具有用于车辆上开口的襟翼单元的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆，具有至少一个车辆外部结构和一个用于覆盖车辆外部结构中的车辆上的开口的可移动襟翼单元，特别是装载开口或油箱开口，设置至少一个手势传感器模块，襟翼单元包括至少一个可移动地，特别是可枢转地安装在车辆外部结构上的孔板，处于关闭位置的孔板覆盖车辆外部结构中的开口；手势传感器模块包括位于襟翼单元区域外部的外部手势传感器单元和位于襟翼单元区域内部的内部手势传感器单元，孔板

【技术实现步骤摘要】
具有用于车辆上开口的襟翼单元的车辆


[0001]本专利技术涉及一种车辆，具有用于覆盖车辆上的开口，特别是装载开口或油箱开口的襟翼单元。

技术介绍

[0002]在车辆上，车身上的开口，如装载开口或油箱开口，用孔板或襟翼封闭，以防止污染和滥用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种车辆，其具有比现有技术改进的用于覆盖车辆上的开口的襟翼单元，其结构简单且易于操作。
[0004]根据本专利技术，使用根据专利权利要求1的特征的车辆来解决该问题。
[0005]本专利技术的车辆包括至少一个车辆外部结构和一个用于覆盖车辆外部结构中的开口的可移动襟翼单元(也称为装载襟翼模块)，特别是车辆的装载口或油箱口，其中，设置至少一个多传感器模块，并且襟翼单元包括至少一个可移动地，特别是可枢转地安装在车辆外部结构上的孔板，其中，处于关闭位置的孔板覆盖车辆外部结构中的开口，并在处于打开位置的开口上释放一个入口。
[0006]多传感器模块特别理解具有检测多个不同检测区域的传感器模块，例如前(外)检测区域和后(内)检测区域，和/或具有多个不同检测功能，例如打开功能和关闭功能，和/或具有多个不同检测类型，例如手势检测和触摸检测。
[0007]例如，多传感器模块被设置为在关闭孔板时检测预定的第一致动操作，特别是手势和/或触摸并触发孔板的打开操作，以及在打开孔板时检测预定的第二致动操作，特别是手势和/或触摸并触发孔板的关闭操作。
[0008]在一个可能的实施方式中，多传感器模块被形成为至少一个触摸传感器单元和/或手势传感器单元。优选地，多传感器模块是襟翼单元的一部分，特别是孔板。替代地或附加地，多传感器模块可以是车辆外部结构的一部分。
[0009]改进方案提供，多传感器模块被形成为集成到襟翼单元中的内部传感器模块，特别是集成到孔板中。例如，内部传感器模块可以设置在孔板的背面和/或在孔板的支撑单元内/上。例如，多传感器模块被设置在孔板的背面和支撑单元的朝向孔板的表面侧之间。多传感器模块可以由多个部分组成，特别是由多个传感器子模块，例如固定传感器子模块和柔性传感器子模块组成。
[0010]多传感器模块还可以形成为多个部分，并且包括例如位于襟翼单元区域外部的外部手势传感器单元和位于襟翼单元区域内部的内部手势传感器单元。当通过外部手势传感器单元检测到手势移动时，孔板(也称为装载襟翼)可以从车辆外部结构区域的关闭位置自动移动到打开位置，特别是可枢转或移动以释放开口，或者当通过内部手势传感器单元检测到手势移动时，孔板可以从打开位置自动移动到关闭位置。
[0011]外部手势传感器单元，特别是其检测区域，可从外部进入，特别是当襟翼单元关闭时。当襟翼单元打开时，外部手势传感器单元可以停用，并且/或者无法从外部进入。内部手势传感器单元，特别是其检测区域，可从外部进入，特别是当襟翼单元打开时。
[0012]根据改进方案，在关闭位置中，孔板可以与车辆外部结构齐平。襟翼单元特别地是用于车辆的带有电动装载襟翼(也称为装载孔板或装载盖)的装载襟翼模块或带有电动油箱襟翼(也称为油箱孔板或油箱盖)的油箱襟翼模块。
[0013]优选地，多传感器模块，特别是手势传感器单元和/或触摸传感器单元，可以是车辆外部结构和/或襟翼单元的一部分。
[0014]例如，多传感器模块，可选地是外部手势传感器单元，可以设置在开口的上方、下方和/或侧面和/或在可移动襟翼单元的外部。特别地，多传感器模块，可选地外部手势传感器单元，可以集成在车辆外部结构的外表面部分和/或襟翼单元的外孔板表面中。
[0015]此外，内部手势传感器单元可以设置在可移动襟翼单元的内侧，特别是在孔板的内侧和/或在孔板支架的内侧。例如，内部手势传感器单元可以集成在襟翼单元的内孔板表面和/或孔板支架的内部支撑表面中。
[0016]此外，手势传感器模块可以包括集成在车辆外部结构的外表面部分和/或在襟翼单元的外孔板表面中的触摸传感器单元(也称为触摸传感器)。换言之：手势传感器模块(也称为手势传感器单元)和触摸传感器单元的这种组合构成具有至少两种不同的检测类型、检测功能和/或检测区域的多传感器模块。例如，手势传感器模块可以被设计成电容式触摸传感器或电感式触摸传感器。
[0017]例如，手在手势传感器模块的外部移动，可选地在外部手势传感器单元的区域，可以在关闭孔板的情况下实现襟翼单元的打开功能。通过手在手势传感器模块内部移动，可选地在内部手势传感器单元的区域内移动，在孔板打开的情况下，特别是在打开的襟翼单元的内侧区域，可以实现襟翼单元的关闭功能。为此，手势传感器模块，特别是触摸传感器单元和/或手势传感器单元，可选地外部手势传感器单元和/或内部手势传感器单元，被设置为检测用户的特别是预定的手势或手势移动和/或触摸，并根据检测到的特别是预定的手势或手势移动和/或触摸激活襟翼单元的功能，特别是激活襟翼单元的打开功能或关闭功能。
[0018]例如，多传感器模块，可选的外部手势传感器单元，可设置为在第一手势移动，特别是用户的手的移动，或在关闭孔板的外部区域的触摸时激活或触发襟翼单元的打开功能，特别是打开孔板。替代地或附加地，多传感器模块，可选地内部手势传感器单元，可以设置为通过第二手势移动，特别是用户的手的移动，和/或在打开的孔板的内部区域的触摸来激活或触发襟翼单元的关闭功能，特别是关闭孔板。
[0019]为了调节襟翼单元，特别是调节孔板，多传感器模块，特别是手势传感器模块(也是手势传感器单元)和/或触摸传感器单元可以信号耦合到调节机构，特别是驱动单元。例如，驱动单元可以是电动机。
附图说明
[0020]结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。其中：
[0021]图1示出了车辆外部结构示意图，其多传感器模块和襟翼单元处于关闭位置，
[0022]图2示出了车辆外部结构示意图，其多传感器模块和襟翼单元处于打开位置，
[0023]图3示出了车辆外部结构示意图，其多传感器模块和襟翼单元处于打开位置并在关闭移动之前，
[0024]图4示出了多传感器模块示意图示例，
[0025]图5示出了车辆外部结构示意图，其集成多传感器模块和襟翼单元处于关闭位置，以及
[0026]图6示出了车辆外部结构示意图，其集成多传感器模块和襟翼单元处于打开位置并在关闭移动之前。
[0027]所有附图中相同的部件用同一附图标记表示。
具体实施方式
[0028]图1示意性地示出了具有多传感器模块2和处于关闭位置100的襟翼单元3的非图示车辆的车辆外部结构1。
[0029]车辆外部结构1具有开口4，特别是槽或通孔，用于未示出的电池或油箱。
[0030]襟翼单元3被形成为用于覆盖车辆外部结构1中的开口4，特别是装载开口或油箱开口的可移动单元。
[0031]襟翼单元3包括至少一个孔板3.1，该孔板3.1可移动地，特别是可枢转地或可移动地安装在车辆外部结构1上。例如，孔板3.1被设计成用于装载开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，具有至少一个车辆外部结构(1)和一个用于覆盖所述车辆外部结构(1)中的所述车辆上的开口(4)的可移动襟翼单元(3)，特别是装载开口或油箱开口，其中，设置至少一个多传感器模块(2)，并且所述襟翼单元(3)包括至少一个可移动地，特别是可枢转地安装在所述车辆外部结构(1)上的孔板(3.1)，其中，处于关闭位置(100)的所述孔板(3.1)覆盖所述车辆外部结构(1)中的开口(4)，并在处于打开位置(101)的所述开口(4)上释放一个入口，其中，所述多传感器模块(2)被设置为在关闭孔板时检测预定的第一致动操作并触发孔板的打开操作，以及在打开孔板时检测预定的第二致动操作并触发孔板的关闭操作。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述多传感器模块(2)被形成为至少一个触摸传感器单元(2.4)和/或手势传感器单元(2.1)。3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述多传感器模块(2)是所述车辆外部结构(1)的一部分和/或所述襟翼单元(3)的一部分。4.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述多传感器模块(2)被形成为集成到所述襟翼单元(3)中的内部传感器模块，特别是集成到所述孔板(3.1)中。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述内部传感器模块被设置在所述孔板(3.1)的背面和/或在所述孔板(3.1)的支撑单元中。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，所述多传感器模块(2)另外包括位于所述襟翼单元(3)区域外部的外部手势传感器单元(2.1)和位于所述襟翼单元(3)区域内部的内部手势传感器单元(2.2)，并且其中，所述孔板(3.1)
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可通...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：维特汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：