内燃机系统的控制方法及内燃机系统技术方案

本发明专利技术的内燃机系统的控制方法及内燃机系统中，当规定的自动停止条件成立时，使运转中的发动机（１０）自动停止（步骤Ｓ１１），在发动机（１０）自动停止时，将从起动用电池（５２０）流出的电流值Ｉ↓［ＥＢＡＴ］与规定电流值Ｉ↓［ＥＢＡＴ＿ＴＨ］进行比较（步骤Ｓ３０），诊断起动用电池（５２０）的放电状态，若诊断的结果为从起动用电池（５２０）流出的电流值Ｉ↓［ＥＢＡＴ］超过规定电流值Ｉ↓［ＥＢＡＴ＿ＴＨ］时，视为检测到后附加负载，不论再起动条件成立与否，均再起动发动机（１０）。采用本发明专利技术，能够防止自动停止后的内燃机陷入不能起动状态的情况的发生。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机系统的控制方法，所述内燃机系统包括内燃机、起动内燃机的电动驱动装置、及用于所述电动驱动装置的起动的起动用电池，该内燃机系统的控制方法的特征在于包括：　在规定的自动停止条件成立时，使运转中的所述内燃机自动停止的自动停止步骤；　 　在所述内燃机自动停止后，规定的再起动条件成立时，从所述起动用电池向所述电动驱动装置供电，使所述内燃机自动再起动的再起动步骤；　基于所述内燃机自动停止时的所述起动用电池的放电状态，检测有无由所述起动用电池供电的后附加负载的后附加负 载检测步骤；以及　当所述后附加负载检测步骤的结果为检测到所述后附加负载时，不论所述再起动条件成立与否，均再起动所述内燃机的强制再起动步骤。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：名越匡宏，铁野雅之，吉田胜正，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]