一种电动车后挡泥板斜向脱模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模，所述下模的顶部设置有上模，所述下模的顶部开设有下模槽，所述上模的底部开设有上模槽，所述上模的顶部开设有注塑口，所述上模的底部开设有斜块槽，所述斜块槽的内腔设置有斜滑块，所述下模的顶部开设有滑槽。该电动车后挡泥板斜向脱模机构，当后挡泥板注塑成型需要进行脱模时，将下模与上模分离，此时与斜滑块接触的弹簧释放压力，进而使得斜滑块向下向外运动，运动过程中斜滑块底部的且位于滑槽内的上对接块逐渐与下对接块脱离，从而使得斜滑块自动与下模槽中较难脱模位置分离，从而实现了快速脱模的目的，解决了现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后挡泥板斜向脱模机构


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种电动车后挡泥板斜向脱模机构。

技术介绍

[0002]注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注射成型机(简称注射机或注塑机)是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注射成型是通过注塑机和模具来实现的；注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]现有的电动车饰件中的后挡泥板大多都是由塑料支撑，因此大多都采用注塑模具来的注塑而成，但现有的后挡泥板为了符合电动车形式过程中对于泥水的遮挡要求，后挡泥板结构大多凹凸不平，从而导致后挡泥板在注塑而成后的很难完好的从模具中脱离出来，为此提出了一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，来解决现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模，所述下模的顶部设置有上模，所述下模的顶部开设有下模槽，所述上模的底部开设有上模槽，所述上模的顶部开设有注塑口，所述上模的底部开设有斜块槽，所述斜块槽的内腔设置有斜滑块，所述下模的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔设置有上对接块和下对接块，所述上模的底部开设有顶槽，所述顶槽的内腔设置有弹簧。
[0006]优选的，所述上对接块通过固定螺栓设置在斜滑块的内腔中。
[0007]优选的，所述下对接块通过固定螺栓设置在滑槽的内腔中。
[0008]优选的，所述顶槽形状为圆形且向一侧倾斜一定角度。
[0009]优选的，所述弹簧的顶部与顶槽的内腔顶部连接。
[0010]优选的，所述下模与上模合模时，弹簧与斜滑块接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该电动车后挡泥板斜向脱模机构，通过斜滑块、滑槽、上对接块、下对接块、弹簧的配合使用，当后挡泥板注塑成型需要进行脱模时，将下模与上模分离，此时与斜滑块接触的弹簧释放压力，进而使得斜滑块向下向外运动，运动过程中斜滑块底部的且位于滑槽内的上对接块逐渐与下对接块脱离，从而使得斜滑块自动与下模槽中较难脱模位置分离，从而实现了快速脱模的目的，解决了现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。
[0013]2、该电动车后挡泥板斜向脱模机构，通过顶槽、弹簧，利用与斜滑块倾斜角度相同的顶槽内的弹簧，保证斜滑块能准确的进行向下、向外运动方式，从而保证斜滑块能与较难脱模的位置分离，保证脱模的顺利。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构截面图；
[0016]图3为本技术结构图2中A处放大图；
[0017]图4为本技术结构截面图。
[0018]图中：1、下模；2、上模；3、下模槽；4、上模槽；5、注塑口；6、斜块槽；7、斜滑块；8、滑槽；9、上对接块；10、下对接块；11、固定螺栓；12、顶槽；13、弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模1，下模1的顶部设置有上模2，下模1的顶部开设有下模槽3，上模2的底部开设有上模槽4，上模2的顶部开设有注塑口5，上模2的底部开设有斜块槽6，斜块槽6的内腔设置有斜滑块7，下模1的顶部开设有滑槽8，滑槽8的内腔设置有上对接块9和下对接块10，上模2的底部开设有顶槽12，顶槽12的内腔设置有弹簧13。
[0021]其中，上对接块9通过固定螺栓11设置在斜滑块7的内腔中。
[0022]其中，下对接块10通过固定螺栓11设置在滑槽8的内腔中。
[0023]其中，顶槽12形状为圆形且向一侧倾斜一定角度。
[0024]本实施例中，利用与斜滑块6倾斜角度相同的顶槽12内的弹簧13，保证斜滑块7能准确的进行向下、向外运动方式，从而保证斜滑块7能与较难脱模的位置分离，保证脱模的顺利。
[0025]其中，弹簧13的顶部与顶槽12的内腔顶部连接。
[0026]其中，下模1与上模2合模时，弹簧13与斜滑块7接触。
[0027]本实施例中，当后挡泥板注塑成型需要进行脱模时，将下模1与上模2分离，此时与斜滑块7接触的弹簧13释放压力，进而使得斜滑块7向下向外运动，运动过程中斜滑块7底部的且位于滑槽8内的上对接块9逐渐与下对接块10脱离，从而使得斜滑块7自动与下模槽3中较难脱模位置分离，从而实现了快速脱模的目的。
[0028]工作原理：当需要使用此电动车后挡泥板斜向脱模机构时，首先将下模1与上模2进行合模操作，此时斜滑块7位于斜块槽6的内腔中，且弹簧13处于压缩状态，然后通过注塑口5将注塑原料注入此后挡泥板模具中的下模槽4和上模槽5中进行后挡泥板的注塑操作，实现了后挡泥板快速注塑成型的目的；当后挡泥板注塑成型需要进行脱模时，将下模1与上模2分离，此时与斜滑块7接触的弹簧13释放压力，进而使得斜滑块7向下向外运动，运动过
程中斜滑块7底部的且位于滑槽8内的上对接块9逐渐与下对接块10脱离，从而使得斜滑块7自动与下模槽3中较难脱模位置分离，从而实现了快速脱模的目的，解决了现有的后挡泥板结构凹凸不平造成脱模困难的问题。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)的顶部设置有上模(2)，所述下模(1)的顶部开设有下模槽(3)，所述上模(2)的底部开设有上模槽(4)，所述上模(2)的顶部开设有注塑口(5)，所述上模(2)的底部开设有斜块槽(6)，所述斜块槽(6)的内腔设置有斜滑块(7)，所述下模(1)的顶部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内腔设置有上对接块(9)和下对接块(10)，所述上模(2)的底部开设有顶槽(12)，所述顶槽(12)的内腔设置有弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种电动车后挡泥板斜向脱模机构，其特征在于：所述上对接块(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏，
申请(专利权)人：浙江黄岩南达塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：