锁装置，特别是用于车辆的引擎盖的锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种锁装置(1)，该锁装置至少包括：

【技术实现步骤摘要】
锁装置，特别是用于车辆的引擎盖的锁装置


[0001]本专利技术涉及一种锁装置，特别是用于车辆的引擎盖或后盖的锁装置。

技术介绍

[0002]上述类型的锁装置例如在机动车中用于锁定引擎盖、靠背、门、盖罩、后盖、行李箱盖等，并且例如从US 2,256,465A、DE 10 2007 003 292 A1、US 3,397,906A或US 5,738,393A中已知。为了解锁锁装置，借助致动器(例如致动电机)或手动使由棘爪、旋转闩锁和锁闭元件形成的被阻挡部发生移动，以便将棘爪从阻挡位置移动到解锁位置。在棘爪的解锁位置中，旋转闩锁被释放开，以便可从锁闭位置打开到打开位置并且释放锁闭元件，例如锁弓。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于，提供一种经改进的锁装置，该锁装置结构简单，并且被构造为相对机械应力稳定的。
[0004]本专利技术通过具有权利要求1的特征的一种锁装置来实现上述目的。
[0005]本专利技术的有利技术方案是从属权利要求的主题。
[0006]根据本专利技术，该目的利用一种锁装置，特别是用于车辆的引擎盖或后盖的锁装置来实现，其中该锁装置至少包括用于锁闭元件(特别是锁栓或锁弓)的爪、用于锁闭元件的安全闩锁、和与该安全闩锁相互作用的棘爪，其中该安全闩锁以能够围绕第一旋转轴线旋转的方式安装在第一轴承销或第一轴颈处，并且该棘爪以能够围绕第二旋转轴线旋转的方式安装在第二轴承销或第二轴颈处，其中安全闩锁具有基体，该基体具有凹槽，该凹槽容纳第二轴承销，从而使得该第二轴承销布置在该凹槽中，其中在使安全闩锁枢转时，该凹槽能够相对于第二轴承销移动，或者该凹槽相对于第二轴承销移动。
[0007]利用本专利技术获得的优点特别地在于，借助在凹槽中引导的第二轴承销，安全闩锁的枢转运动被安全地引导，特别是被强制引导。
[0008]一种改进方案设置为，在锁装置的固定位置，在该固定位置爪是打开的并且锁闭元件借助安全闩锁被固定地保持住，作用在锁闭元件上的力能够以分割的方式耗散到第一轴承销和第二轴承销。由于在爪和安全闩锁接触的情况下，这两个轴承点和可能作用在锁闭元件上的力(特别是与锁闭元件联接的引擎盖或后盖的拉力)的分割，该锁装置被构造为即便在固定位置也相对机械应力足够稳定。
[0009]一个进一步的方面设置为，该凹槽至少包括第一端部止挡和第二端部止挡，以用于使安全闩锁在第一终端位置与第二终端位置之间枢转。例如，该凹槽被设计为圆弧形的。
[0010]在本专利技术的一个进一步的实施方案中，在锁装置的锁闭位置，在该锁闭位置爪和锁闭元件以锁闭的方式联接，第二轴承销布置在第一端部止挡处。该第一端部止挡限制安全闩锁前往锁闭位置的枢转运动。
[0011]在本专利技术的一个进一步的实施方案中，在锁装置的固定位置，在该固定位置爪是
打开的并且锁闭元件借助安全闩锁被固定地保持住，第二轴承销布置在第二端部止挡处。该第二端部止挡限制安全闩锁前往固定位置的枢转运动。
[0012]在本专利技术的一个进一步的实施方案中，为了打开锁装置设置有把手元件，借助该把手元件能够将安全闩锁带入打开位置。例如，手动的把手元件经由鲍登拉索与安全闩锁运动联接。
[0013]一个进一步的方面设置为，安全闩锁被锁闭元件翻转到锁装置的锁闭位置。因此，安全闩锁被固定地保持在锁闭位置。
[0014]在本专利技术的一个进一步的实施方案中，在打开锁装置时，安全闩锁能够在弹簧支持下被带入固定位置。其中，安全闩锁前往固定位置的枢转运动，特别是提起运动，被第二轴承销和第二端部止挡限制。例如，在爪与安全闩锁之间布置有弹簧元件。其中，安全闩锁可经由弹簧元件，特别是腿弹簧或扭转弹簧，在锁装置的锁闭位置逆向于前往固定位置的枢转运动的枢转方向预紧。因此，安全闩锁从锁闭位置前往固定位置的枢转运动或提起运动受到弹簧的持续支持。
附图说明
[0015]结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。其中：
[0016]图1以俯视图示意性地显示了具有两个轴承点的锁装置，
[0017]图2以立体图示意性地显示了具有两个轴承点的锁装置，
[0018]图3以俯视图示意性地显示了锁装置，该锁装置具有两个轴承点和一个部分包围它们的锁外壳，
[0019]图4以立体图示意性地显示了根据图3的锁装置，该锁装置具有用于打开该锁装置的手动的把手元件和鲍登拉索，
[0020]图5以俯视图示意性地显示了处于部分打开位置的锁装置，
[0021]图6以俯视图示意性地显示了处于固定位置的锁装置，
[0022]图7以俯视图示意性地显示了根据图6处于固定位置的锁装置，并且该锁装置具有作用在这两个轴承点上的力的分割，并且
[0023]图8以部分透明的俯视图示意性地显示了在打开锁装置之前处于固定位置的锁装置。
[0024]所有附图中相同的部件用同一附图标记表示。
具体实施方式
[0025]图1以俯视图示意性地显示了处于锁闭位置100的锁装置1，该锁装置用于例如车辆的引擎盖或后盖。
[0026]在组装好的状态下，锁装置1被设计为装配单元。其中，锁装置1的所有部件均相互机械联接和连接。锁装置1可被设计为手动式的或电动式的，特别是电动电机式的。
[0027]下面将描述具有手动开启机制的锁装置1。
[0028]锁装置1至少包括用于锁闭元件3的爪2、用于锁闭元件3的安全闩锁4、与安全闩锁4相互作用的棘爪5。通过锁闭元件3和爪2以锁闭的方式联接，锁闭元件3处于锁闭位置100。
[0029]安全闩锁4以能够围绕第一旋转轴线7旋转的方式安装在第一轴承销6或第一轴颈
处。棘爪5以能够围绕第二旋转轴线9旋转的方式安装在第二轴承销8或第二轴颈处。
[0030]安全闩锁4至少具有基体41，该基体具有凹槽42。凹槽42容纳第二轴承销8，从而使得第二轴承销8布置在凹槽42中，其中在使安全闩锁4枢转时，凹槽42能够相对于第二轴承销8移动，或者该凹槽相对于第二轴承销移动。
[0031]第一轴承销6和第二轴承销8在锁装置1的固定位置101用作轴承点。
[0032]爪2例如为用于处于锁闭位置100的锁闭元件3的旋转闩锁或钩状爪2，特别是用于将锁闭元件3固定地保持在锁闭位置100。
[0033]例如，锁闭元件3被设计为锁栓或U形锁弓。
[0034]安全闩锁4特别地为用于锁闭元件3的旋转闩锁或钩状安全元件，特别是用于抓住锁闭元件3并将该锁闭元件固定地保持在固定位置101(在图6和图7中示出)。
[0035]棘爪5特别地为用于爪2的阻挡机构，以便将该爪阻挡在锁装置1的锁闭位置100，以防意外打开。
[0036]凹槽42至少包括第一端部止挡421和第二端部止挡422，以用于使安全闩锁4在第一终端位置43(在图1和图2中示出)与第二终端位置44(在图5至图7中示出)之间枢转。凹槽42例如被设计为圆弧形的。
[0037]在锁闭位置100，爪2(也被称为旋转闩锁)和锁闭元件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁装置(1)，所述锁装置至少包括：
‑
用于锁闭元件(3)的爪(2)；
‑
用于所述锁闭元件(3)的安全闩锁(4)；
‑
与所述安全闩锁(4)相互作用的棘爪(5)，其中所述安全闩锁(4)以能够围绕第一旋转轴线(7)旋转的方式安装在第一轴承销(6)处，并且所述棘爪(5)以能够围绕第二旋转轴线(9)旋转的方式安装在第二轴承销(8)处，并且其中所述安全闩锁(4)具有基体(41)，所述基体具有凹槽(42)，所述凹槽容纳所述第二轴承销(8)，从而使得所述第二轴承销(8)布置在所述凹槽(42)中，并且其中在使所述安全闩锁(4)枢转时，所述凹槽(42)能够相对于所述第二轴承销(8)移动，或者所述凹槽相对于所述第二轴承销移动。2.根据权利要求1所述的锁装置(1)，其中在所述锁装置(1)的固定位置(101)，在所述固定位置所述爪(2)是打开的并且所述锁闭元件(3)借助所述安全闩锁(4)被固定地保持住，作用在所述锁闭元件(3)上的力(20)能够以分割的方式耗散到所述第一轴承销(6)和所述第二轴承销(8)。3.根据权利要求1或2所述的锁装置(1)，其中所述凹槽(42)至少包括第一端部止挡(421)和第二端部止挡(422)，以用于使所述安全闩锁(4)在第一终端位置(43)与第二终端位置(44...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：维特汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：