单车车架管件封堵塑料前盖制造技术

本实用新型专利技术公开单车车架管件封堵塑料前盖，涉及单车装配技术领域。该单车车架管件封堵塑料前盖，包括车架管件主体和安装在车架管件主体端部的塑料前盖主体，塑料前盖主体包括塑料外扣盖和固定在塑料外扣盖内部的封堵头，封堵头的内部设置有锁紧机构。该单车车架管件封堵塑料前盖，通过将封堵头插入到车架管件主体的内部，旋转锁紧螺杆，使得梯形推块将两组滑动锁紧块向两侧顶出，使得防滑胶片挤压贴合在车架管件主体的内侧壁上，以此增大摩擦，同时内倾防滑胶圈与车架管件主体的外表面相贴合，有效避免在使用过程中该塑料前盖主体发生脱落，且对其端部进行包裹保护。且对其端部进行包裹保护。且对其端部进行包裹保护。

【技术实现步骤摘要】
单车车架管件封堵塑料前盖


[0001]本技术涉及单车装配
，具体为单车车架管件封堵塑料前盖。

技术介绍

[0002]单车在运输的过程中，通常都是将建模零部件与车架进行分开运输，然后在目的地进行组装，而现在的单车车架大多数为不锈钢材质，部分会采用碳纤维制作，为了提升强度同时实现轻量化，单车车架的很多管件均设置为空心结构。
[0003]在运输时，通常会采用塑料封堵对单车车架管件的端部进行封堵，主要起到保护作用，一方面避免杂质和灰尘进入，另一方面能够减少端部磕碰发生变形损坏，导致后续无法安装，而现在的大多数塑料封堵前盖结构非常简单，基本是采用与所封堵的管件内径相匹配的塑料堵头插入其中，在运输过程中，随着颠簸，极容易发生掉落，并且基本都是属于一次性包装配件，不符合环保和可持续循环使用的理念，为此特提供一种单车车架管件封堵塑料前盖。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了单车车架管件封堵塑料前盖，解决了现有的单车车架管件封堵盖在运输过程中极容易因为颠簸发生掉落的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：单车车架管件封堵塑料前盖，包括；
[0008]车架管件主体和安装在车架管件主体端部的塑料前盖主体；
[0009]所述塑料前盖主体包括塑料外扣盖和固定在塑料外扣盖内部的封堵头；
[0010]所述封堵头的内部设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括；
[0011]滑动锁紧块，所述滑动锁紧块活动设置在封堵头的内部两侧；
[0012]梯形推块，所述梯形推块滑动设置在两组滑动锁紧块之间；
[0013]锁紧螺杆，所述锁紧螺杆转动连接在梯形推块的末端，且锁紧螺杆与封堵头的内部螺纹连接。
[0014]优选的，所述塑料外扣盖的内侧壁上固定粘贴有内倾防滑胶圈，所述内倾防滑胶圈与车架管件主体的外壁相贴，所述封堵头与车架管件主体的内壁相贴。
[0015]优选的，所述封堵头的内部开设有活动槽，所述滑动锁紧块和梯形推块均滑动连接在活动槽的内部。
[0016]优选的，两组所述滑动锁紧块相对的一端为倾斜面，两组所述滑动锁紧块向背的一端均固定粘贴有防滑胶片。
[0017]优选的，所述锁紧螺杆的端部固定连接有T形头，所述梯形推块的内部开设有T形槽，所述T形头转动连接在T形槽的内部。
[0018]本技术公开了单车车架管件封堵塑料前盖，其具备的有益效果如下：
[0019]1、该单车车架管件封堵塑料前盖，通过将封堵头插入到车架管件主体的内部，此时塑料外扣盖包裹在车架管件主体的外表面，然后通过螺丝刀顺时针旋转锁紧螺杆，使得锁紧螺杆向封堵头内部螺旋移动，此时T形头在T形槽的内部旋转，并将梯形推块向内部推动，此时梯形推块将两组滑动锁紧块向两侧顶出，使得防滑胶片挤压贴合在车架管件主体的内侧壁上，以此增大摩擦，有效避免在使用过程中该塑料前盖主体发生脱落。
[0020]2、该单车车架管件封堵塑料前盖，当封堵头插入到车架管件主体内部时，塑料外扣盖包裹在车架管件主体的外表面，此时内倾防滑胶圈与车架管件主体的外表面相贴合，内倾防滑胶圈的防滑纹向内倾斜，使得安装时车架管件主体方便插入，但是拔出时增强摩擦阻力，进一步起到防滑防脱落效果，同时能够对车架管件主体的端部外表面进行包裹保护。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术塑料前盖主体外表面结构示意图；
[0024]图3为本技术塑料前盖主体内部结构剖视图。
[0025]图中：1、塑料前盖主体；101、塑料外扣盖；102、封堵头；2、车架管件主体；3、锁紧机构；31、滑动锁紧块；32、梯形推块；33、锁紧螺杆；4、活动槽；5、T形头；6、T形槽；7、防滑胶片；8、内倾防滑胶圈。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本申请实施例通过提供单车车架管件封堵塑料前盖，解决了现有的单车车架管件封堵盖在运输过程中极容易因为颠簸发生掉落的问题。
[0028]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0029]实施例一、
[0030]本技术实施例公开单车车架管件封堵塑料前盖。
[0031]根据附图1
‑
3所示，包括；
[0032]车架管件主体2和安装在车架管件主体2端部的塑料前盖主体1；
[0033]塑料前盖主体1包括塑料外扣盖101和固定在塑料外扣盖101内部的封堵头102；
[0034]封堵头102的内部设置有锁紧机构3，锁紧机构3包括；
[0035]滑动锁紧块31，滑动锁紧块31活动设置在封堵头102的内部两侧；
[0036]梯形推块32，梯形推块32滑动设置在两组滑动锁紧块31之间；
[0037]锁紧螺杆33，锁紧螺杆33转动连接在梯形推块32的末端，且锁紧螺杆33与封堵头102的内部螺纹连接。
[0038]封堵头102的内部开设有活动槽4，滑动锁紧块31和梯形推块32均滑动连接在活动槽4的内部。
[0039]两组滑动锁紧块31相对的一端为倾斜面，两组滑动锁紧块31向背的一端均固定粘贴有防滑胶片7。
[0040]锁紧螺杆33的端部固定连接有T形头5，梯形推块32的内部开设有T形槽6，T形头5转动连接在T形槽6的内部
[0041]工作原理：该装置在使用时，通过将封堵头102插入到车架管件主体2的内部，此时塑料外扣盖101包裹在车架管件主体2的外表面，然后通过螺丝刀顺时针旋转锁紧螺杆33，使得锁紧螺杆33向封堵头102内部螺旋移动，此时T形头5在T形槽6的内部旋转，并将梯形推块32向内部推动，此时梯形推块32将两组滑动锁紧块31向两侧顶出，使得防滑胶片7挤压贴合在车架管件主体2的内侧壁上，以此增大摩擦，有效避免在使用过程中该塑料前盖主体1发生脱落。
[0042]实施例二、
[0043]本技术实施例公开单车车架管件封堵塑料前盖。
[0044]根据附图1
‑
3所示，塑料外扣盖101的内侧壁上固定粘贴有内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.单车车架管件封堵塑料前盖，包括；车架管件主体(2)和安装在车架管件主体(2)端部的塑料前盖主体(1)；其特征在于：所述塑料前盖主体(1)包括塑料外扣盖(101)和固定在塑料外扣盖(101)内部的封堵头(102)；所述封堵头(102)的内部设置有锁紧机构(3)，所述锁紧机构(3)包括；滑动锁紧块(31)，所述滑动锁紧块(31)活动设置在封堵头(102)的内部两侧；梯形推块(32)，所述梯形推块(32)滑动设置在两组滑动锁紧块(31)之间；锁紧螺杆(33)，所述锁紧螺杆(33)转动连接在梯形推块(32)的末端，且锁紧螺杆(33)与封堵头(102)的内部螺纹连接。2.根据权利要求1所述的单车车架管件封堵塑料前盖，其特征在于：所述塑料外扣盖(101)的内侧壁上固定粘贴有内倾防滑胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖茂华，游先文，
申请(专利权)人：昆山互协精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：