基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构，涉及汽车零部件制备技术领域，包括下模座、上模座，所述下模座的一侧固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆端部固定安装有齿条，所述齿条与下模座滑动连接，所述齿条与下模座内转动设置的齿轮一啮合连接，所述齿轮一上通过传动轴连接有齿轮二。本实用新型专利技术通过驱动气缸，推动齿条移动，进而带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮三转动，进而带动丝杆转动，丝杆沿着丝杆槽转动的同时下移，实现产品脱模；上模芯插入产品，保证产品不同丝杆一起转动，并粘附在上模。通过螺杆产品本身的设备，解决常规做法无法脱模，旋转抽芯产品有跟模具一起动的风险，脱模困难的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构


[0001]本技术涉及汽车零部件制备
，具体涉及基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构。

技术介绍

[0002]汽车的内部结构中包含多种结构的传动部件，如汽车的出风口位置，或者音响托架位置，无论自动调节结构或手动调节结构中，均通过螺杆传动部件实现出风口出风方向的调节，或者实现音响托架弹出和收回工作的调节。
[0003]汽车上如上位置的螺杆传动部件一般为结构较小的螺杆传动部件，由于传动蜗杆的蜗杆部分具有螺纹结构，在注塑完成后需要由模具中进行产品的脱模工作。通常的做法为设置油马达等动力机构将传动蜗杆由模具中转出，使得传动蜗杆制备后取出的工作相对复杂。旋转抽芯产品有跟模具一起动的风险，脱模困难。在专利号为2013102666188中公开了带齿轮蜗杆模具，该设备在脱模时，设置推板结构，在脱模时同时施加对其齿轮部分的脱模推力，从而更易于实现产品的脱模。
[0004]但是该结构还存在下述缺陷：是通过设置推板结构实现脱模，而不是通过产结构本身来实现的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构，解决以下技术问题：现有的设备是通过设置推板结构实现脱模，而不是通过产结构本身来实现的。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构，包括下模座、上模座，所述下模座的一侧固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆端部固定安装有齿条，所述齿条与下模座滑动连接，所述齿条与下模座内转动设置的齿轮一啮合连接，所述齿轮一上通过传动轴连接有齿轮二，所述齿轮二与下模座内部设置的齿轮三啮合连接，所述齿轮三套接在下模上，所述下模与下模座滑动连接，所述下模的底部固定安装有丝杆，所述丝杆与下模座螺纹连接，所述下模的顶部内部设置有型腔，所述下模座的顶部设置有上模座，所述上模座的内部设置有上模，所述上模的内部设置有上模芯，所述上模芯插入型腔内。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述下模座的内部设置有丝杆槽，所述丝杆与丝杆槽适配。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述型腔内成型有蜗杆。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述蜗杆包括螺纹部，所述螺纹部的底部设置有圆杆部，所述螺纹部的顶部设置有端头部，所述端头部内开设有与上模芯适配的插孔。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述蜗杆外圆面与两端圆轴径方向同轴度0.05以内。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过驱动气缸，推动齿条移动，进而带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮三转动，进而带动丝杆转动，丝杆沿着丝杆槽转动的同时下移，实现产品脱模；上模芯插入产品，保证产品不同丝杆一起转动，并粘附在上模。通过螺杆产品本身的设备，解决常规做法无法脱模，旋转抽芯产品有跟模具一起动的风险，脱模困难的问题。
附图说明
[0014]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0015]图1是本技术整体的结构示意图；
[0016]图2是本技术脱模前的剖视结构示意图；
[0017]图3是本技术脱模后的剖视结构示意图；
[0018]图4是图3中A处放大结构示意图；
[0019]图5是本技术蜗杆的整体结构示意图。
[0020]图中：1、下模座；2、上模座；3、气缸；4、齿轮一；5、齿轮二；6、齿轮三；7、丝杆；8、丝杆槽；9、下模；10、型腔；11、上模；12、上模芯；13、齿条；14、蜗杆；141、螺纹部；142、端头部；143、圆杆部；144、插孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5所示，本技术为基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构，包括下模座1、上模座2，所述下模座1的一侧固定安装有气缸3，所述气缸3的活塞杆端部固定安装有齿条13，所述齿条13与下模座1滑动连接，所述齿条13与下模座1内转动设置的齿轮一4啮合连接，所述齿轮一4上通过传动轴连接有齿轮二5，所述齿轮二5与下模座1内部设置的齿轮三6啮合连接，所述齿轮三6套接在下模9上，齿轮三6与下模9固定连接，所述下模9与下模座1滑动连接，所述下模9的底部固定安装有丝杆7，所述丝杆7与下模座1螺纹连接，所述下模9的顶部内部设置有型腔10，所述下模座1的顶部设置有上模座2，所述上模座2的内部设置有上模11，所述上模11的内部设置有上模芯12，所述上模芯12插入型腔10内。
[0023]所述下模座1的内部设置有丝杆槽8，所述丝杆7与丝杆槽8适配。
[0024]所述型腔10内成型有蜗杆14。所述蜗杆14包括螺纹部141，所述螺纹部141的底部设置有圆杆部143，所述螺纹部141的顶部设置有端头部142，所述端头部142内开设有与上模芯12适配的插孔144。通过该结构的设置，可以避免旋转抽芯产品有跟模具一起动的风险，脱模困难的问题。
[0025]所述蜗杆14外圆面与两端圆轴径方向同轴度0.05以内。
[0026]本技术的工作原理：驱动气缸3，推动齿条13移动，进而带动齿轮一4转动，齿轮一4带动齿轮二5转动，齿轮二5带动齿轮三6转动，进而带动丝杆7转动，丝杆7沿着丝杆槽8转动的同时下移，实现产品脱模；上模芯12插入产品，保证产品不同丝杆7一起转动，并粘
附在上模。
[0027]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于油缸驱动的蜗杆外螺纹脱模机构，包括下模座(1)、上模座(2)，其特征在于，所述下模座(1)的一侧固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的活塞杆端部固定安装有齿条(13)，所述齿条(13)与下模座(1)滑动连接，所述齿条(13)与下模座(1)内转动设置的齿轮一(4)啮合连接，所述齿轮一(4)上通过传动轴连接有齿轮二(5)，所述齿轮二(5)与下模座(1)内部设置的齿轮三(6)啮合连接，所述齿轮三(6)套接在下模(9)上，所述下模(9)与下模座(1)滑动连接，所述下模(9)的底部固定安装有丝杆(7)，所述丝杆(7)与下模座(1)螺纹连接，所述下模(9)的顶部内部设置有型腔(10)，所述下模座(1)的顶部设置有上模座(2)，所述上模座(2)的内部设置有上模(11)，所述上模(11)的内部设置有上模芯(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈文龙，王孝安，
申请(专利权)人：苏州正悦鑫精密机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：