本实用新型专利技术公开了一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，包括型芯固定板，型芯固定板上滑动连接有上端盖，上端盖上滑动连接有塑形端盖，所述型芯固定板的两端对称设置有滑动挤压块，滑动挤压块滑动连接在型芯固定板上，型芯固定板上连接有模具，滑动挤压块与模具贴合。作为本实用新型专利技术的一种优选技术方案，所述滑动挤压块的外轮廓为顶部外侧为圆弧的矩形。作为本实用新型专利技术的一种优选技术方案，所述模具的底端设置有多个固定支撑块，固定支撑块连接在型芯固定板上，固定支撑块的外侧设置有弧形，用于对尾箱盖定型。用于对尾箱盖定型。用于对尾箱盖定型。
【技术实现步骤摘要】
一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构
[0001]本技术涉及电动车加工装置领域，特别是涉及一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。尾箱设置于电动车的后端用于存放小物件，便于驾驶者的拿取与存放，在进行尾箱盖加工的过程中，因为尾箱盖前后两侧弧形的设计，竖直脱模的时候需要较大的力且效率低下容易发生断裂。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，便于尾箱盖与模具进行分离。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构包括型芯固定板，型芯固定板上滑动连接有上端盖，上端盖上滑动连接有塑形端盖，所述型芯固定板的两端对称设置有滑动挤压块，滑动挤压块滑动连接在型芯固定板上，型芯固定板上连接有模具，滑动挤压块与模具贴合。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动挤压块的外轮廓为顶部外侧为圆弧的矩形。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述模具的底端设置有多个固定支撑块，固定支撑块连接在型芯固定板上，固定支撑块的外侧设置有弧形，用于对尾箱盖定型。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述型芯固定板的底端连接有下顶针板，下顶针板上滑动连接有上顶针板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述上顶针板与下顶针板上均设置有多个顶针。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述上顶针板两端对称设置有升降顶块，升降顶块与模具的一端贴合。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降顶块与尾箱盖接触的端面为圆弧形。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述上端盖两端对对称设置有拉杆，拉杆内滑动连接有压杆，压杆固接在型芯固定板的一端上。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述压杆上滑动连接有卡舌，卡舌滑动连接在塑形端盖一端上。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述上顶针板的两端对称设置有成型块，成型块与模具的一端贴合。
[0014]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0015]1、通过设置滑动挤压块使装置对尾箱盖向上移动脱模的同时，与尾箱盖进行分离，使尾箱盖弧形部位的脱模更加方便。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术滑动挤压块和模具的连接示意图；
[0018]图3为本技术拉杆的结构示意图；
[0019]图4为本技术上顶针板和下顶针板的连接示意图；
[0020]图5为本技术成型块的结构示意图。
[0021]其中：上端盖1；塑形端盖11；型芯固定板2；滑动挤压块21；固定支撑块22；模具23；拉杆3；压杆31；卡舌32；上顶针板4；下顶针板41；升降顶块42；成型块5。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0023]实施例:
[0024]实施例1
[0025]本申请公开了一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，本申请通过型芯固定板2上设置滑动挤压块21对成型的尾箱盖进行推动，在推动尾箱盖与模具23的顶部分离的同时，使尾箱盖与滑动挤压块21的圆弧面分离，提高脱模效率。
[0026]如图1
‑
5所示，型芯固定板2上连接有用于成型加工的上端盖1，上端盖1的顶端设置有注塑孔，用于装置进行热塑加工，上端盖1上滑动连接有塑形端盖11，塑形端盖11上设置有多个型芯，通过推动塑形端盖11上升能带动型芯上升，使型芯上的模具跟随移动，所述型芯固定板2上设置有模具23，通过上端盖1与型芯固定板2对模具23进行包裹，使装置能够按照模具23的形状加工出尾箱盖，所述型芯固定板2上连接有滑动挤压块21，滑动挤压块21的顶端设置有弧面，滑动挤压块21设置有两个，两个滑动挤压块21对称设置在装置的两侧，且滑动挤压块21与模具23的一端贴合，在热塑加工的时候，两个滑动挤压块21与模具23配合形成尾箱盖顶端的弧面，当热塑加工完成进行脱模的时候，推动两个滑动挤压块21向上移动推动尾箱盖上升脱离模具23的同时，两个滑动挤压块21相对移动，使两个滑动挤压块21之间的距离缩短，从而使尾箱盖顶端两侧分别与两个滑动挤压块21分离，进一步的提高装置的脱模效率。模具23底端设置有多个固定支撑块22，固定支撑块22的顶端设有圆弧，用于对尾箱盖定型，固定支撑块22的底端螺栓固接在型芯固定板2上。
[0027]实施例2
[0028]在实施例1的基础上，如图1
‑
5所示，所述型芯固定板2上连接有下顶针板41，下顶
针板41上滑动连接有上顶针板4，所述上顶针板4与下顶针板41上均设置有多个顶针用于对模具进行支撑，通过驱动上顶针板4向上移动能够带动成型的尾箱盖上升，以此来达到对尾箱盖进行脱模的效果。
[0029]实施例3
[0030]在实施例2的基础上，如图1
‑
5所示，所述下顶针板41上设置有多个液压杆，液压杆的移动端连接在上端盖1的底端，所述型芯固定板2的两端对称设置有压杆31，压杆31内滑动连接有拉杆3，拉杆3固接在上端盖1的一端上，拉杆3的底端滑动连接有卡舌32，卡舌32滑动连接在塑形端盖11的一端上，拉杆3的底端设置有凸起，所述凸起用于推动卡舌32横向移动，当拉杆3上升的时候驱动卡舌32上升，带动上端盖1上连接塑形端盖11同向移动，拉杆3上升的过程中卡舌32与拉杆3底端的凸起逐渐分离，从而使塑形端盖11停止上升，便于对尾箱盖进行脱模。
[0031]实施例4
[0032]在实施例3的基础上，如图1
‑
5所示，所述上顶针板4的两侧对称设置有成型块5，所述成型块5用于对尾箱盖进行定型，同时当上顶针板4上升的时候，带动成型块5对尾箱盖推动，从而使尾箱盖与模具23分离。
[0033]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，包括型芯固定板(2)，型芯固定板(2)上滑动连接有上端盖(1)，上端盖(1)上滑动连接有塑形端盖(11)，其特征在于：所述型芯固定板(2)的两端对称设置有滑动挤压块(21)，滑动挤压块(21)滑动连接在型芯固定板(2)上，型芯固定板(2)上连接有模具(23)，滑动挤压块(21)与模具(23)贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，其特征在于：所述滑动挤压块(21)的外轮廓为顶部外侧为圆弧的矩形。3.根据权利要求2所述的一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，其特征在于：所述模具(23)的底端设置有多个固定支撑块(22)，固定支撑块(22)连接在型芯固定板(2)上，固定支撑块(22)的外侧设置有弧形，用于对尾箱盖定型。4.根据权利要求1所述的一种用于尾箱盖的斜向大滑块脱模结构，其特征在于：所述型芯固定板(2)的底端连接有下顶针板(41)，下顶针板(41)上滑动连接有上顶针板(4)。5.根据权利要求4所述的一种用于尾箱盖的斜向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张小君，
申请(专利权)人：台州市鼎固模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。