轮辋起吊工装制造技术

本实用新型专利技术涉及轮辋起吊工装，包括中心柱，所述中心柱的顶部设置有连接结构，中心柱的底部设置有支撑件，所述支撑件的上方设置有至少三根围绕中心柱均匀分布的支撑臂，所述支撑臂倾斜设置，所述支撑臂的一端与中心柱铰接，另一端设置有支撑斜面，每根所述支撑臂通过弹簧与支撑件相连，每根所述支撑臂上铰接有一挂钩，每根所述支撑臂上方的中心柱侧壁设置有挂环，所述挂钩挂接于挂环。本实用新型专利技术能够对轮辋进行稳定地支撑，同时具有操作方便，结构简单，制造成本低等优点。制造成本低等优点。制造成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
轮辋起吊工装


[0001]本技术属于起吊设备领域，尤其是一种轮辋起吊工装。

技术介绍

[0002]轮辋在生产过程中，经常需要转移，通常会采用起吊设备将轮辋吊运至目标位置，采用起吊设备吊运时，需要起吊工装对轮辋进行定位，以确保吊运过程的稳定。
[0003]现有的轮辋起吊工装可参照CN102020198A
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矿用汽车轮胎的轮辋用起吊工具，该工具只采用两个卡块对轮辋进行定位，稳定性较差。
[0004]CN215287660U公开了一种轮辋吊装防脱钩，采用固定板承载轮辋，同时采用多个吊钩钩住轮辋的边缘，可以保证吊运的稳定性。但是固定板的的外径必须要大于轮辋的外径才能支撑住轮辋，固定板无法穿过轮辋，起吊时只能够将轮辋放在固定板上，并且使连接柱位于轮辋内部，操作非常不便。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种轮辋起吊工装，操作方便，且吊运时轮辋的稳定性较高。
[0006]为解决上述问题，本技术采用的技术方案为：轮辋起吊工装，包括中心柱，所述中心柱的顶部设置有连接结构，中心柱的底部设置有支撑件，所述支撑件的上方设置有至少三根围绕中心柱均匀分布的支撑臂，所述支撑臂倾斜设置，所述支撑臂的一端与中心柱铰接，另一端设置有支撑斜面，每根所述支撑臂通过弹簧与支撑件相连，每根所述支撑臂上铰接有一挂钩，每根所述支撑臂上方的中心柱侧壁设置有挂环，所述挂钩挂接于挂环。
[0007]进一步地，所述连接结构为吊环。
[0008]进一步地，所述支撑件为圆形的支撑板。
[0009]进一步地，所述支撑臂为4根。
[0010]本技术的有益效果是：在未使用时，支撑臂端部到中心柱的距离小于轮辋的半径，使得支撑臂能够进入轮辋内部；使用时，将支撑臂下放到轮辋内部之后，拉动各个挂钩向上移动，从而带动支撑臂向上转动，弹簧被拉长，支撑臂端部到中心柱的距离增加，再将各个挂钩挂接在挂环上，此时，支撑臂端部的斜面能够支撑住轮辋内壁的倾斜段上，从而对轮辋进行支撑，然后即可进行吊运。吊运至目标位置后，将各个挂钩从挂环上取下，弹簧复位，带动支撑臂向下转动至初始位置，即可直接将起吊工装取出。本技术可以对轮辋进行稳定地支撑，又能够快速方便地将轮辋固定到工装上以及将工装从轮辋中取下，操作便利。
附图说明
[0011]图1是本技术轮辋起吊工装的示意图；
[0012]图2是本技术轮辋起吊工装起吊时的示意图；
[0013]图3是轮辋的示意图；
[0014]附图标记：1—中心柱；2—连接结构；3—支撑件；4—支撑臂；5—支撑斜面；6—弹簧；7—挂钩；8—挂环；10—主体；20—挡圈。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0016]本技术所要吊运的轮辋如图3所示，包括主体10和挡圈20，挡圈20卡接在主体10的上端，主体10内壁的上部具有倾斜段，倾斜段上端的内径小于下端的外径。
[0017]本技术的轮辋起吊工装，针对图3所示的轮辋结构特点进行设计，以主体10的倾斜段作为工装支撑位置，具体结构如图1所示，包括中心柱1，中心柱1的顶部设置有连接结构2，中心柱1的底部设置有支撑件3，支撑件3的上方设置有至少三根围绕中心柱1均匀分布的支撑臂4，支撑臂4倾斜设置，支撑臂4的一端与中心柱1铰接，另一端设置有支撑斜面5，每根支撑臂4通过弹簧6与支撑件3相连，每根支撑臂4上铰接有一挂钩7，每根支撑臂4上方的中心柱1侧壁设置有挂环8，挂钩7挂接于挂环8。
[0018]中心柱1为圆形的柱体，可以是实心柱体，也可以是空心柱体，其外径5cm左右。
[0019]连接结构2用于将整个起吊工装安装到起吊设备上，具体可以采用圆形的吊环，直接挂接在起吊设备的吊钩上即可。
[0020]支撑件3用于支撑支撑臂4，支撑件3可以是水平设置的杆件，每个支撑臂4的下方设置一支撑杆件，优选的，支撑件3为圆形的支撑板，支撑板采用钢板，厚度2cm左右。
[0021]支撑臂4用于支撑轮辋，支撑斜面5能够与主体10内壁的倾斜段相贴合，通过设置至少三根均匀分布的支撑臂4，可以对主体10内壁的倾斜段进行多点支撑，保证轮辋的稳定性。支撑臂4具体可以是4根、3根等。支撑臂4铰接安装，使得支撑臂4能够上下转动，从而改变支撑臂4端部到中心柱1的距离。
[0022]弹簧6、挂钩7和挂环8用于对支撑臂4进行定位，将挂钩7挂接于挂环8后，支撑臂4可以保持稳定，同时弹簧6还起到带动支撑臂4复位的作用。挂钩7未挂接于挂环8时，支撑臂4处于自然状态，支撑臂4靠近中心柱1的一端高于另一端，支撑臂4远离中心柱1的一端到中心柱1的距离小于主体10的内孔半径，从而使得各个支撑臂4能够同时进入主体10的内部。在将挂钩7挂接于挂环8的过程中，挂钩7拉动支撑臂4向上转动，弹簧6被逐渐拉长，产生拉力，同时支撑臂4远离中心柱1的一端到中心柱1的距离逐渐增加，当挂钩7挂接于挂环8后，支撑臂4的支撑斜面5恰好处于能够贴合主体10倾斜段的位置。因此，本技术的使用过程为：
[0023]在初始状态，挂钩7未挂接于挂环8，将整个工装移动至轮辋的上方，然后将工装下放，使得各个支撑臂4进入到轮辋内部且位于主体10的倾斜段的下方，然后将各个挂钩7挂接到对应的挂环8上，再拉动整个工装向上移动，当支撑臂4的支撑斜面5接触到主体10倾斜段时，如图2所示，即可带动轮辋运动，实现轮辋的吊运。将轮辋吊运至目标位置后，将各个挂钩7从挂环8上取下，弹簧6复位并拉动支撑臂4向下转动至初始位置，将整个工装向上移动，使得工装脱离轮辋。
[0024]可见，本技术能够对轮辋进行稳定地支撑，同时具有操作方便，结构简单，制造成本低等优点。
[0025]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮辋起吊工装，其特征在于：包括中心柱(1)，所述中心柱(1)的顶部设置有连接结构(2)，中心柱(1)的底部设置有支撑件(3)，所述支撑件(3)的上方设置有至少三根围绕中心柱(1)均匀分布的支撑臂(4)，所述支撑臂(4)倾斜设置，所述支撑臂(4)的一端与中心柱(1)铰接，另一端设置有支撑斜面(5)，每根所述支撑臂(4)通过弹簧(6)与支撑件(3)相连，每根所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，
申请(专利权)人：平昌县助力车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：