一种货箱固定结构制造技术

本申请实施例提供了一种货箱固定结构，属于货车技术领域。货箱固定结构包括货箱和车架纵梁，货箱的底部设置有底板纵梁，底板纵梁和车架纵梁之间通过骑马螺栓连接，货箱和车架纵梁之间还设有用于阻止货箱和车架纵梁沿纵向发生相对位移的定位组件；定位组件包括定位支架和定位销，定位支架包括第一支架和第二支架，第一支架设置于车架纵梁的宽度方向的一侧，第二支架设置于底板纵梁上，定位销垂直于第一支架设置并沿竖直方向延伸，第二支架对应设有供定位销配合的定位部，定位销与定位部插接配合，以阻止货箱和车架纵梁之间沿纵向发生相对位移。这种货箱固定结构能够阻止货箱和车架纵梁间发生相对位移，提高货箱的安装稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种货箱固定结构


[0001]本申请涉及货车
，具体而言，涉及一种货箱固定结构。

技术介绍

[0002]货车的货箱和车架连接时，通常在货箱地板上设计与车架纵梁相对应的货箱纵梁，在车架纵梁与货箱纵梁间，为避免刚性碰撞，一般两者之间会布置木质材料的垫木，木质材料的垫木在使用过程中容易出现开裂问题，并且木质材料的垫木易吸水腐烂，可能会导致与之配合的货箱总成及车架总成的铁质件锈蚀等问题。另外货箱装配时使用骑马螺栓将货箱纵梁、垫木以及车架纵梁固定在一起，但骑马螺栓仅能在竖向上将货箱总成及车架总成进行锁紧，货箱纵梁与车架纵梁间无纵向约束，由此在货车的行驶过程中，货箱和车架之间在纵向上易发生相对位移，存在货箱稳定性较差的问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种货箱固定结构，能够阻止货箱和车架纵梁间发生相对位移，提高货箱的安装稳定性。
[0004]本申请实施例提供了一种货箱固定结构，货箱固定结构包括货箱和车架纵梁，货箱和车架纵梁之间通过骑马螺栓连接，货箱的底部设置有底板纵梁，底板纵梁和车架纵梁之间还设有用于阻止货箱和车架纵梁沿纵向发生相对位移的定位组件；其中，定位组件包括定位支架和定位销，定位支架包括第一支架和第二支架，第一支架设置于车架纵梁的宽度方向的一侧，第二支架设置于底板纵梁上并与第一支架的位置相对应；定位销垂直于第一支架设置并沿竖直方向延伸，第二支架对应设有供定位销配合的定位部，定位销与定位部插接配合，以阻止货箱和车架纵梁之间沿纵向发生相对位移。
[0005]在本实施例中，通过在货箱的底板纵梁和车架纵梁之间设置有定位组件，定位组件中的第一支架和第二支架分别安装于车架纵梁和底板纵梁的宽度方向的外侧，利用第一支架上的定位销与第二支架上的定位部插接配合，从而阻止货箱和车架纵梁之间沿纵向发生相对位移，这样货车在行驶过程中不会出现货箱移动的现象。并且定位销能够在货箱安装时提供定位作用，采用吊装设备对货箱吊装过程中，定位销还能够提供定位作用，让定位销与定位部对准，便可以完成货箱的定位安装，降低了货箱的吊装难度，提高了货箱的安装效率。
[0006]在一些实施例中，定位销远离第一支架的一端具有导向面，导向面用于引导定位销与定位部插接配合。
[0007]通过在定位销上形成有导向面，导向面可以在货箱安装至车架上过程中提供引导作用，利于定位销与定位部的插接配合，降低了货箱的安装难度。
[0008]在一些实施例中，定位部设置为定位孔。
[0009]通过将定位部设置为定位孔，这样在对货箱进行吊装的过程中，操作人员可以实时透过定位孔观察定位部与定位孔的对准情况，更利于引导定位销与定位孔插接配合，并
且定位销完全穿过定位孔，相比于同等厚度第二支架上的定位槽而言，定位孔可以供定位销完全穿过，对货箱的阻挡性能更强。
[0010]在一些实施例中，定位支架的数量设为四个，包括两个前定位支架和两个后定位支架，两个前定位支架和两个后定位支架沿前后方向分布并分别位于底板纵梁宽度方向的两侧；定位销的数量设为两个，两个定位销分别设置于底板纵梁宽度方向相对两侧的前定位支架和/或后定位支架。
[0011]通过在货箱的外侧设置有四个定位支架，定位销的数量设为两个，这样两个定位销可以任意选择相对两侧的前定位支架和/或后定位支架实现定位，完成货箱与车架纵梁之间相对的两点定位，既保证了货箱与车架纵梁的定位和限位效果，又避免因货箱与车架纵梁之间的定位点过多而出现定位受限或者组装困难的问题。
[0012]在一些实施例中，定位组件还包括加固件，加固件设置于定位支架上，以用于阻止货箱和车架纵梁沿厚度方向发生相对位移。
[0013]虽然骑马螺栓能够对货箱的底板纵梁和车架纵梁的厚度方向进行一定程度的限位，但是通常情况下骑马螺栓的数量不宜设置过多，因此骑马螺栓对货箱的限位能力有限，通过在定位支架设置有加固件，加固件与骑马螺栓两者共同配合，能够将货箱与车架纵梁之间连接固定，进一步提高货箱的安装稳定性。
[0014]在一些实施例中，加固件设置为连接螺栓，第一支架和第二支架上开设有供连接螺栓穿设的安装孔，连接螺栓依次穿过第二支架和第一支架的安装孔后通过紧固螺母锁紧固定。
[0015]通过加固件设置为连接螺栓，连接螺栓依次穿过第二支架和第一支架的安装孔后通过紧固螺母锁紧固定，连接螺栓可以与骑马螺栓共同配合，进一步提高货箱的安装稳定性。
[0016]在一些实施例中，连接螺栓的头部与第二支架以及紧固螺母与第一支架之间均设置有垫片。
[0017]通过在连接螺栓的头部与第二支架以及紧固螺母与第一支架之间均设置有垫片，垫片能增加接触面积，使得第一支架与第二支架锁定更加牢固，对产生的压力进行降低。
[0018]在一些实施例中，第一支架和第二支架均为U形板，第一支架与车架纵梁焊接，第二支架所述货箱焊接，第一支架和第二支架的U形开口相背设置。
[0019]通过将第一支架和第二支架均为U形板，U形板的第一支架和第二支架与货箱或者车架纵梁之间焊接面积更大，进而提高第一支架与车架纵梁的连接强度以及第二支架与货箱的连接强度，这样利于保证定位组件对货箱与车架纵梁间的定位和限位效果。
[0020]在一些实施例中，货箱的底部设置有底板纵梁，底板纵梁与车架纵梁之间设置有橡胶缓冲垫，骑马螺栓将底板纵梁、橡胶缓冲垫与车架纵梁环绕连接。
[0021]通过在货箱的底部设置有底板纵梁，底板纵梁与车架纵梁之间设置有橡胶缓冲垫，橡胶缓冲垫相比于现有中的垫木，缓冲性能更加优秀，且不容易变形损坏，利于保证货箱与车架纵梁间的缓冲效果，货车行驶更加平稳和可靠。
[0022]本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0024]图1为本申请一些实施例提供的货箱固定结构的结构示意图；
[0025]图2为本申请一些实施例提供的骑马螺栓将底板纵梁与车架纵梁固定的结构示意图；
[0026]图3为图1中A
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A的剖视图；
[0027]图4为本申请一些实施例提供的加固件为限位板时对第二支架进行限位的结构示意图；
[0028]图5为本申请一些实施例提供的加固件为限位板时第二支架与第一支架定位过程的结构示意图。
[0029]图标：1
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底板纵梁；11
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第二支架；12
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定位孔；2
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车架纵梁；21
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第一支架；22
‑
定位销；3
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橡胶缓冲垫；4
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骑马螺栓；5
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紧固螺母；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货箱固定结构，其特征在于，包括货箱和车架纵梁，所述货箱的底部设置有底板纵梁，所述底板纵梁和所述车架纵梁之间通过骑马螺栓连接，所述货箱和所述车架纵梁之间还设有用于阻止所述货箱和所述车架纵梁沿纵向发生相对位移的定位组件；其中，所述定位组件包括定位支架和定位销，所述定位支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架设置于所述车架纵梁的宽度方向的一侧，所述第二支架设置于所述底板纵梁上并与所述第一支架的位置相对应；所述定位销垂直于所述第一支架设置并沿竖直方向延伸，所述第二支架对应设有供所述定位销配合的定位部，所述定位销与所述定位部插接配合，以阻止所述货箱和所述车架纵梁之间沿纵向发生相对位移。2.根据权利要求1所述的货箱固定结构，其特征在于，所述定位销远离所述第一支架的一端具有导向面，所述导向面用于引导所述定位销与所述定位部插接配合。3.根据权利要求1所述的货箱固定结构，其特征在于，所述定位部设置为定位孔。4.根据权利要求3所述的货箱固定结构，其特征在于，所述定位支架的数量设为四个，包括两个前定位支架和两个后定位支架，两个所述前定位支架和两个所述后定位支架沿前后方向分布并分别位于所述底板纵梁宽度方向的两侧；所述定位销的数量设为两个，两个定位销分别设置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张魁，
申请(专利权)人：德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：