一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构，涉及汽车件注塑技术领域，包括：底座，所述底座顶部固定安装有固定板，所述固定板前后两侧固定连接有挡板，所述挡板顶部固定连接有定位杆，所述挡板远离固定板的一端设置有固定块，所述固定块顶部左侧开设有凹口，所述凹口内设置有大滑块。本实用新型专利技术通过固定块，由于大滑块被推出，注塑后的汽车件会与汽车件注塑模具完全脱离，达到通过大滑块抽芯来实现脱模的作用，一定程度上提高了对汽车件的脱模的效率，依靠导杆，既可以将大滑块推出到外部，还能对大滑块的位置进行限定，使其在移动时不会出现晃动，通过垫块，能对大滑块进行一定程度上的支撑。一定程度上的支撑。一定程度上的支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构


[0001]本技术涉及汽车件注塑
，具体涉及一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构。

技术介绍

[0002]注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化；
[0003]汽车饰件表面一般含有多个凹槽以及孔洞，导致产品注塑完成后不好脱模，由于刚注塑好的汽车件不够坚硬，所以在脱模时可能会造成损坏，为此我们提出了一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构，包括：底座，所述底座顶部固定安装有固定板，所述固定板前后两侧固定连接有挡板，所述挡板顶部固定连接有定位杆，所述挡板远离固定板的一端设置有固定块，所述固定块顶部左侧开设有凹口，所述凹口内设置有大滑块，两个所述大滑块相互靠近的一侧设置有汽车件注塑模具；
[0005]所述固定块右侧固定连接有方形块，所述方形块顶部固定连接有连接器，所述凹口内壁右侧开设有圆口，所述圆口内设置有导管，所述导管内部滑动连接有导杆，所述导管远离导杆的一端固定安装在方形块内部，所述汽车件注塑模具底部接触有承重板，所述承重板底部前后两侧开设插口，所述插口内表面与定位杆外表面相互接触，所述汽车件注塑模具前后两侧与大滑块相互接触；
[0006]所述大滑块内部开设有圆柱槽，所述圆柱槽内表面与导杆外表面固定连接，所述连接器外表面插接有气管，所述气管远离连接器的一端固定连接有气缸，所述凹口内壁右侧固定有垫块，所述大滑块右侧与垫块相互接触，所述大滑块底部开设有滑槽，且滑槽内表面接触有定位块。
[0007]进一步地，所述定位块远离大滑块的一端固定连接有固定杆，所述固定杆远离定位块的一端贯穿固定块并延伸至外部，且所述固定杆与定位块固定连接。
[0008]进一步地，所述固定块远离挡板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述固定块通过螺杆与挡板连接，所述固定块底部与底座顶部相互接触，所述固定块远离挡板的一侧固定连接有小方块。
[0009]进一步地，所述汽车件注塑模具右侧固定连接有固定螺杆，所述固定螺杆靠近汽车件注塑模具的一侧设置有螺钉，所述汽车件注塑模具与固定螺杆通过螺钉相连接，所述汽车件注塑模具右侧后端固定连接有限制杆。
[0010]本技术具有的有益效果
[0011]本技术通过固定块，由于大滑块被推出，注塑后的汽车件会与汽车件注塑模
具完全脱离，达到通过大滑块抽芯来实现脱模的作用，一定程度上提高了对汽车件的脱模的效率，依靠导杆，既可以将大滑块推出到外部，还能对大滑块的位置进行限定，使其在移动时不会出现晃动，通过垫块，能对大滑块进行一定程度上的支撑。
[0012]本技术通过承重板，能对汽车件注塑模具的底部进行受力支撑，通过定位块和固定杆，定位块能与大滑块底部的滑槽相互配合，使大滑块能顺着定位块的位置进行移动，进一步提高了对大滑块的限定效果，固定杆则能将定位块与固定块固定在一起。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术汽车件注塑模具的整体结构示意图；
[0015]图3为本技术固定块的整体结构示意图；
[0016]图4为本技术方形块的内部整体结构示意图。
[0017]1、底座；2、固定板；3、挡板；4、定位杆；5、固定块；51、小方块；52、螺杆；53、定位块；54、固定杆；55、方形块；56、连接器；57、导管；58、导杆；6、大滑块；7、汽车件注塑模具；71、固定螺杆；72、螺钉；73、限制杆。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0019]实施例1
[0020]请参阅图1
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图4，本技术为一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构，包括：底座1，底座1顶部固定安装有固定板2，固定板2前后两侧固定连接有挡板3，挡板3顶部固定连接有定位杆4，挡板3远离固定板2的一端设置有固定块5，固定块5顶部左侧开设有凹口，凹口内设置有大滑块6，两个大滑块6相互靠近的一侧设置有汽车件注塑模具7；
[0021]固定块5右侧固定连接有方形块55，方形块55顶部固定连接有连接器56，凹口内壁右侧开设有圆口，圆口内设置有导管57，导管57内部滑动连接有导杆58，依靠导杆58，既可以将大滑块6推出到外部，还能对大滑块6的位置进行限定，使其在移动时不会出现晃动，导管57远离导杆58的一端固定安装在方形块55内部，大滑块6内部开设有圆柱槽，圆柱槽内表面与导杆58外表面固定连接，连接器56外表面插接有气管，气管远离连接器56的一端固定连接有气缸，新型通过固定块5，由于大滑块6被推出，注塑后的汽车件会与汽车件注塑模具7完全脱离，达到通过大滑块6抽芯来实现脱模的作用，一定程度上提高了对汽车件的脱模的效率。
[0022]凹口内壁右侧固定有垫块，通过垫块，能对大滑块6进行一定程度上的支撑，大滑块6右侧与垫块相互接触，大滑块6底部开设有滑槽，且滑槽内表面接触有定位块53。
[0023]定位块53远离大滑块6的一端固定连接有固定杆54，固定杆54远离定位块53的一端贯穿固定块5并延伸至外部，且固定杆54与定位块53固定连接，通过定位块53和固定杆
54，定位块53能与大滑块6底部的滑槽相互配合，使大滑块6能顺着定位块53的位置进行移动，进一步提高了对大滑块6的限定效果，固定杆54则能将定位块53与固定块5固定在一起。
[0024]固定块5远离挡板3的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺杆52，固定块5通过螺杆52与挡板3连接，固定块5底部与底座1顶部相互接触，固定块5远离挡板3的一侧固定连接有小方块51。
[0025]汽车件注塑模具7底部接触有承重板，通过承重板，能对汽车件注塑模具7的底部进行受力支撑，承重板底部前后两侧开设插口，插口内表面与定位杆4外表面相互接触，汽车件注塑模具7前后两侧与大滑块6相互接触。
[0026]汽车件注塑模具7右侧固定连接有固定螺杆71，固定螺杆71靠近汽车件注塑模具7的一侧设置有螺钉72，汽车件注塑模具7与固定螺杆71通过螺钉72相连接，汽车件注塑模具7右侧后端固定连接有限制杆73。
[0027]本实施例的一个具体应用为：
[0028]当汽车件利用汽车件注塑模具7注塑完毕需要取出时，启动气缸，气管会将气体推动至方形块55内，处于导管57内的导杆58受到气压影响后会带动大滑块6向外侧移动，由于大滑块6自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)顶部固定安装有固定板(2)，所述固定板(2)前后两侧固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)顶部固定连接有定位杆(4)，所述挡板(3)远离固定板(2)的一端设置有固定块(5)，所述固定块(5)顶部左侧开设有凹口，所述凹口内设置有大滑块(6)，两个所述大滑块(6)相互靠近的一侧设置有汽车件注塑模具(7)；所述固定块(5)右侧固定连接有方形块(55)，所述方形块(55)顶部固定连接有连接器(56)，所述凹口内壁右侧开设有圆口，所述圆口内设置有导管(57)，所述导管(57)内部滑动连接有导杆(58)，所述导管(57)远离导杆(58)的一端固定安装在方形块(55)内部；所述大滑块(6)内部开设有圆柱槽，所述圆柱槽内表面与导杆(58)外表面固定连接，所述连接器(56)外表面插接有气管，气管远离连接器(56)的一端固定连接有气缸。2.根据权利要求1所述的一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构，其特征在于：所述凹口内壁右侧固定有垫块，所述大滑块(6)右侧与垫块相互接触，所述大滑块(6)底部开设有滑槽，且滑槽内表面接触有定位块(53)。3.根据权利要求2所述的一种复合材料汽车件大滑块抽芯机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲君，
申请(专利权)人：浙江大成模具有限公司，
类型：新型
国别省市：