本发明专利技术涉及一种用于车辆的致动装置(7)，该致动装置包括至少一个检测单元(71)和能够相对于该检测单元(71)移动以致动至少一种车辆功能的致动表面(22.5)，其中，该能够移动的致动表面(22.5)具有磁性部件(MK)，并且该检测单元(71)包括至少一个传感器单元(213)，其中，该传感器单元(213)和该磁性部件(MK)如此彼此对准，使得该致动表面(22.5)的致动，特别是移动，引起磁场的变化，该磁场能够被该传感器单元(213)检测到。元(213)检测到。元(213)检测到。
【技术实现步骤摘要】
致动装置
[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的致动装置，例如门把手装置。
技术介绍
[0002]致动装置，例如门把手装置，例如在车门、后盖板或引擎盖处是已知的。用于致动或激活至少一种车辆功能的致动装置在现有技术中是已知的。例如，具有固定的门把手的门把手装置是已知的，其中，在能够抓握的门把手的下方设置有门把手凹部。这些门把手装置通常设有把手元件，该把手元件可被手动致动，以便可打开车门、后盖板或引擎盖。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于，提供一种与现有技术相比经改进的用于车辆的致动装置，该致动装置被构造为紧凑的并且特别地使得至少一种车辆功能的简化的致动和操作以及该至少一种车辆功能的简化的触发或激活成为可能，该至少一种车辆功能例如为能够移动的车辆元件，特别是车门。
[0004]本专利技术通过具有权利要求1的特征的一种致动装置来实现上述目的。
[0005]根据本专利技术的用于车辆的致动装置包括至少一个检测单元和能够相对于该检测单元移动以致动至少一种车辆功能的致动表面，其中，该能够移动的致动表面具有磁性部件并且该检测单元包括至少一个传感器单元，其中，该传感器单元和该磁性部件如此彼此对准，使得该致动表面的致动，特别是移动，引起磁场的变化，该磁场能够被传感器单元检测到。传感器单元被适配为，检测由磁性部件的移动，例如平移和/或旋转移动，引起的磁场的变化。磁性部件被设计为在致动表面致动时能够相对于传感器单元移动。
[0006]通过致动装置的致动而能够致动的可行的车辆功能，例如车辆动作的示例为解锁和打开能够移动的车辆元件的车辆锁，例如门锁，如机电或电动门锁，和/或启动和/或停止能够移动的车辆元件，例如车门，特别是能够电动驱动的滑动门的移动。但是，还有其他车辆功能也可利用致动来进行，例如根据客户要求。检测单元识别致动并且将对应的信号传输到车辆。利用本专利技术实现的优点特别地在于，附加的电缆，例如用于常规微动开关装置和/或按钮的电缆得以避免。根据本专利技术的致动装置使得紧凑的，零件减少的并且因此成本也降低的结构成为可能。致动装置的一次操作使得简化地激活至少一种车辆功能成为可能。
[0007]致动装置可布置在车辆外侧处，例如车门处或车柱处。致动装置可为车辆外侧的一体组成部分。例如，检测单元可布置在载体处和/或载体中。致动表面可被设计为与检测单元分开的并且能够相对于该检测单元，例如相对于该检测单元的载体移动的。
[0008]致动装置的一种改进方案设置为，能够移动的致动表面被适配为，在致动时，使磁性部件在致动方向上一同移动。
[0009]致动装置的一种改进方案设置为，能够移动的致动表面被适配为，在致动时，使磁性部件围绕旋转轴旋转。
[0010]致动装置的一种改进方案设置为，磁性部件包括至少一个永磁体和/或产生或影响磁场的部件。
[0011]致动装置的一种改进方案设置为，能够移动的致动表面包括至少一个连接元件，该连接元件与磁性部件起作用地连接以移动该磁性部件。
[0012]致动装置的一种改进方案设置为，磁性部件固定在连接元件处。
[0013]致动装置的一种改进方案设置为，连接元件被适配为在能够移动的致动表面致动时相对于磁性部件移动并且使磁性部件围绕旋转轴旋转。
[0014]致动装置的一种改进方案设置为，传感器单元布置为在检测单元中相对于致动表面位置不变的。
[0015]致动装置的一种改进方案设置为，能够移动的致动表面设置有复位元件。
[0016]致动装置的一种改进方案设置为，检测单元包括至少一个与传感器单元联接的评估单元。
[0017]致动装置例如可被设计为门把手装置。检测单元例如可形成把手元件或为把手元件的组成部分。接下来将描述将致动装置实施为门把手装置的一种实施方案，根据该实施方案，上述检测单元形成至少一个把手元件。
[0018]用于车辆的门把手装置，特别是门外把手装置，包括至少一个把手元件和能够相对于该把手元件移动以解锁门锁的致动表面，其中，该能够移动的致动表面具有磁性部件并且该把手元件包括至少一个传感器单元，其中，该传感器单元和该磁性部件如此彼此对准，使得该致动表面的致动，特别是移动，引起磁场的变化，该磁场能够被传感器单元检测到。传感器单元被适配为，检测由磁性部件的移动，例如平移和/或旋转移动，引起的磁场的变化。磁性部件被设计为在致动表面致动时能够相对于传感器单元移动。
[0019]利用本专利技术实现的优点特别地在于，附加的电缆，例如用于常规微动开关装置和/或按钮的电缆得以避免。根据本专利技术的门把手装置使得紧凑的，零件减少的并且因此成本也降低的结构成为可能。门把手装置的一次操作使得简化地解锁门锁以及简化地打开车门成为可能。
[0020]门把手装置被设计为在最大程度上抵抗外部环境影响的。门把手装置被设计为在最大程度上无磨损的。
[0021]致动表面可为致动元件的部分。致动元件可包括壳体，致动表面以能够移动地被引导的方式保持在该壳体中。致动元件设置用于解锁门锁，其中，该致动元件具有至少该一个能够移动的致动表面，在该致动表面处布置有至少一个磁性部件，例如永磁体，和/或产生或影响磁场的部件。
[0022]在一种改进方案中，能够检测致动表面的不同致动阶段和不同致动速度。例如，可根据用于检测磁场的变化的传感器单元来检测不同的致动阶段和致动速度。
[0023]致动表面例如被适配为，在致动时使磁性部件在致动方向上一同移动。例如，可相对于把手元件在车门的方向上按压致动表面。其中，磁性部件的初始状态或正常状态可相对于把手元件，特别是相对于布置在把手元件中的传感器单元，发生变化。磁性部件可通过致动表面的致动，特别是移动，来执行线性移动，或者说使该磁性部件线性移动。磁性部件和致动表面可如此相互连接，使得致动表面的移动，例如线性移动，引起磁性部件的移动，例如线性移动。传感器单元被适配为，检测由磁性部件的移动，例如位移移动或线性移动，
引起的所施加的磁场的变化。
[0024]传感器单元可布置且固定为在把手元件中位置不变的。把手元件可被设计为固定的门把手，特别是门外把手。在能够被用户抓握的把手元件下方可设置有门把手凹部。把手元件可布置为与车门外表面相隔一定距离。替代性地，固定的门把手与车门的外表面形成平面，其中，把手元件布置于在车门中形成的门把手凹部中，例如在车辆外壳后面。把手元件可被设计为把手面板的形式，该把手面板部分地遮盖门把手凹部。用户的手可位于门把手凹部中和把手元件下方和/或把手元件后面以打开车门。把手元件可刚性地布置在车辆处。
[0025]致动表面，例如上表面或外表面，可在初始状态或正常状态下与把手元件的外表面齐平。致动表面可布置在把手元件的一端，例如纵向端处。传感器单元布置在把手元件的面向致动表面的端部处和/或端部中。磁性部件与传感器单元之间的距离和/或把手元件的端部与致动表面之间的距离可根据所使用的传感器单元和/或磁性部件发生变化。
[0026]在一种改进方案中，致动表面被适配为在致动时，使磁性本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的致动装置(7)，包括至少一个检测单元(71)和能够相对于所述检测单元(71)移动以致动至少一种车辆功能的致动表面(22.5)，其中
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所述能够移动的致动表面(22.5)具有磁性部件(MK)，并且
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所述检测单元(71)包括至少一个传感器单元(213)，其中，所述传感器单元(213)和所述磁性部件(MK)如此彼此对准，使得所述致动表面(22.5)的致动，特别是移动，引起磁场的变化，所述磁场能够被所述传感器单元(213)检测到。2.根据权利要求1所述的致动装置(7)，其中，所述能够移动的致动表面(22.5)被适配为，在致动时，使所述磁性部件(MK)在致动方向(PF1)上一同移动。3.根据权利要求1或2所述的致动装置(7)，其中，所述能够移动的致动表面(22.5)被适配为，在致动时，使所述磁性部件(MK)围绕旋转轴(D)旋转。4.根据前述权利要求中的一项所述的致动装置(7)，其中，所述磁性部件(MK)包括至少一个永磁体(3)和/或产生...
【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：维特汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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