轮辋轮辐焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及轮辋轮辐焊接工装，包括第一支架和第二支架，第一支架上设置有水平的活动轴，活动轴连接有驱动活动轴轴向移动的第一驱动机构；第二支架上设置有固定轴，固定轴与活动轴同轴设置；活动轴上固定设置有轮辐挡盘，轮辐挡盘朝向固定轴的一侧设置有支撑筒；固定轴朝向活动轴的一端铰接有多根支撑板，支撑板连接有驱动支撑板转动的第二驱动机构，支撑板的顶端设置有支撑斜面；固定轴的下方设置有轮辋支撑座，轮辋支撑座的上表面设置有第一轮辋支撑面，固定轴的上方设置有轮辋压座，轮辋压座的下表面设置有第二轮辋支撑面，且轮辋压座连接有升降机构。本工装可以对轮辋和轮辐进行准确对接和稳定地定位，保证焊接质量，同时提高焊接效率。时提高焊接效率。时提高焊接效率。

【技术实现步骤摘要】
轮辋轮辐焊接工装


[0001]本技术属于轮辋生产
，尤其是一种轮辋轮辐焊接工装。

技术介绍

[0002]申请人研发的某轮辋轮辐组件如图1所示，包括轮辋100和轮辐200，轮辐200与轮辋100焊接连接，焊缝包括内部焊缝110和外部焊缝120，焊接时，必须要对轮辋100和轮辐200进行对接和固定，以保证焊接质量。目前，轮辋100和轮辐200的对接一般采用工人手动进行，定位效果差，效率低，焊接过程中轮辋100和轮辐200容易移动，影响焊接质量。因此，需要针对该轮辋轮辐组件的结构和形状制作专门的焊接工装。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种轮辋轮辐焊接工装，实现轮辋和轮辐的快速、准确对接和定位，保证焊接质量。
[0004]为解决上述问题，本技术采用的技术方案为：轮辋轮辐焊接工装，包括第一支架和第二支架，所述第一支架上设置有水平的活动轴，所述活动轴连接有驱动活动轴轴向移动的第一驱动机构；所述第二支架上设置有固定轴，所述固定轴与活动轴同轴设置；所述活动轴上固定设置有轮辐挡盘，所述轮辐挡盘朝向固定轴的一侧设置有支撑筒；所述固定轴朝向活动轴的一端铰接有多根支撑板，所述支撑板连接有驱动支撑板转动的第二驱动机构，所述支撑板的顶端设置有支撑斜面；所述固定轴的下方设置有轮辋支撑座，所述轮辋支撑座的上表面设置有第一轮辋支撑面，所述固定轴的上方设置有轮辋压座，所述轮辋压座的下表面设置有第二轮辋支撑面，且所述轮辋压座连接有升降机构。
[0005]进一步地，所述固定轴和活动轴均为空心轴。
[0006]进一步地，所述第一驱动机构为第一液压缸，所述第一液压缸的缸体固定在第一支架上，活塞杆与轮辐挡盘相连。
[0007]进一步地，所述第二驱动机构为第二液压缸，所述第二液压缸的缸体铰接在固定轴的外壁，活塞杆与支撑板的中部铰接。
[0008]进一步地，所述活动轴的两侧设置有竖直的立柱，所述立柱的顶部设置有横梁，所述横梁的下方设置有活动梁，所述活动梁的两端与立柱滑动配合，所述轮辋压座固定设置于活动梁，所述升降机构设置在活动梁与横梁之间。
[0009]进一步地，所述升降机构为第三液压缸。
[0010]进一步地，所述升降机构与横梁之间设置有缓冲弹簧。
[0011]进一步地，所述轮辋压座的上表面设置有减重槽。
[0012]进一步地，所述支撑板为四块，四块支撑板围绕固定轴均匀设置。
[0013]本技术的有益效果是：焊接时，利用轮辋压座和轮辋支撑座压紧轮辋，支撑板的支撑斜面贴合轮辋内壁的斜面，利用轮辐挡盘以及支撑筒支承轮辐，利用第一驱动机构驱动活动轴和轮辐整体朝着固定轴的方向移动，使得轮辐进入轮辋，且轮辐的端部由支撑
板阻挡，在轮辐挡盘以及支撑板的作用下，轮辐保持稳定，然后即可进行焊接，得到外部焊缝。接着利用第二驱动机构带动支撑板转动至贴近固定轴的位置，留出操作空间，焊工将焊枪从轮辋的端口伸入轮辋内部，再完成内部焊缝的焊接。本工装可以对轮辋和轮辐进行准确对接和稳定地定位，保证焊接质量，同时提高焊接效率。
附图说明
[0014]图1是轮辋轮辐组件的示意图；
[0015]图2是本技术焊接工装的主视示意图；
[0016]图3是图2中A
‑
A的剖视示意图；
[0017]图4是使用时轮辐和轮辋的对接示意图；
[0018]附图标记：1—第一支架；2—第二支架；3—活动轴；4—第一驱动机构；5—固定轴；6—轮辐挡盘；7—支撑筒；8—支撑板；9—第二驱动机构；10—支撑斜面；11—轮辋支撑座；12—轮辋压座；13—第一轮辋支撑面；14—第二轮辋支撑面；15—升降机构；17—立柱；18—横梁；19—活动梁；20—缓冲弹簧；21—减重槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0020]本技术的轮辋轮辐焊接工装，如图2和图3所示，包括第一支架1和第二支架2，第一支架1上设置有水平的活动轴3，活动轴3连接有驱动活动轴3轴向移动的第一驱动机构4；第二支架2上设置有固定轴5，固定轴5与活动轴3同轴设置；活动轴3上固定设置有轮辐挡盘6，轮辐挡盘6朝向固定轴5的一侧设置有支撑筒7；固定轴5朝向活动轴3的一端铰接有多根支撑板8，支撑板8连接有驱动支撑板8转动的第二驱动机构9，支撑板8的顶端设置有支撑斜面10；固定轴5的下方设置有轮辋支撑座11，轮辋支撑座11的上表面设置有第一轮辋支撑面13，固定轴5的上方设置有轮辋压座12，轮辋压座12的下表面设置有第二轮辋支撑面14，且轮辋压座12连接有升降机构15。
[0021]轮辋压座12和轮辋支撑座11用于对轮辋100进行定位，第一轮辋支撑面13和第二轮辋支撑面14的形状与轮辋100外壁的形状适配，利用轮辋支撑座11支撑住轮辋100，同时利用轮辋压座12将轮辋100压紧，即可使轮辋100保持固定。
[0022]第一支架1和第二支架2可采用支撑框架和支撑板，只要能够稳定支撑活动轴3和固定轴5即可。活动轴3与固定轴5同轴设置，确保轮辐200和轮辋100的对接精度。轮辐挡盘6用于支撑轮辐200，从图1中可以看出，轮辐200具有中心通孔，因此，在轮辐挡盘6上设置支撑筒7，支撑筒7与活动轴3同轴设置，且支撑筒7的外径与轮辐200中心通孔的直径适配，使得轮辐200能够套在支撑筒7上，并且轮辐200的侧面由轮辐挡盘6进行支撑。
[0023]支撑筒7可以防止轮辐200径向移动，轮辐挡盘6防止轮辐200朝着远离固定轴5的方向移动，为了使轮辐200保持固定，还需要防止轮辐200朝着固定轴5的方向移动，因此，本技术在固定轴5上设置了支撑板8，支撑板8的一端与固定轴5相连，另一端设置的支撑斜面10用于与轮辋100内侧的斜面相贴合，用于限制支撑板8的转动角度，使得支撑板8转动至垂直于固定轴5时就不能继续转动，此时即可利用支撑板8支撑轮辐200的端部，支撑板8、支撑筒7与轮辐挡盘6相配合，使得轮辐200保持固定。
[0024]由于轮辋轮辐组件通过内部焊缝110和外部焊缝120这两个焊缝进行连接，支撑板8的端部会阻碍内部焊缝110的成形，因此，将支撑板8与固定轴5铰接连接，对接时，先将支撑板8转动至垂直于固定轴5的位置，待外部焊缝120成形后，轮辐200与轮辋100可通过外部焊缝120进行稳定连接，此时可利用第二驱动机构9带动支撑板8转动，使得支撑板8离开轮辐200的端部，留出操作空间，焊工即可将焊枪伸入轮辋100并对轮辐200的内端进行焊接，从而得到内部焊缝110。
[0025]使用本焊接工装时，先将轮辋100套在固定轴5上，然后将轮辋100下放至轮辋支撑座11，确保轮辋100的底部贴合轮辋支撑座11的第一轮辋支撑面13，接着利用升降机构15驱动轮辋压座12向下移动，使得轮辋压座12的第二轮辋支撑面14压紧轮辋100的顶部，使轮辋100保持固定。再利用第二驱动机构9带动支撑板8转动至垂直于固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮辋轮辐焊接工装，其特征在于：包括第一支架(1)和第二支架(2)，所述第一支架(1)上设置有水平的活动轴(3)，所述活动轴(3)连接有驱动活动轴(3)轴向移动的第一驱动机构(4)；所述第二支架(2)上设置有固定轴(5)，所述固定轴(5)与活动轴(3)同轴设置；所述活动轴(3)上固定设置有轮辐挡盘(6)，所述轮辐挡盘(6)朝向固定轴(5)的一侧设置有支撑筒(7)；所述固定轴(5)朝向活动轴(3)的一端铰接有多根支撑板(8)，所述支撑板(8)连接有驱动支撑板(8)转动的第二驱动机构(9)，所述支撑板(8)的顶端设置有支撑斜面(10)；所述固定轴(5)的下方设置有轮辋支撑座(11)，所述轮辋支撑座(11)的上表面设置有第一轮辋支撑面(13)，所述固定轴(5)的上方设置有轮辋压座(12)，所述轮辋压座(12)的下表面设置有第二轮辋支撑面(14)，且所述轮辋压座(12)连接有升降机构(15)。2.如权利要求1所述的轮辋轮辐焊接工装，其特征在于：所述固定轴(5)和活动轴(3)均为空心轴。3.如权利要求1所述的轮辋轮辐焊接工装，其特征在于：所述第一驱动机构(4)为第一液压缸，所述第一液压缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘少林，
申请(专利权)人：平昌县助力车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：