使得用于对连接处进行一个缓冲作用的装置较少，从而可能会发生汽车线束与连接器部分脱落的现象。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种用于汽车线束连接处的防护结构，包括箱体，所述箱体的内侧壁两端对称开设有若干个滑槽，所述箱体的内部中间设置有夹持组件，所述夹持组件包括与箱体外侧壁固定连接的固定块，所述固定块靠近箱体的一侧转动连接有双头丝杆，所述双头丝杆表面对称安装有若干个螺纹套，所述螺纹套与双头丝杆螺纹连接，所述螺纹套的两侧
4、作为本技术进一步的方案：所述双头丝杆靠近箱体的一侧表面对称安装有若干个第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的顶部表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有硅胶垫，所述硅胶垫的顶部表面与箱体固定连接。
5、作为本技术进一步的方案：所述滑槽的内侧壁固定安装有若干个啮齿，所述滑块的表面固定安装有若干个啮齿，所述滑块与滑槽滑动连接。
6、作为本技术进一步的方案：所述防护垫的内侧壁中间固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离防护垫的一侧固定连接有第二橡胶垫。
7、作为本技术进一步的方案：所述第一橡胶垫的底部表面呈半圆形，所述第一橡胶垫与双头丝杆螺纹连接。
8、作为本技术进一步的方案：所述双头丝杆靠近旋钮的一端与箱体转动连接。
9、作为本技术进一步的方案：所述硅胶垫是由硅橡胶制成。
10、本技术的有益效果：
11、1、工作人员在通过旋转旋钮，使得与旋钮连接的双头丝杆的转动，通过双头丝杆的转动，带动双头丝杆上的螺纹套的形成一个双向的移动，通过螺纹套的移动，使得螺纹套上的夹持板也进行一个双向的移动，从而使得夹持板对汽车线束起到一个挤压的作用，从而达到对汽车线束稳固的作用，同时再夹持板的表面安装有防护垫，防护垫的表面中间安装有第二弹簧，第二弹簧的另一侧安装有第二橡胶垫，第二橡胶垫在通过夹持板的移动下，对汽车线束进行一个挤压，在通过第二弹簧的反作用力，使得第二橡胶垫对汽车线束形成一个进一步的稳固作用，同时第二弹簧和第二橡胶垫之间的配合，使得在震动时，可以对汽车线束进行一个缓冲的作用，从而确保汽车线束不会发生脱落。
12、2、在将汽车线束稳固好之后，在双头丝杆的两侧表面对称安装有第二橡胶垫，第一橡胶垫的顶部连接有第一弹簧，第一弹簧的顶部连接有硅胶板，使汽车在长时间的行驶时或者是长时间的行驶在颠簸路段时，通过第一橡胶垫。第一弹簧和硅胶板之间的配合，使得可以对整个装置进行一个缓冲的作用，从而可以避免长时间的震动，使得汽车线束与连接器之间出现脱落的现象发生。
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1.一种用于汽车线束连接处的防护结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内侧壁两端对称开设有若干个滑槽(2)，所述箱体(1)的内部中间设置有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)包括与箱体(1)外侧壁固定连接的固定块(301)，所述固定块(301)靠近箱体(1)的一侧转动连接有双头丝杆(302)，所述双头丝杆(302)表面对称安装有若干个螺纹套(303)，所述螺纹套(303)与双头丝杆(302)螺纹连接，所述螺纹套(303)的两侧对称安装有连接杆(304)，所述连接杆(304)的底部表面固定连接有滑块(305)，所述螺纹套(303)远离连接杆(304)的两侧对称安装有夹持板(306)，所述夹持板(306)的内侧壁表面固定连接有防护垫(307)，所述双头丝杆(302)远离固定块(301)并穿过箱体(1)的一侧固定连接有旋钮(308)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述双头丝杆(302)靠近箱体(1)的一侧表面对称安装有若干个第一橡胶垫(4)，所述第一橡胶垫(4)的顶部表面固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的顶部固
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述滑槽(2)的内侧壁固定安装有若干个啮齿(7)，所述滑块(305)的表面固定安装有若干个啮齿(7)，所述滑块(305)与滑槽(2)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述防护垫(307)的内侧壁中间固定连接有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)远离防护垫(307)的一侧固定连接有第二橡胶垫(9)。
5.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述第一橡胶垫(4)的底部表面呈半圆形，所述第一橡胶垫(4)与双头丝杆(302)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述双头丝杆(302)靠近旋钮(308)的一端与箱体(1)转动连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述硅胶垫(6)是由硅橡胶制成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束连接处的防护结构，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的内侧壁两端对称开设有若干个滑槽(2)，所述箱体(1)的内部中间设置有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)包括与箱体(1)外侧壁固定连接的固定块(301)，所述固定块(301)靠近箱体(1)的一侧转动连接有双头丝杆(302)，所述双头丝杆(302)表面对称安装有若干个螺纹套(303)，所述螺纹套(303)与双头丝杆(302)螺纹连接，所述螺纹套(303)的两侧对称安装有连接杆(304)，所述连接杆(304)的底部表面固定连接有滑块(305)，所述螺纹套(303)远离连接杆(304)的两侧对称安装有夹持板(306)，所述夹持板(306)的内侧壁表面固定连接有防护垫(307)，所述双头丝杆(302)远离固定块(301)并穿过箱体(1)的一侧固定连接有旋钮(308)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束连接处的防护结构，其特征在于，所述双头丝杆(302)靠近箱体(1)的一侧表面对称安装有若干个第一橡胶垫(4)，所述第一橡胶垫(4)的顶部表面固定连接有第一弹簧(5)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦宗田，赵金林，焦燕，李明星，
申请(专利权)人：十堰联增汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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