用于车辆的发动机罩锁和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的发动机罩锁及车辆，发动机罩锁包括：固定座，固定座适于与车辆的发动机罩连接；连接件，连接件的一端适于与车辆的翼子板铰接，连接件的另一端适于与固定座连接；锁止组件，锁止组件适于与固定座铰接，锁止组件适于锁止或解锁连接件。本实用新型专利技术公开的发动机罩锁的结构简单，操作便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发动机罩锁和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的发动机罩锁和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，发动机罩通常位于车辆的前侧，用于遮盖发动机机舱。在发动机罩闭合时，发动机罩通常通过锁止机构与车辆的翼子板相连。
[0003]但是，现有技术中发动机罩的解锁过程较为复杂，且操作极为不便。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的发动机罩锁，该发动机罩锁的结构简单，操作便捷。
[0005]本技术的另一个目的在于提出一种车辆。
[0006]根据本技术提出的用于车辆的发动机罩锁，包括：
[0007]固定座，所述固定座适于与所述车辆的发动机罩连接；
[0008]连接件，所述连接件的一端适于与所述车辆的翼子板铰接，所述连接件的另一端适于与所述固定座连接；
[0009]锁止组件，所述锁止组件适于与所述固定座铰接，所述锁止组件适于锁止或解锁所述连接件。
[0010]根据本技术提出的发动机罩锁，通过固定座和连接件的共同配合，以使车辆的发动机罩和翼子板可以固定连接在一起，这样可以有效避免车辆在高速行驶时发动机罩自动开启，进而可以防止车辆发生安全事故，从而可以显著提升车辆的安全性能。通过设置锁止组件以锁止或解锁连接件，这样可以在发动机罩处于关闭状态时，连接件可以与固定座紧密的扣接在一起，避免连接件从固定座上分离脱落，进而有效防止发动机罩自动开启以进一步提升车辆的安全性能。另外，本技术提出的发动机罩锁的结构简单，操作便捷，生产成本较低，在车辆上的占用空间较小，且稳定性和可靠性较佳。
[0011]在本技术的一些示例中，发动机罩锁还包括：
[0012]安装座，所述安装座适于与所述翼子板连接，所述连接件和所述锁止组件通过所述安装座与所述翼子板铰接。
[0013]在本技术的一些示例中，所述锁止组件包括：
[0014]锁盖，所述锁盖的一端与所述安装座铰接，所述锁盖的另一端适于在锁止位置和解锁位置之间转动；
[0015]锁芯，所述锁芯设于所述锁盖内，当所述锁盖的另一端转动至所述锁止位置时，所述锁盖的另一端盖设于所述连接件，且所述锁芯通过所述锁盖以锁止或解锁所述连接件。
[0016]在本技术的一些示例中，所述固定座具有第一卡接部，所述第一卡接部适于与所述连接件背离所述安装座的一端卡接配合。
[0017]在本技术的一些示例中，所述固定座还具有第二卡接部，所述第二卡接部适
于与所述锁芯卡接。
[0018]在本技术的一些示例中，所述锁芯具有锁舌，所述锁舌适于与所述第二卡接部卡接配合，以锁止所述连接件。
[0019]在本技术的一些示例中，所述安装座具有安装槽，所述连接件和所述锁盖的一端分别铰接于所述安装槽内。
[0020]在本技术的一些示例中，所述固定座还具有第一连接部，所述第一连接部适于与所述发动机罩固定连接。
[0021]在本技术的一些示例中，所述安装座还具有第二连接部，所述第二连接部适于与所述翼子板固定连接。
[0022]根据本技术提出的车辆，包括上述所述的用于车辆的发动机罩锁。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为根据本技术实施例提供的发动机罩锁的结构示意图；
[0026]图2为根据本技术实施例提供的发动机罩锁的正视图；
[0027]图3为根据本技术实施例提供的发动机罩锁的部分结构示意图；
[0028]图4为根据本技术实施例提供的发动机罩锁另一视角的部分结构示意图；
[0029]图5为根据本技术实施例提供的固定座的结构示意图；
[0030]图6为根据本技术实施例提供的固定座的正视图；
[0031]图7为根据本技术实施例提供的锁芯的结构示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]100
‑
发动机罩锁；
[0034]110
‑
固定座；
[0035]111
‑
第一卡接部；
[0036]112
‑
第二卡接部；
[0037]113
‑
第一连接部；
[0038]120
‑
连接件；
[0039]130
‑
锁止组件；
[0040]131
‑
锁盖；
[0041]132
‑
锁芯；
[0042]133
‑
锁舌；
[0043]140
‑
安装座；
[0044]141
‑
安装槽；
[0045]142
‑
第二连接部。
具体实施方式
[0046]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0047]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0048]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的发动机罩锁，其特征在于，包括：固定座(110)，所述固定座(110)适于与所述车辆的发动机罩连接；连接件(120)，所述连接件(120)的一端适于与所述车辆的翼子板铰接，所述连接件(120)的另一端适于与所述固定座(110)连接；锁止组件(130)，所述锁止组件(130)适于与所述固定座(110)铰接，所述锁止组件(130)适于锁止或解锁所述连接件(120)。2.根据权利要求1所述的用于车辆的发动机罩锁，其特征在于，还包括：安装座(140)，所述安装座(140)适于与所述翼子板连接，所述连接件(120)和所述锁止组件(130)通过所述安装座(140)与所述翼子板铰接。3.根据权利要求2所述的用于车辆的发动机罩锁，其特征在于，所述锁止组件(130)包括：锁盖(131)，所述锁盖(131)的一端与所述安装座(140)铰接，所述锁盖(131)的另一端适于在锁止位置和解锁位置之间转动；锁芯(132)，所述锁芯(132)设于所述锁盖(131)内，当所述锁盖(131)的另一端转动至所述锁止位置时，所述锁盖(131)的另一端盖设于所述连接件(120)，且所述锁芯(132)通过所述锁盖(131)以锁止或解锁所述连接件(120)。4.根据权利要求3所述的用于车辆的发动机罩锁，其特征在于，所述固定座(110)具有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少刚，刘博，谷龙，战廷鑫，路立强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：