充电小门控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术提供一种充电小门控制系统及控制方法

【技术实现步骤摘要】
充电小门控制系统及控制方法


[0001]本专利技术涉及电动车辆
，尤其涉及一种充电小门控制系统及控制方法
。

技术介绍

[0002]电动车辆配置有充电小门
。
充电小门是指在车辆充电时，可以通过某种方式开启，露出车辆的充电接口，且在车辆充电完成后，可以通过某种方式关闭，隐藏车辆的充电接口的机构
。
[0003]目前，充电小门通常采用传统油车的加油小门的形式，当对车辆进行充电时，需人工手动将充电小门打开，且可能一次无法将其打开，需要多次动作，操作比较繁琐，且费时费力
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种充电小门控制系统及控制方法，以解决充电小门开启时，操作比较繁琐，且费时费力的问题
。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种充电小门控制系统，包括：第一云端
、
第二云端
、
目标车辆和目标充电桩；
[0006]第一云端分别与第二云端和目标充电桩连接，第二云端与目标车辆连接；
[0007]目标充电桩，用于在接收到充电请求时，将第一待充电信号和目标车辆信息发送至第一云端；
[0008]第一云端，用于将第一待充电信号和目标车辆信息发送至第二云端；
[0009]第二云端，用于根据目标车辆信息，将第一待充电信号发送至目标车辆；
[0010]目标车辆，用于在接收到第二云端发送的第一待充电信号时，控制自身的充电小门开启
。
[0011]在一种可能的实现方式中，充电小门控制系统还包括：与目标车辆关联的用户终端；
[0012]目标充电桩设有充电二维码；
[0013]用户终端，用于在扫描到目标充电桩的充电二维码时，生成充电请求，并向目标充电桩发送充电请求；充电请求携带有目标车辆信息
。
[0014]在一种可能的实现方式中，目标车辆包括控制器
、
驱动器和充电小门；
[0015]控制器分别与第二云端和驱动器连接，驱动器还与充电小门连接；
[0016]控制器，用于在接收到第二云端发送的第一待充电信号时，通过驱动器控制充电小门开启
。
[0017]在一种可能的实现方式中，控制器包括
T
‑
BOX
；驱动器包括驱动电机
。
[0018]在一种可能的实现方式中，目标充电桩还与目标车辆连接；
[0019]目标充电桩，还用于在检测到自身的充电枪被拔出之后，向目标车辆发送第二待充电信号；
[0020]目标车辆，还用于在接收到目标充电桩发送的第二待充电信号时，控制自身的充电小门开启
。
[0021]在一种可能的实现方式中，目标车辆，还用于在检测到与自身的充电接口相连接的充电枪断开与自身的连接后，控制自身的充电小门关闭
。
[0022]在一种可能的实现方式中，第一云端还用于控制所有与其连接的充电桩；第二云端还用于控制所有与其连接的车辆
。
[0023]在一种可能的实现方式中，目标车辆信息包括目标车辆的车架号
。
[0024]第二方面，本专利技术实施例提供了一种充电小门控制方法，应用于第二云端，充电小门控制方法包括：
[0025]在接收到第一云端发送的第一待充电信号和目标车辆信息时，根据目标车辆信息，将第一待充电信号发送至目标车辆；第一待充电信号用于指示目标车辆控制自身的充电小门开启；第一待充电信号和目标车辆信息为目标充电桩在接收到充电请求时，发送至第一云端的信息
。
[0026]第三方面，本专利技术实施例提供了一种充电小门控制方法，应用于第一云端，充电小门控制方法包括：
[0027]在接收到目标充电桩发送的第一待充电信号和目标车辆信息时，将第一待充电信号和目标车辆信息发送至第二云端；第一待充电信号和目标车辆信息用于指示第二云端根据目标车辆信息，将第一待充电信号发送至目标车辆，以使目标车辆在接收到第一待充电信号时，控制自身的充电小门开启
。
[0028]本专利技术实施例提供一种充电小门控制系统及控制方法，通过目标充电桩和第一云端，可以捕获用户的充电意图，并将用户的充电意图传送至第一云端，从而可以使第一云端控制对应的目标车辆的充电小门开启，本实施例可以在捕获用户的充电意图时，自动控制对应车辆的充电小门开启，无需用户手动操作，操作便利，省时省力，且能够提升用户体验
。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0030]图1是本专利技术一实施例提供的充电小门控制系统的结构示意图；
[0031]图2是本专利技术又一实施例提供的充电小门控制系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0032]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构
、
技术之类的具体细节，以便透彻理解本专利技术实施例
。
然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本专利技术
。
在其它情况中，省略对众所周知的系统
、
装置
、
电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本专利技术的描述
。
[0033]为使本专利技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图通过具体实施例来进行说明
。
[0034]参见图1，其示出了本专利技术实施例提供的充电小门控制系统的结构示意图，充电小门控制系统，包括：第一云端
11、
第二云端
12、
目标车辆
13
和目标充电桩
14
；
[0035]第一云端
11
分别与第二云端
12
和目标充电桩
14
连接，第二云端
12
与目标车辆
13
连接；
[0036]目标充电桩
14
，用于在接收到充电请求时，将第一待充电信号和目标车辆
13
信息发送至第一云端
11
；
[0037]第一云端
11
，用于将第一待充电信号和目标车辆
13
信息发送至第二云端
12
；
[0038]第二云端
12
，用于根据目标车辆
13
信息，将第一待充电信号发送至目标车辆
13
；
[0039]目标车辆
13
，用于在接收到第二云端
12
发送的第一待充电信号时，控制自身的充电小门开启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种充电小门控制系统，其特征在于，包括：第一云端
、
第二云端
、
目标车辆和目标充电桩；所述第一云端分别与所述第二云端和所述目标充电桩连接，所述第二云端与所述目标车辆连接；所述目标充电桩，用于在接收到充电请求时，将第一待充电信号和目标车辆信息发送至第一云端；所述第一云端，用于将所述第一待充电信号和所述目标车辆信息发送至所述第二云端；所述第二云端，用于根据所述目标车辆信息，将所述第一待充电信号发送至所述目标车辆；所述目标车辆，用于在接收到所述第二云端发送的所述第一待充电信号时，控制自身的充电小门开启
。2.
根据权利要求1所述的充电小门控制系统，其特征在于，所述充电小门控制系统还包括：与所述目标车辆关联的用户终端；所述目标充电桩设有充电二维码；所述用户终端，用于在扫描到所述目标充电桩的充电二维码时，生成所述充电请求，并向所述目标充电桩发送所述充电请求；所述充电请求携带有所述目标车辆信息
。3.
根据权利要求1所述的充电小门控制系统，其特征在于，所述目标车辆包括控制器
、
驱动器和充电小门；所述控制器分别与所述第二云端和所述驱动器连接，所述驱动器还与所述充电小门连接；所述控制器，用于在接收到所述第二云端发送的所述第一待充电信号时，通过所述驱动器控制所述充电小门开启
。4.
根据权利要求3所述的充电小门控制系统，其特征在于，所述控制器包括
T
‑
BOX
；所述驱动器包括驱动电机
。5.
根据权利要求1至4任一项所述的充电小门控制系统，其特征在于，所述目标充电桩还与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢林锋，胡晓虎，董彦龙，宗辉，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：发明
国别省市：