【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种前围总成板(cowl complete panel)的后安 装结构(post-moimting structure),其具有改进的前支柱部分的设计自 由度，特别涉及一种前围总成板的后安装结构，其中可以自由设计前 支柱部分而不改变现有工厂设备的布局，从而可以提高前支柱部分的 设计自由度。
技术介绍
通常，车辆的车身采用由各种面板和框架适当组合构造而 成的盒形形状，且由这种框架和本体一体形成的组合而制造的车身被 称为独壳式结构。根据车辆制造商的生产线的布局来确定这种独壳式结构的 装配顺序。首先装配前部、中部、后部和仪表板部分，然后装配侧面 结构部分。最后，安装前围部分(cowlpart)。前围部分抑制在车辆驾驶过程中出现的振动，特别是抑制 在车身急转弯时出现的车体扭曲，吸收在车辆碰撞时出现的撞击能量， 并-防止撞击能量使发动机舱内的各种部件进入车厢。图1是显示传统的前围总成的安装结构的平面图，图2是 显示图1的安装结构的立体图。如图1和2所示，根据传统的前围总成的安装结构，构成 前支柱部分的侧外板12的前分离线A (或A')相对于前支柱部分正 交形...
【技术保护点】
一种前围总成板的后安装结构，其具有改进的前支柱部分的设计自由度，包括： 具有侧外板的前支柱部分，以及具有前围盖板和前围侧内构件的前围总成； 其中所述前围盖板的外部的侧面形状形成为对应于所述侧外板的车厢一侧的侧面形状，从而在向上方 向和向下方向上，所述前围盖板的外部的侧面形状与所述侧外板的车厢一侧的侧面形状在不妨碍所述前围总成的后安装的范围内不发生干涉；并且 在所述侧外板的前侧的前分离线之前形成所述前围侧内构件的后侧的前方分离线，以在所述前围侧内构件的后侧的前方 分离线与所述侧外板的前侧的前分离线之间形成特定空间，从而在向上方向和向下方向上，所...
【技术特征摘要】
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