一种双拉开启式前盖锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双拉开启式前盖锁，包括锁体以及转动安装于锁体上的卡板和止动爪，其特征在于，还包括配置在卡板和止动爪之间的阻挡臂；所述卡板和止动爪通过转动关系以及相互配合的啮合点实现锁止解锁功能，所述阻挡臂配置在卡板与止动爪之间并分别与之二者相配合，实现锁止解锁的过渡控制。本实用新型专利技术的一种双拉开启式前盖锁，一方面实现了两次拉动驾驶舱内开手柄来开启前机盖，提高了驾乘便捷性；另一方面锁体啮合采用阻挡臂结构，使锁体一级锁二级锁过渡转换稳定可靠；此外，采用弹起扭簧替代传统的拉簧，提高产品使用寿命，改善声音品质，提高了驾乘感受。提高了驾乘感受。提高了驾乘感受。

【技术实现步骤摘要】
一种双拉开启式前盖锁


[0001]本技术涉及汽车锁结构
，特别是一种双拉开启式前盖锁。

技术介绍

[0002]通常，乘用车都配有发动机盖以保护发动机和屏蔽来自发动机产生的噪声。发动机盖经铰链连接至车身且可以相对车身开启或关闭，发动机盖经由线缆连接至车内开启手柄，通过内开手柄的拉动而解锁从而打开发动机盖。双拉开启式结构用于防止发动机盖没有完全锁定时因车辆行驶产生的移动空气而使机盖意外打开。
[0003]大多数乘用车开启前机盖时，首先要在驾驶舱内拉动内开开启手柄，使前盖锁的一级锁解锁，之后再走出驾驶舱，来到车辆前端，手伸入前盖舱内，通过拨动开启把手开启二级锁，打开前机盖。上述前机盖开启的操作过程比较麻烦，容易脏手且费时费力。此外，目前大多前盖锁普遍采用弹起拉簧设计，其使用寿命和声音品质无法满足消费者对乘用车越来越高的要求。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决上述提到的各种问题，进而提供一种双拉开启式前盖锁。
[0005]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种双拉开启式前盖锁，包括锁体以及转动安装于锁体上的卡板和止动爪，其特殊之处在于，还包括一阻挡臂，所述阻挡臂配置在卡板和止动爪之间，固定于盖板、锁板上；
[0007]所述卡板具有卡板第一啮合点和卡板第二啮合点；
[0008]所述止动爪具有止动爪第一啮合点和止动爪第二啮合点；
[0009]所述阻挡臂具有阻挡臂第一啮合点和阻挡臂第二啮合点；
[0010]所述止动爪通过止动爪第一啮合点与卡板第一啮合点之间的啮合，使卡板处于一级锁闭位置，在该位置时，所述止动爪第二啮合点与阻挡臂第一啮合点啮合；
[0011]当止动爪转动完成一次解锁时，所述止动爪第一啮合点和卡板第一啮合点错位脱啮合，所述卡板转动至卡板第一啮合点与阻挡臂第二啮合点接触啮合，卡板第二啮合点与止动爪第一啮合点啮合，此时卡板被限制在半锁位置；
[0012]当止动爪再次转动完成二次解锁时，所述卡板转动至卡板第二啮合点与止动爪第一啮合点脱离啮合，此时卡板完全弹起，锁体为全开状态。
[0013]锁板和底板之间经由卡板铆钉、止动爪铆钉和阻挡臂铆钉固连，所述卡板通过卡板铆钉固定，转动安装于底板、锁板上；所述止动爪通过止动爪铆钉固定，转动安装于底板、锁板上；所述阻挡臂通过阻挡臂铆钉固定，转动安装于盖板、锁板上。
[0014]所述卡板和止动爪的一侧为底板，另一侧覆有盖板，卡板和止动爪在盖板与底板之间分别绕卡板铆钉、止动爪铆钉旋转；所述阻挡臂的一侧与盖板接触，另一侧覆有阻挡臂垫圈，所述阻挡臂和阻挡臂垫圈通过阻挡臂铆钉固定于盖板上，阻挡臂绕阻挡臂铆钉旋转。
[0015]弹起扭簧安装于盖板上，所述盖板具有用以套挂弹起扭簧主体的盖板第三挂接
点，用以挂接弹起扭簧的第一弹簧臂的盖板第一挂接点，以及用以挂接弹起扭簧的第二弹簧臂的第二挂接点。
[0016]所述第一弹簧臂与锁环抵接，用以对其提供弹起功能。
[0017]所述阻挡臂扭簧主体挂接在阻挡臂铆钉上，阻挡臂扭簧第一弹簧臂挂接在阻挡臂上，阻挡臂扭簧第二弹簧臂挂接在盖板上。
[0018]所述卡板扭簧主体挂接在卡板铆钉上，卡板扭簧第一弹簧臂挂接在卡板上，卡板扭簧第二弹簧臂挂接在盖板上。
[0019]本技术的一种双拉开启式前盖锁，一方面实现了两次拉动驾驶舱内开手柄来开启前机盖，提高了驾乘便捷性；另一方面锁体啮合采用阻挡臂结构，使锁体一级锁二级锁过渡转换稳定可靠；此外，采用弹起扭簧替代传统的拉簧，提高产品使用寿命，改善声音品质，提高了驾乘感受。
附图说明
[0020]图1：实施例一的双拉开启式前盖锁结构示意图；
[0021]图2：图1的后视图；
[0022]图3：止动爪、卡板和阻挡臂的具体结构示意图；
[0023]图4：前盖锁在开启过程中的止动爪、卡板和阻挡臂配合位置状态图；
[0024]图5：前盖锁在锁闭过程中的止动爪、卡板和阻挡臂配合位置状态图。
[0025]在图中，1、锁板，2、底板，3、轴套，4、卡板，5、止动爪，6、盖板，7、弹起扭簧，8、阻挡臂扭簧，9、卡板扭簧，10、卡板铆钉，11、止动爪铆钉，12、阻挡臂铆钉，13、阻挡臂，14、阻挡臂垫圈，15、开启拉线，16、开关线束，17、锁环。
具体实施方式
[0026]下面就附图对本技术作以下详细说明。
[0027]实施例一
[0028]一种双拉开启式前盖锁，包括由锁板1和底板2构成的锁壳体，以及安装于锁壳体上的卡板4、止动爪5、阻挡臂1、弹起扭簧7、开启拉线15和开关线束16。所述开关线束16卡接固定在底板2上，开启拉线15连接至止动爪5的一端，卡板4具有与锁环17适配的钩槽，弹起扭簧7作用于锁环17并对其提供弹起功能。
[0029]所述锁板1和底板2之间经由卡板铆钉10、止动爪铆钉11和阻挡臂铆钉12固连，使锁体形成半封闭盒状结构。所述卡板4通过卡板铆钉10固定，转动安装于锁板1、底板2上，所述止动爪5通过止动爪铆钉11固定，转动安装于锁板1、底板2上，所述阻挡臂13通过阻挡臂铆钉12固定，转动安装于盖板6及锁板1上。
[0030]所述卡板4和止动爪5的一侧为底板2，另一侧覆有盖板6，使得卡板4和止动爪5能够在盖板6与底板2之间分别绕卡板铆钉10、止动爪铆钉11进行旋转。所述阻挡臂13的一侧与盖板6接触，另一侧覆有阻挡臂垫圈14，所述阻挡臂13一侧通过阻挡臂铆钉12固定与锁板1上，另一侧和阻挡臂垫圈14通过阻挡臂铆钉12固定于盖板6上，使得阻挡臂13能够绕阻挡臂铆钉12进行旋转。
[0031]所述卡板4和止动爪5通过转动关系以及相互配合的啮合点实现锁止解锁功能，所
述阻挡臂13配置在卡板4与止动爪5之间并分别与之二者相配合，实现锁止解锁的过渡控制。
[0032]所述卡板4上分别设置有卡板第一啮合点a和卡板第二啮合点b，所述止动爪5上分别设置有止动爪第一啮合点c和止动爪第二啮合点d，所述阻挡臂13上分别设置有阻挡臂第一啮合点e和阻挡臂第二啮合点f。
[0033]在一级锁闭位置（全锁状态），所述止动爪第一啮合点c和卡板第一啮合点a啮合，所述止动爪第二啮合点d与阻挡臂第一啮合点e啮合。
[0034]在二级锁闭位置（一级解锁后的半锁状态），所述止动爪第一啮合点c和卡板第一啮合点a脱离啮合，所述卡板第一啮合点a和阻挡臂第二啮合点f啮合，卡板第二啮合点b与止动爪第一啮合点c啮合。
[0035]在解锁位置（二级解锁后的全开状态），所述卡板转动至卡板第二啮合点b与止动爪第一啮合点c脱离啮合。
[0036]所述弹起扭簧7安装于盖板6上，所述盖板6具有盖板第一挂接点6.1、盖板第二挂接点6.2和盖板第三挂接点6.3，其中盖板第三挂接点6.3为翻边半圆结构，用以套挂弹起扭簧7的扭簧主体，所述盖板第一挂接点6.1为翻边滑槽结构，用以挂接弹起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双拉开启式前盖锁，包括锁体以及转动安装于锁体上的卡板和止动爪，其特征在于，还包括一阻挡臂，所述阻挡臂配置在卡板和止动爪之间；所述卡板具有卡板第一啮合点和卡板第二啮合点；所述止动爪具有止动爪第一啮合点和止动爪第二啮合点；所述阻挡臂具有阻挡臂第一啮合点和阻挡臂第二啮合点；所述止动爪通过止动爪第一啮合点与卡板第一啮合点之间的啮合，使卡板处于一级锁闭位置，在该位置时，所述止动爪第二啮合点与阻挡臂第一啮合点啮合；当止动爪转动完成一次解锁时，所述止动爪第一啮合点和卡板第一啮合点错位脱啮合，所述卡板转动至卡板第一啮合点与阻挡臂第二啮合点接触啮合，卡板第二啮合点与止动爪第一啮合点啮合，此时卡板被限制在半锁位置；当止动爪再次转动完成二次解锁时，所述卡板转动至卡板第二啮合点与止动爪第一啮合点脱离啮合，此时卡板完全弹起，锁体为全开状态。2.如权利要求1所述的一种双拉开启式前盖锁，其特征在于，锁板和底板之间经由卡板铆钉、止动爪铆钉和阻挡臂铆钉固连，所述卡板通过卡板铆钉固定，转动安装于底板、锁板上；所述止动爪通过止动爪铆钉固定，转动安装于底板、锁板上；所述阻挡臂通过阻挡臂铆钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘肖明，张玉玺，赵振龙，董连洲，李政佐，孙莉萍，贾飞鹏，段鑫，范庆炜，矫杨，薛建军，姜泉，
申请(专利权)人：烟台三环锁业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：