一种方便调节的电动车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车座椅技术领域，且公开了一种方便调节的电动车座椅，包括：支撑杆，所述支撑杆的内部滑动设置有升降杆；座椅本体，设置于所述升降杆的顶部；所述升降杆的内部设置有调节组件，所述调节组件包括：该电动车座椅，通过调节组件，向上调节只需拉动座椅即可，向下调节也只需扣动拉块带动齿条啮合齿轮带动螺纹杆旋转，使得螺纹滑块上升，从而将卡块从卡槽内部拉出。相比于现有装置在调节的时候更加方便。该电动车座椅，通过辅助组件挡块一的设置可以放置螺纹滑块与螺纹杆分离。挡块二的设置可以避免齿轮与齿条，不在啮合，斜块的设置可以使得卡块在挤压移出卡槽的时候可以更加流畅。可以更加流畅。可以更加流畅。

【技术实现步骤摘要】
一种方便调节的电动车座椅


[0001]本技术涉及电动车座椅
，具体为一种方便调节的电动车座椅。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。
[0003]中国技术公开说明书CN218317037U一种可调节的电动车座椅，设计了一种可调节高度的电动车座椅，以应用于大多数人的需求。其原理就是在支撑杆一侧设置固定机构，拉动拉杆将插杆从升降杆内部抽出解除固定可以调节座椅的高度调节完毕之后，松开拉杆将插杆插入到升降杆内部的插槽内部起到固定的作用，从而完成调节座椅高度的目的。
[0004]但是现有设备的调节方式在座椅的后方，使用者在坐在座椅上的时候需要转身，向后方进行调节，调节起来相对不便，因此针对上述提出的问题设计了一款更加方便调节高度的电动车座椅。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便调节的电动车座椅，具备在调节座椅高度的时候更加方便的优点，解决了现有设备在调节座椅的时候比较不方便的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便调节的电动车座椅，包括：支撑杆，所述支撑杆的内部滑动设置有升降杆；座椅本体，设置于所述升降杆的顶部；所述升降杆的内部设置有调节组件，所述调节组件包括：卡槽，设置有多个，对称开设于所述支撑杆的内侧壁；立板，设置于所述升降杆的底部内侧壁；弹簧，对称设置于所述立板的两侧；卡块，对称设置于所述弹簧的另一端，且贯穿所述升降杆的内侧壁，插入到所述卡槽内部；螺纹杆，设置于所述升降杆的内部，且顶部插入到所述座椅本体的内部，并与所述座椅本体转动连接；螺纹滑块，设置于所述螺纹杆的外侧壁，并与所述螺纹杆螺纹连接；连接杆，对称铰接设置于所述螺纹滑块的两侧底部，另一端于所述卡块铰接；齿轮，设置于所述螺纹杆的顶部外侧壁；齿条，设置于所述座椅本体的内部，并与所述齿轮啮合。
[0009]优选的：所述调节组件还包括：滚珠，设置有多个，均设置于所述卡块的斜面上。
[0010]优选的：所述调节组件还包括：拉块，设置于所述齿条的一端。
[0011]优选的：所述调节组件还包括：凹槽，开设于所述拉块的侧面。
[0012]优选的：所述调节组件的部分组件上设置有辅助组件，所述辅助组件包括：挡块一，设置于所述螺纹杆的底部。
[0013]优选的：所述辅助组件还包括：挡块二，设置于所述齿条的另一端。
[0014]优选的：所述辅助组件还包括：斜块，设置有多个，均对应设置于所述卡槽的内部。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种方便调节的电动车座椅，具备以下有益效果：
[0017]1、该电动车座椅，通过调节组件，向上调节只需拉动座椅即可，向下调节也只需扣动拉块带动齿条啮合齿轮带动螺纹杆旋转，使得螺纹滑块上升，从而将卡块从卡槽内部拉出。相比于现有装置在调节的时候更加方便。
[0018]2、该电动车座椅，通过辅助组件挡块一的设置可以放置螺纹滑块与螺纹杆分离。挡块二的设置可以避免齿轮与齿条，不在啮合，斜块的设置可以使得卡块在挤压移出卡槽的时候可以更加流畅。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术齿轮啮合齿条的结构示意图；
[0022]图3为本技术A处放大的结构示意图。
[0023]图中：11、支撑杆；12、升降杆；13、座椅本体；
[0024]2、调节组件；21、卡槽；22、立板；23、弹簧；24、卡块；241、滚珠；25、螺纹杆；26、螺纹滑块；27、连接杆；28、齿轮；29、齿条；291、拉块；292、凹槽；
[0025]3、辅助组件；31、挡块一；32、挡块二；33、斜块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例一
[0028]一种方便调节的电动车座椅，包括：支撑杆11，所述支撑杆11的内部滑动设置有升降杆12；座椅本体13，设置于所述升降杆12的顶部；所述升降杆12的内部设置有调节组件2，所述调节组件2包括：卡槽21，设置有多个，对称开设于所述支撑杆11的内侧壁；立板22，设置于所述升降杆12的底部内侧壁；弹簧23，对称设置于所述立板22的两侧；卡块24，对称设置于所述弹簧23的另一端，且贯穿所述升降杆12的内侧壁，插入到所述卡槽21内部；螺纹杆25，设置于所述升降杆12的内部，且顶部插入到所述座椅本体13的内部，并与所述座椅本体
13转动连接；螺纹滑块26，设置于所述螺纹杆25的外侧壁，并与所述螺纹杆25螺纹连接；连接杆27，对称铰接设置于所述螺纹滑块26的两侧底部，另一端于所述卡块24铰接；齿轮28，设置于所述螺纹杆25的顶部外侧壁；齿条29，设置于所述座椅本体13的内部，并与所述齿轮28啮合。所述调节组件2还包括：滚珠241，设置有多个，均设置于所述卡块24的斜面上。所述调节组件2还包括：拉块291，设置于所述齿条29的一端。所述调节组件2还包括：凹槽292，开设于所述拉块291的侧面。
[0029]参阅图1
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3，在对电动车座椅进行调节的时候，可以向上拉动座椅本体13这时卡块24从卡槽21内部被挤压出来弹簧23压缩，直到卡块24于下一个卡槽21卡合，然后继续拉动，卡块24重复上述动作，直到调节到合适位置之后停止，这时因为卡块24底部平齐于卡槽21贴合不会使得升降杆12下落，使用者可以坐上座椅本体13上面，如需要调低座椅本体13的高度，可以将手指扣住凹槽292内部拉动拉块291使得齿条29移动，移动式啮合齿轮28，同时带动齿轮28旋转使得螺纹滑块26上升，拉动两侧的连接杆27使得卡块24从卡槽21内部分离，解除了对升降杆12的固定，可以调低座椅本体13的高度。调节到合适位置后，松开拉块291使得弹簧23回弹，推动卡块24插入到卡槽21的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便调节的电动车座椅，包括：支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的内部滑动设置有升降杆(12)；座椅本体(13)，设置于所述升降杆(12)的顶部；其特征在于：所述升降杆(12)的内部设置有调节组件(2)，所述调节组件(2)包括：卡槽(21)，设置有多个，对称开设于所述支撑杆(11)的内侧壁；立板(22)，设置于所述升降杆(12)的底部内侧壁；弹簧(23)，对称设置于所述立板(22)的两侧；卡块(24)，对称设置于所述弹簧(23)的另一端，且贯穿所述升降杆(12)的内侧壁，插入到所述卡槽(21)内部；螺纹杆(25)，设置于所述升降杆(12)的内部，且顶部插入到所述座椅本体(13)的内部，并与所述座椅本体(13)转动连接；螺纹滑块(26)，设置于所述螺纹杆(25)的外侧壁，并与所述螺纹杆(25)螺纹连接；连接杆(27)，对称铰接设置于所述螺纹滑块(26)的两侧底部，另一端于所述卡块(24)铰接；齿轮(28)，设置于所述螺纹杆(25)的顶部外侧壁；齿条(29)，设置于所述座椅本体(13)的内部，并与所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈风全，
申请(专利权)人：天津京汉工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：