车用冷却设备支承装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车用冷却设备支承装置，该车用冷却设备支承装置具有下部散热器支承件（１４），该下部散热器支承件上形成有多个侧部支承件连接部分（３２）和（３４）以用于改变连接于侧部散热器支承件（１６）和（１８）的连接位置。这使得散热器主体（２０）的配设位置能够根据发动机的尺寸而改变，以使得零部件可通用。当发动机尺寸较小时将散热器主体（２０）安置于后侧位置能够在车辆发生低速碰撞时抑制对散热器主体（２０）的损害。在这种情况下，只要使下部散热器支承件（１４）连接于侧部散热器支承件（１６）和（１８）的连接位置在车辆前后方向上改变即可。这样，冷却设备支承装置能够用最小数量的零部件低成本且简单地构造而成。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车用冷却设备支承装置（１０），包括：　上部散热器支承件（１２），该上部散热器支承件沿车辆横向方向设置，且具有用于固定冷却设备（２０）的上部部分的上部安装部分（２２）；　下部散热器支承件（１４），该下部散热器支承件安置在所述上 部散热器支承件（１２）的下方以便沿车辆横向方向延伸，且具有用于固定所述冷却设备（２０）的下部部分的下部安装部分（２８）；以及　一对侧部散热器支承件（１６、１８），该对侧部散热器支承件竖直延伸并在车辆横向方向上彼此间隔开，以便跨于所述上 部散热器支承件（１２）和所述下部散热器支承件（１４）之间用于一体地连接所述上部散热器支承件和所述下部散热器支承件；　该车用冷却设备支承装置（１０）具有由所述上部散热器支承件（１２）、所述下部散热器支承件（１４）和所述一对侧部散热器支承 件（１６、１８）围绕而成的大致为矩形的空间，以便将所述冷却设备（２０）支承于该空间内，其特征在于：　所述下部散热器支承件（１４）具有一对连接区（３０），该对连接区连接于所述一对侧部散热器支承件（１６、１８），每个连接区具有多个侧部支承 件连接部分（３２、３４），所述侧部支承件连接部分在沿车辆前后方向移位的多个位置之一处连接于所述侧部散热器支承件（１６、１８）的下端；且　所述下部安装部分（２８）设置成：（ｉ）当所述下部散热器支承件（１４）在车辆前后方向上的最前端位置连 接于所述侧部散热器支承件（１６、１８）时，该下部安装部分具有在车辆前后方向上位于所述上部安装部分（２２）的前方的第一位置；且（ｉｉ）当所述下部散热器支承件（１４）在车辆前后方向上的最后端位置连接于所述侧部散热器支承件（１６、１８）时，该下部安装部分具有在车辆前后方向上位于所述上部安装部分（２２）的后方的第二位置。...

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：尾林彰，加藤明义，
申请(专利权)人：丰田铁工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]