物流运输货箱防滑锁定器制造技术

本实用新型专利技术涉及物流运输技术领域，具体为物流运输货箱防滑锁定器，包括底座，所述底座的一端固定连接有安装架，所述安装架上设有三组限制物流运输货箱移动的拦截机构，位于中间的所述拦截机构与所述安装架固定连接，位于两侧的所述拦截机构与所述安装架转动连接，所述安装架靠近所述底座的侧壁上固定连接有两个倾斜设置的支撑杆，两个所述支撑杆之间转动连接有转动板，所述转动板上固定连接有与物流运输货箱箱壁相接触的支撑板。通过拦截机构的设置，可以将底座固定在车厢内，减少底座使用时的移动，还可以加大对货箱的固定范围，减少一定范围内货箱的位移，以提高车辆行驶过程中的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
物流运输货箱防滑锁定器


[0001]本技术涉及物流运输
，具体为物流运输货箱防滑锁定器。

技术介绍

[0002]目前在使用大型货车对大型设备或者是货箱进行运输转运的过程中，由于货车在运输中产生的颠簸与惯性动力，货车货厢内的设备或者货箱容易受其影响发生滑动偏移，以致造成设备或者货箱间的互相碰撞与损伤，导致设备或者货箱破损，造成不必要的财产损失。
[0003]现有专利授权公告号为CN 110562618 B的物流运输货箱防滑锁定器，由两个能够相对偏转的支撑部件组成，两个支撑部件之间通过两组连杆铰接，所述支撑部件由支撑弯杆、支撑板、连接轴、螺杆、旋帽、折弯片、底座、插入板、垫片、耐磨垫和球形节组成，支撑弯杆一端通过连接轴铰接置于支撑板一端，插入板置于支撑板的另一端，支撑弯杆的两一端设置有螺杆，底座通过旋帽螺接置于螺杆上，所述底座和旋帽之间通过环形槽卡接，且底座和旋帽之间可相对转动，折弯片置于底座一侧。
[0004]该申请中通过两个支撑部件来对货物的位置进行固定，但是由于支撑部件的固定范围较小，在需要对位于同一侧的货物位置进行固定时，需要使用多个锁定器进行固定，使得对货物固定的效率较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供物流运输货箱防滑锁定器，为了解决工作人员固定货箱时效率低的问题，提供物流运输货箱防滑锁定器。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：物流运输货箱防滑锁定器，包括底座，所述底座的一端固定连接有安装架，所述安装架上设有三组限制物流运输货箱移动的拦截机构，位于中间的所述拦截机构与所述安装架固定连接，位于两侧的所述拦截机构与所述安装架转动连接，所述安装架靠近所述底座的侧壁上固定连接有两个倾斜设置的支撑杆，两个所述支撑杆之间转动连接有转动板，所述转动板上固定连接有与物流运输货箱箱壁相接触的支撑板。
[0007]可选的，所述拦截机构包括套筒、连接架和抵块，所述套筒内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部延伸出套筒顶端，位于套筒外的螺杆端部固定连接有连接杆，所述连接杆转动连接在连接架上，所述连接架固定连接在抵块的底部，所述连接杆和螺杆连接处固定连接有旋钮，所述套筒的底端固定连接有安装柱。
[0008]可选的，所述底座上开设有若干穿孔，所述底座远离安装架的一侧上设有倾斜部。
[0009]可选的，所述抵块的顶部设有增大抵块与车厢厢壁之间摩擦力的防滑垫，所述连接架与连接杆的转动连接处设有橡胶圈。
[0010]可选的，所述安装架的两侧开设有限制两个所述拦截机构转动角度的限位槽，两个所述拦截机构与安装架转动连接处螺纹连接有紧固螺栓。
[0011]可选的，所述支撑板和底座上均设有提高摩擦力的硅胶垫，所述硅胶垫上开设有防滑槽，所述防滑槽与所述穿孔连通。
[0012]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：本技术通过拦截机构的设置，可以将底座固定在车厢内，减少底座使用时的移动，还可以加大对货箱的固定范围，减少一定范围内货箱的位移，以提高车辆行驶过程中的安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术拦截机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术底座的结构示意图；
[0016]图4为本技术整体的二维结构示意图。
[0017]图中：1、抵块；2、连接杆；3、旋钮；4、螺杆；5、套筒；6、安装架；7、底座；8、连接架；9、安装柱；10、支撑板；11、转动板；12、倾斜部；13、穿孔；14、支撑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图4，本技术实施例提供了物流运输货箱防滑锁定器，包括底座7，底座7的一端固定连接有安装架6，安装架6上设有三组限制物流运输货箱移动的拦截机构，位于中间的拦截机构与安装架6固定连接，位于两侧的拦截机构与安装架6转动连接，安装架6靠近底座7的侧壁上固定连接有两个倾斜设置的支撑杆14，两个支撑杆14之间转动连接有转动板11，转动板11上固定连接有与物流运输货箱箱壁相接触的支撑板10。
[0020]具体的，通过拦截机构的设置，可以将底座7固定在车厢内，减少底座7使用时的移动，还可以加大对货箱的固定范围，减少一定范围内货箱的位移，以提高车辆行驶过程中的安全性，安装时，将底座7放置在货箱底部，通过货箱自身的重量来将底座7与车厢紧密贴合，使底座7增大货箱与车厢之间的摩擦力，以减少货箱位移的问题，通过支撑板14与货箱的侧壁接触，进一步提高对货箱的固定效果，以提高底座7使用时的稳固性。
[0021]进一步的，请参阅图1至图2，拦截机构包括套筒5、连接架8和抵块1，套筒5内螺纹连接有螺杆4，螺杆4的端部延伸出套筒5顶端，位于套筒5外的螺杆4端部固定连接有连接杆2，连接杆2转动连接在连接架8上，连接架8固定连接在抵块1的底部，连接杆2和螺杆4连接处固定连接有旋钮3，套筒5的底端固定连接有安装柱9。
[0022]具体的，拦截机构在使用时，通过将两侧的拦截机构转动至与安装架6垂直状态，再通过旋钮3来转动螺杆4，使与螺杆4连接的连接杆2向车厢方向移动，直至抵块1与车厢厢壁紧密接触，即可完成对拦截机构的调节，此时抵块1通过与车厢厢壁之间的摩擦力，对底座7的位置进行加固，并减少附近货物的移动。
[0023]进一步的，请参阅图3，底座7上开设有若干穿孔13，底座7远离安装架6的一侧上设有倾斜部12，倾斜部12的设置，便于将底座7插入货箱底部，穿孔13的设置，有利于增大底座
7与车厢之间的摩擦力。
[0024]进一步的，为提高抵块1对底座7的固定效果，抵块1的顶部设有增大抵块1与车厢厢壁之间摩擦力的防滑垫，连接架8与连接杆2的转动连接处设有橡胶圈，橡胶圈可以提供阻尼效果，避免抵块1随意移动。
[0025]进一步的，请参阅2至图3，为提高拦截机构使用时的稳定性，安装架6的两侧开设有限制两个拦截机构转动角度的限位槽，两个拦截机构与安装架6转动连接处螺纹连接有紧固螺栓。
[0026]为进一步提高底座7、支撑板10与货箱之间的固定效果，支撑板10和底座7上均设有提高摩擦力的硅胶垫，硅胶垫上开设有防滑槽，防滑槽与穿孔13连通。
[0027]本技术的工作原理：安装时，将底座7放置在货箱底部，通过货箱自身的重量来将底座7与车厢紧密贴合，使底座7增大货箱与车厢之间的摩擦力，以减少货箱位移的问题，通过支撑板14与货箱的侧壁接触，进一步提高对货箱的固定效果，以提高底座7使用时的稳固性，再通过将两侧的拦截机构转动至与安装架6垂直状态，然后通过旋钮3来转动螺杆4，使与螺杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.物流运输货箱防滑锁定器，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)的一端固定连接有安装架(6)，所述安装架(6)上设有三组限制物流运输货箱移动的拦截机构，位于中间的所述拦截机构与所述安装架(6)固定连接，位于两侧的所述拦截机构与所述安装架(6)转动连接，所述安装架(6)靠近所述底座(7)的侧壁上固定连接有两个倾斜设置的支撑杆(14)，两个所述支撑杆(14)之间转动连接有转动板(11)，所述转动板(11)上固定连接有与物流运输货箱箱壁相接触的支撑板(10)。2.根据权利要求1所述的物流运输货箱防滑锁定器，其特征在于：所述拦截机构包括套筒(5)、连接架(8)和抵块(1)，所述套筒(5)内螺纹连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的端部延伸出套筒(5)顶端，位于套筒(5)外的螺杆(4)端部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)转动连接在连接架(8)上，所述连接架(8)固定连接在抵块(1)的底部，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小红，王新云，黄泉，毛良明，
申请(专利权)人：深国际飞驰物流有限公司，
类型：新型
国别省市：