单车车架管件下盖体结构制造技术

本实用新型专利技术公开单车车架管件下盖体结构，涉及单车配件领域。该单车车架管件下盖体结构，包括车架管件主体和安装在车架管件主体下表面的下盖体机构，所述下盖体机构包括防护塑胶包套，所述防护塑胶包套包裹在车架管件主体的下表面，所述绑扎组件固定在防护塑胶包套的外表面，所述收口组件设置在防护塑胶包套的中部。该单车车架管件下盖体结构，通过防护塑胶包套对车架管件主体进行包裹保护，减少其表面防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。

【技术实现步骤摘要】
单车车架管件下盖体结构


[0001]本技术涉及单车配件
，具体为单车车架管件下盖体结构。

技术介绍

[0002]现如今，单车制造工艺已经非常娴熟，采用机械设备即可一体成型，或者是通过将各个部件生产出来进行焊接组装，都能够完成单车的生产制造。
[0003]而单车在使用时，其底部两侧的车架管件直接暴露在外面，在使用时，随着后轮转动，会将地面的碎石子和其他杂质带起来，溅射到车架管件的外表面，使得其表面的防锈漆更加容易脱落，从而使得整个单车最快从该处出现腐蚀，为减少该部分腐蚀损坏，特提供一种单车车架管件下盖体结构。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了单车车架管件下盖体结构，解决了现有的单车车架管件在单车的使用过程中，随着后轮转动，会将地面的碎石子和其他杂质带起来，溅射到车架管件的外表面，使得其表面的防锈漆更加容易脱落的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：单车车架管件下盖体结构，包括；
[0008]车架管件主体和安装在车架管件主体下表面的下盖体机构；
[0009]所述下盖体机构包括；
[0010]防护塑胶包套，所述防护塑胶包套包裹在车架管件主体的下表面；
[0011]绑扎组件，所述绑扎组件固定在防护塑胶包套的外表面；
[0012]收口组件，所述收口组件设置在防护塑胶包套的中部。
[0013]优选的，所述防护塑胶包套的外表面开设有多个排水孔。
[0014]优选的，所述绑扎组件包括绑带和固定在防护塑胶包套一侧的固定条，所述防护塑胶包套的另一侧固定连接有卡柱，所述绑带的一端与固定条固定连接，所述卡柱贯穿绑带。
[0015]优选的，所述固定条的外表面固定连接有固定螺柱，所述固定螺柱贯穿绑带，且固定螺柱的顶端外表面螺纹连接有螺帽。
[0016]优选的，所述收口组件包括一体成型在防护塑胶包套中部的收口包套，所述收口包套的两侧分别设置有收口条和卡槽，所述收口条的外表面一体成型有卡条，所述卡条活动卡接在卡槽的内部。
[0017]本技术公开了单车车架管件下盖体结构，其具备的有益效果如下：
[0018]1、该单车车架管件下盖体结构，通过将防护塑胶包套包裹在车架管件主体的外表面，然后将绑带环绕在防护塑胶包套的外表面，使得卡柱贯穿绑带，同时将绑带的端部安装
在固定螺柱的外表面，再将螺帽安装在固定螺柱的外表面，以此实现绑带对防护塑胶包套进行绑扎固定，以此对车架管件主体进行包裹保护，减少其表面防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。
[0019]2、该单车车架管件下盖体结构，通过将收口包套安装在车架管件主体的中部，与车架整体连接位置，然后将卡条活动卡接在卡槽的内部，以此提升防护塑胶包套与车架管件主体的连接强度，防止使用时因为震动脱落。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术下盖体机构外表面结构示意图；
[0023]图3为本技术收口组件结构示意图；
[0024]图4为本技术卡条处的局部示意图。
[0025]图中：1、车架管件主体；2、下盖体机构；21、防护塑胶包套；22、绑扎组件；221、绑带；222、固定条；223、卡柱；224、固定螺柱；225、螺帽；23、收口组件；231、收口包套；232、卡槽；233、收口条；234、卡条；24、排水孔。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本申请实施例通过提供单车车架管件下盖体结构，解决了现有的单车车架管件在单车的使用过程中，随着后轮转动，会将地面的碎石子和其他杂质带起来，溅射到车架管件的外表面，使得其表面的防锈漆更加容易脱落的问题。
[0028]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0029]实施例一、
[0030]本技术实施例公开单车车架管件下盖体结构。
[0031]根据附图1
‑
4所示，包括；
[0032]车架管件主体1和安装在车架管件主体1下表面的下盖体机构2；
[0033]下盖体机构2包括；
[0034]防护塑胶包套21，防护塑胶包套21包裹在车架管件主体1的下表面；
[0035]绑扎组件22，绑扎组件22固定在防护塑胶包套21的外表面；
[0036]防护塑胶包套21的外表面开设有多个排水孔24。
[0037]绑扎组件22包括绑带221和固定在防护塑胶包套21一侧的固定条222，防护塑胶包
套21的另一侧固定连接有卡柱223，绑带221的一端与固定条222固定连接，卡柱223贯穿绑带221。
[0038]固定条222的外表面固定连接有固定螺柱224，固定螺柱224贯穿绑带221，且固定螺柱224的顶端外表面螺纹连接有螺帽225。
[0039]工作原理：该装置在使用时，通过将防护塑胶包套21包裹在车架管件主体1的外表面，然后将绑带221环绕在防护塑胶包套21的外表面，使得卡柱223贯穿绑带221，同时将绑带221的端部安装在固定螺柱224的外表面，再将螺帽225安装在固定螺柱224的外表面，以此实现绑带221对防护塑胶包套21进行绑扎固定，以此对车架管件主体1进行包裹保护，减少其表面防锈漆因为碎石杂质飞溅造成的防锈漆脱落。
[0040]实施例二、
[0041]本技术实施例公开单车车架管件下盖体结构。
[0042]根据附图1
‑
3所示，收口组件23，收口组件23设置在防护塑胶包套21的中部。
[0043]收口组件23包括一体成型在防护塑胶包套21中部的收口包套231，收口包套231的两侧分别设置有收口条233和卡槽232，收口条233的外表面一体成型有卡条234，卡条234活动卡接在卡槽232的内部。
[0044]工作原理：在安装时，通过将收口包套231安装在车架管件主体1的中部，与车架整体连接位置，然后将卡条234活动卡接在卡槽232的内部，以此提升防护塑胶包套21与车架管件主体1的连接强度，防止使用时因为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单车车架管件下盖体结构，包括；车架管件主体(1)和安装在车架管件主体(1)下表面的下盖体机构(2)；其特征在于：所述下盖体机构(2)包括；防护塑胶包套(21)，所述防护塑胶包套(21)包裹在车架管件主体(1)的下表面；绑扎组件(22)，所述绑扎组件(22)固定在防护塑胶包套(21)的外表面；收口组件(23)，所述收口组件(23)设置在防护塑胶包套(21)的中部。2.根据权利要求1所述的单车车架管件下盖体结构，其特征在于：所述防护塑胶包套(21)的外表面开设有多个排水孔(24)。3.根据权利要求1所述的单车车架管件下盖体结构，其特征在于：所述绑扎组件(22)包括绑带(221)和固定在防护塑胶包套(21)一侧的固定条(222)，所述防护塑胶包套(21)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖茂华，游先文，
申请(专利权)人：昆山互协精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：