一种汽车配件的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车配件检测技术领域，具体为一种汽车配件的检测装置，其包括基座板，所述基座板的顶面开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有滑块，基座板的内部设置有能够让滑块在滑槽内进行往复移动的驱动结构，滑块的顶面固接有衔接板，衔接板的顶面中心处插接有驱动电机，驱动电机的输出端上固接有转动板，转动板的顶面上开设有放置槽，放置槽的内壁上固接有多个呈环形分布的伸缩杆，伸缩杆的端部上固接有橡胶球，且伸缩杆的表面上活动套接有弹簧，基座板的顶面上设置有框体，本实用新型专利技术在对汽车配件进行检测的时候，不仅能够对各种外形的汽车配件进行夹持固定，而且能够让其进行匀速的转动，使检测的结构更为精准。使检测的结构更为精准。使检测的结构更为精准。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的检测装置


[0001]本技术属于汽车配件检测
，具体为一种汽车配件的检测装置。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]汽车配件在生产完成后需要对其进行检测，以保证汽车配件的质量，而现有的检测装置在对汽车配件进行检测的时候，由于汽车的配件外形存在差异性，导致检测装置的夹持结构无法将外形不规则的汽车配件进行稳定的夹持，而且在检测的时候汽车的配件多为静置状态，无法使配件处于转动的状态，从而导致检测的结果不够精准，因此，需要一种能够对各种外形的汽车配件进行稳固夹持且能在检测过程中让汽车配件匀速转动的检测装置来解决上述提到的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车配件的检测装置，有效的解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件的检测装置，包括基座板，所述基座板的顶面开设有滑槽，滑槽的内部滑动设置有滑块，基座板的内部设置有能够让滑块在滑槽内进行往复移动的驱动结构，滑块的顶面固接有衔接板，衔接板的顶面中心处插接有驱动电机，驱动电机的输出端上固接有转动板，转动板的顶面上开设有放置槽，放置槽的内壁上固接有多个呈环形分布的伸缩杆，伸缩杆的端部上固接有橡胶球，且伸缩杆的表面上活动套接有弹簧，基座板的顶面上设置有框体，框体的内壁顶部设置有检测仪器，滑块在左右移动的时候能够穿过框体的内部，且在穿过框体的时候，检测仪器能够对放置槽的内汽车配件进行检测。
[0006]进一步的，所述驱动结构包括伺服电机、往复丝杆和往复螺母，伺服电机固接在基座板的内壁一侧上，往复丝杆固接在伺服电机的输出端上，往复螺母套设在往复丝杆的表面上，滑块的底端固接在往复螺母的顶面上。
[0007]进一步的，所述滑块为矩形块体，且其外壁紧贴在滑槽的内壁上。
[0008]进一步的，所述衔接板的顶面开设有环形槽，转动板的底面固接有四个呈环形分布的支撑杆，支撑杆的底端位于环形槽内且固接有万向轮，万向轮的底面与环形槽的内壁底面相接触。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术在对汽车配件进行检测的时候，不仅能够对各种外形的汽车配件进行夹持固定，而且能够让其进行匀速的转动，使检测的结构更为精准，具体操作为，将汽车配件放入放置槽内，并拨动橡胶球，将汽车配件完全按压至放置槽内，由于放置槽内的多个伸
缩杆和弹簧的设置，从而在汽车配件为不规则外形时，放置槽依旧能够对汽车配件进行夹持固定，而且橡胶球的摩擦力较大，使得汽车配件不会从放置槽内脱离，放置平稳后，打开伺服电机、驱动电机和检测仪器，伺服电机能够带动往复丝杆进行转动，从而让往复螺母在往复丝杆进行往复移动，从而让转动板能够进行往复移动，驱动电机能够带动转动板进行转动，从而让汽车配件处于旋转状态，在转动板移动至检测仪器下方的时候，检测仪器会对汽车配件进行检测，而转动板的往复运动和旋转状态，能够让检测仪器多次的对汽车配件进行检测，使得检测的结果更为精准。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0013]图2为本技术俯视的结构示意图；
[0014]图3为本技术转动板俯视的放大结构示意图；
[0015]图4为本技术衔接板俯视的结构示意图；
[0016]图5为本技术图1中A放大的结构示意图；
[0017]图中：1、基座板；2、伺服电机；3、往复丝杆；4、往复螺母；5、滑块；6、衔接板；7、驱动电机；8、支撑杆；9、转动板；10、框体；11、检测仪器；12、放置槽；13、滑槽；14、伸缩杆；15、弹簧；16、橡胶球；17、环形槽；18、万向轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一，由图1
‑
5给出，本技术公开了一种汽车配件的检测装置，包括基座板1，基座板1的顶面开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动设置有滑块5，基座板1的内部设置有能够让滑块5在滑槽13内进行往复移动的驱动结构，滑块5的顶面固接有衔接板6，衔接板6的顶面中心处插接有驱动电机7，驱动电机7的输出端上固接有转动板9，转动板9的顶面上开设有放置槽12，放置槽12的内壁上固接有多个呈环形分布的伸缩杆14，伸缩杆14的端部上固接有橡胶球16，且伸缩杆14的表面上活动套接有弹簧15，基座板1的顶面上设置有框体10，框体10的内壁顶部设置有检测仪器11，滑块5在左右移动的时候能够穿过框体10的内部，且在穿过框体10的时候，检测仪器11能够对放置槽12的内汽车配件进行检测。
[0020]实施例二，在实施例一的基础上，驱动结构包括伺服电机2、往复丝杆3和往复螺母4，伺服电机2固接在基座板1的内壁一侧上，往复丝杆3固接在伺服电机2的输出端上，往复螺母4套设在往复丝杆3的表面上，滑块5的底端固接在往复螺母4的顶面上，打开伺服电机2即可往复丝杆3进行转动，从而让往复螺母4在往复丝杆3进行往复移动，从而让滑块5能在滑槽13内进行往复移动。
[0021]实施例三，在实施例一的基础上，滑块5为矩形块体，且其外壁紧贴在滑槽13的内
壁上，使滑块5在左右移动的时候不会出现错位的情况。
[0022]实施例四，在实施例一的基础上，衔接板6的顶面开设有环形槽17，转动板9的底面固接有四个呈环形分布的支撑杆8，支撑杆8的底端位于环形槽17内且固接有万向轮18，万向轮18的底面与环形槽17的内壁底面相接触，支撑杆8能够对转动板9进行一定的辅助支撑作用，使转动板9的转动更加稳定。
[0023]工作原理：首先将汽车配件放入放置槽12内，并拨动橡胶球16，将汽车配件完全按压至放置槽12内，由于放置槽12内的多个伸缩杆14和弹簧15的设置，从而在汽车配件为不规则外形时，放置槽12依旧能够对汽车配件进行夹持固定，而且橡胶球16的摩擦力较大，使得汽车配件不会从放置槽12内脱离，放置平稳后，打开伺服电机2、驱动电机7和检测仪器11，伺服电机2能够带动往复丝杆3进行转动，从而让往复螺母4在往复丝杆3进行往复移动，从而让转动板9能够进行往复移动，驱动电机7能够带动转动板9进行转动，从而让汽车配件处于旋转状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的检测装置，包括基座板(1)，其特征在于：所述基座板(1)的顶面开设有滑槽(13)，滑槽(13)的内部滑动设置有滑块(5)，基座板(1)的内部设置有能够让滑块(5)在滑槽(13)内进行往复移动的驱动结构，滑块(5)的顶面固接有衔接板(6)，衔接板(6)的顶面中心处插接有驱动电机(7)，驱动电机(7)的输出端上固接有转动板(9)，转动板(9)的顶面上开设有放置槽(12)，放置槽(12)的内壁上固接有多个呈环形分布的伸缩杆(14)，伸缩杆(14)的端部上固接有橡胶球(16)，且伸缩杆(14)的表面上活动套接有弹簧(15)，基座板(1)的顶面上设置有框体(10)，框体(10)的内壁顶部设置有检测仪器(11)，滑块(5)在左右移动的时候能够穿过框体(10)的内部，且在穿过框体(10)的时候，检测仪器(11)能够对放置槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王惠祥，
申请(专利权)人：南通锟达金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：