本实用新型专利技术涉及防雨装置技术领域，且公开了一种电动车防雨装置，包括：电动车框；所述电动车框上表面设置有收折组件，所述收折组件包括：滑轨，对称设置于所述电动车框两侧上表面；块二，设置于所述滑轨内一端内侧壁；伸缩杆，一端设置于所述块二的外侧壁；块一，设置于所述伸缩杆另一端并滑动连接于所述滑轨；弹性件，套设于所述伸缩杆伸缩端外侧壁；该电动车防雨装置，设置了由套设有弹性件的伸缩杆控制的收折组件，使得使用者能够通过拉动折叠雨棚并使折叠雨棚下方的卡块和槽体分离和卡合的方式将折叠雨棚展开或者收起。该电动车防雨装置，通过在伸缩杆上开设螺纹孔并螺纹连接有螺杆的方式进一步增加折叠雨棚展开后的稳定性。的方式进一步增加折叠雨棚展开后的稳定性。的方式进一步增加折叠雨棚展开后的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车防雨装置
[0001]本技术涉及防雨装置
，具体为一种电动车防雨装置。
技术介绍
[0002]电动车是日常生活常用的出行工具，电动车以电为驱动力，深受国民喜欢，其具有污染小，使用便利，安全，无噪声，无污染，不加油，轻便，使用成本低等优点，驾驶电动车的用户广大。三轮电动车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。三轮电动车按用途分为家用型、货运型、工厂型多种型号。三轮电动车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。电动车在停车或者行驶途中受雨淋会减少车子使用寿命，同时影响车上货物的装载。
[0003]中国技术公开说明书CN218055470U公开了一种带有防雨棚的三轮电瓶车，包括三轮车框，三轮车框顶部设置有防雨机构，防雨机构底部设置有滑动机构，滑动机构正面设置有限位锁紧机构。防雨机构包括固定框、折叠框和折叠雨布，固定框固定连接于三轮车框左侧顶部，折叠框设置于三轮车框顶部中部，折叠雨布固定连接于固定框右侧边沿。滑动机构包括滑座、滑块和连杆，滑座固定连接于三轮车框正面顶部，滑块滑动于滑座内，连杆固定连接于滑块正面中间。限位锁紧机构包括档杆、固定轴、锁栓和闲置锁孔，档杆设置于滑座正面，固定轴固定连接于滑座正面，锁栓转动连接于档杆正面底部，闲置锁孔开设于滑座正面在档杆左侧顶部。
[0004]总结得出，将档杆通过固定轴旋转到垂直状态再拧紧锁栓，通过档杆将折叠杆卡紧的方式较为复杂，且不能阻挡风将雨水从防雨机构一侧开口吹进来。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车防雨装置，具备便于使用者固定折叠杆且能够阻挡风将雨水从防雨机构一侧开口吹进来的优点，解决了将档杆通过固定轴旋转到垂直状态再拧紧锁栓，通过档杆将折叠杆卡紧的方式较为复杂的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车防雨装置，包括：
[0009]电动车框；
[0010]所述电动车框上表面设置有收折组件，所述收折组件包括：
[0011]滑轨，对称设置于所述电动车框两侧上表面；
[0012]块二，设置于所述滑轨内一端内侧壁；
[0013]伸缩杆，一端设置于所述块二的外侧壁；
[0014]块一，设置于所述伸缩杆另一端并滑动连接于所述滑轨；
[0015]弹性件，套设于所述伸缩杆伸缩端外侧壁；
[0016]折叠雨棚，四角分别设置于所述块二和所述块一上；
[0017]卡块，设置于所述块一外侧壁；
[0018]槽体，所述块二外侧壁设置有与所述卡块相匹配的所述槽体；
[0019]雨布，对称设置于所述折叠雨棚一端的外侧壁；
[0020]拉链，连接两个所述雨布。
[0021]优选的，所述块一两侧外侧壁对称设置有滑轮，所述滑轨内侧壁开设有与所述滑轮相匹配的滑槽，所述滑轮滚动于所述滑槽内。
[0022]优选的，所述伸缩杆外侧壁开设有螺纹孔，所述滑轨外侧壁开设有通孔，螺杆贯穿所述通孔并与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺杆一端外侧壁设置有圆板。
[0023]优选的，所述圆板外侧壁开设有多个凹槽。
[0024]优选的，所述凹槽外侧壁设置有胶垫。
[0025]优选的，所述胶垫外侧壁设置有凸起。
[0026](三)有益效果
[0027]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车防雨装置，具备以下有益效果：
[0028]1、该电动车防雨装置，设置了由套设有弹性件的伸缩杆控制的收折组件，使得使用者能够通过拉动折叠雨棚并使折叠雨棚下方的卡块和槽体分离和卡合的方式将折叠雨棚展开或者收起。
[0029]2、该电动车防雨装置，通过在伸缩杆上开设螺纹孔并螺纹连接有螺杆的方式进一步增加折叠雨棚展开后的稳定性。
附图说明
[0030]图1为本技术结构示意图；
[0031]图2为本技术中块一和滑轮的俯视结构示意图；
[0032]图3为本技术中卡块和滑槽的侧视结构示意图；
[0033]图4为本技术中雨布和拉链的侧视结构示意图；
[0034]图5为本技术中槽体的内部结构示意图；
[0035]图6为本技术中滑轮的结构示意图；
[0036]图7为本技术中螺纹孔的结构示意图；
[0037]图8为本技术中区域A的放大结构示意图。
[0038]图中：
[0039]1、电动车框；
[0040]2、收折组件；21、滑轨；22、块一；23、伸缩杆；24、弹性件；25、折叠雨棚；26、卡块；27、块二；28、槽体；29、雨布；30、拉链；
[0041]3、滑轮；
[0042]4、滑槽；
[0043]5、通孔；
[0044]6、螺纹孔；
[0045]7、螺杆；
[0046]8、圆板；
[0047]9、凹槽；
[0048]10、胶垫；
[0049]101、凸起。
具体实施方式
[0050]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0051]实施例一
[0052]一种电动车防雨装置，包括：电动车框1；所述电动车框1上表面设置有收折组件2，所述收折组件2包括：滑轨21，对称设置于所述电动车框1两侧上表面；块二27，设置于所述滑轨21内一端内侧壁；伸缩杆23，一端设置于所述块二27的外侧壁；块一22，设置于所述伸缩杆23另一端并滑动连接于所述滑轨21；弹性件24，套设于所述伸缩杆23伸缩端外侧壁；折叠雨棚25，四角分别设置于所述块二27和所述块一22上；卡块26，设置于所述块一22外侧壁；槽体28，所述块二27外侧壁设置有与所述卡块26相匹配的所述槽体28；雨布29，对称设置于所述折叠雨棚25一端的外侧壁；拉链30，连接两个所述雨布29。
[0053]参阅图1
‑
5，当需要使用电动车防雨装置时，拉动折叠雨棚25，使折叠雨棚25展开的同时卡块26与槽体28由卡合状态转变为分离状态，此时伸缩杆23在弹性件24恢复形变产生的力的作用下开始伸长，伸缩杆23带动块一22在滑轨21内滑动，直至将折叠雨棚25整个展开，拉动拉链30使两块雨布29固定在一起。当需要将电动车防雨装置收起时，反向操作如上步骤即可。
[0054]实施例二
[0055]在实施例一的基础上增加了使得块一22在滑轨21内滑动更顺畅的功能。
[0056]所述块一22两侧外侧壁对称设置有滑轮3，所述滑轨21内侧壁开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车防雨装置，包括：电动车框(1)；其特征在于：所述电动车框(1)上表面设置有收折组件(2)，所述收折组件(2)包括：滑轨(21)，对称设置于所述电动车框(1)两侧上表面；块二(27)，设置于所述滑轨(21)内一端内侧壁；伸缩杆(23)，一端设置于所述块二(27)的外侧壁；块一(22)，设置于所述伸缩杆(23)另一端并滑动连接于所述滑轨(21)；弹性件(24)，套设于所述伸缩杆(23)伸缩端外侧壁；折叠雨棚(25)，四角分别设置于所述块二(27)和所述块一(22)上；卡块(26)，设置于所述块一(22)外侧壁；槽体(28)，所述块二(27)外侧壁设置有与所述卡块(26)相匹配的所述槽体(28)；雨布(29)，对称设置于所述折叠雨棚(25)一端的外侧壁；拉链(30)，连接两个所述雨布(29)。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈风全，
申请(专利权)人：天津京汉工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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