一种具有安全防护结构的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有安全防护结构的滑板车。包括第一连接单元，其配置于滑板车主体第一部位上；第二连接单元，其配置于滑板车主体第二部位上；第一防护单元，其一端装配于所述第一连接单元上，另一端装配于所述第二连接单元上；以及第二防护单元，其一端装配于所述第一连接单元上，另一端转动配置于所述第二连接单元上。本实用新型专利技术通过配置安全防护结构以提升滑板车作为推车使用时的安全性，同时安全防护结构拆卸方便；安全防护结构可单侧打开便于儿童上下车，亦可整体拆卸。整体结构简单，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种具有安全防护结构的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其是一种具有安全防护结构的滑板车。

技术介绍

[0002]儿童滑板车是一种常见的供儿童玩耍的儿童车类型。常见的儿童滑板车通常仅包括滑板车主体以及配置于滑板车主体上的手扶件，随着行业的发展，儿童滑板车已不局限于儿童玩耍使用，如手扶件可拆卸式的儿童滑板车，其在滑板车前部及尾部均配置有安装口，同时还包括有可转动的或可拆卸的安装于滑板车主体上的座椅，当手扶件安装于滑板车前部的安装口处时，用于供儿童玩耍使用，此时座椅翻转或拆卸以不干涉儿童站立于滑板车主体上；当手扶件安装于滑板车后部的安装口处时，则可将滑板车作为推车使用，此时座椅翻转，儿童坐于座椅上，家长则从后方推动滑板车前行。
[0003]手扶件可拆卸式的儿童滑板车因其不具有防护结构，在作为推车使用时，儿童易从滑板车上侧翻摔落，因此，为提升该类滑板车的安全性，申请人予以进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术中的不足，提供了一种具有安全防护结构的滑板车。
[0005]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0006]一种具有安全防护结构的滑板车，包括
[0007]第一连接单元，其配置于滑板车主体第一部位上；
[0008]第二连接单元，其配置于滑板车主体第二部位上；
[0009]第一防护单元，其一端装配于所述第一连接单元上，另一端装配于所述第二连接单元上；以及
[0010]第二防护单元，其一端装配于所述第一连接单元上，另一端转动配置于所述第二连接单元上。
[0011]上述方案中，优选的，所述第一连接单元包括第一连接单元主体以及转动配置于所述第一连接单元主体上的第一扣件，所述第一连接单元主体上包括有若干第一连接通头以及与所述第一扣件相配合的第一凸件；
[0012]当所述第一扣件绕过所述第一部位并卡接于所述第一凸件上时，所述第一连接单元定位于所述第一部位上。
[0013]上述方案中，优选的，所述第一连接单元主体的两端分别具有所述第一连接通头，所述第一防护单元的一端及所述第二防护单元的一端分别装配于对应的所述第一连接通头处。
[0014]上述方案中，优选的，所述第一连接通头处开设有第一孔，所述第一防护单元及所述第二防护单元对应部位处开设有与所述第一孔位置相对应的孔，所述孔处配置有直径大于所述第一孔开口的第一限位珠，所述第一限位珠与所述第一防护单元内壁以及第一限位珠与所述第二防护单元内壁之间配置有用于将所述第一限位珠抵接于所述第一孔处的第
一弹性单元。
[0015]上述方案中，优选的，所述第一连接单元处转动配置有用于将所述第一限位珠遮挡在内的止挡单元；
[0016]所述第一连接单元包括有用以限位所述止挡单元的第一限位头。
[0017]上述方案中，优选的，所述第二连接单元包括第二连接单元主体以及转动配置于所述第二连接单元主体上的第二扣件，所述第二连接单元主体上包括有若干第二连接通头以及与所述第二扣件相配合的第二凸件；
[0018]当所述第二扣件绕过所述第二部位并卡接于所述第二凸件上时，所述第二连接单元定位于所述第二部位上。
[0019]上述方案中，优选的，所述第二连接通头开设于所述第二连接单元主体一端，所述第一防护单元的一端装配于所述第二连接通头处，所述第二防护单元转动配置于所述第二连接单元主体另一端。
[0020]上述方案中，优选的，所述第二连接通头处开设有第二孔，所述第一防护单元对应部位处开设有与所述第二孔位置相对应的孔，所述孔处配置有直径大于所述第二孔开口的第二限位珠，所述第二限位珠与所述第一防护单元内壁之间配置有用于将所述第二限位珠抵接于所述第二孔处的第二弹性单元。
[0021]上述方案中，优选的，所述第二连接单元处转动配置有用于将所述第二限位珠遮挡在内的止挡单元；
[0022]所述第二连接单元包括有用以限位所述止挡单元的第二限位头。
[0023]上述方案中，优选的，所述第二连接单元主体一端包括有安装口，所述第二防护单元转动配置于所述安装口处。
[0024]本技术的有益效果是：
[0025]本技术通过配置安全防护结构以提升滑板车作为推车使用时的安全性，同时安全防护结构拆卸方便；安全防护结构可单侧打开便于儿童上下车，亦可整体拆卸。整体结构简单，操作方便。
附图说明
[0026]图1为本技术示意图。
[0027]图2为本技术另一视角示意图。
[0028]图3为图2中D处的放大示意图。
[0029]图4为本技术止挡单元示意图。
[0030]图5为本技术第一连接单元、第二连接单元、第一防护单元及第二防护单元的配合示意图。
[0031]图6为本技术第二防护单元打开状态示意图。
[0032]图7为本技术第一连接单元示意图。
[0033]图8为本技术第二连接单元示意图。
[0034]图9为本技术限位珠示意图。
具体实施方式
[0035]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0036]参见图1
‑
图9，一种具有安全防护结构的滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体包括有位于其前端的第一部位11以及位于其后端的第二部位12，本实施例中，所指第一部位11为安装于滑板车主体前端的扶手立柱部分或用于安装扶手立柱的部位；所指第二部位12为安装于滑板车主体后端的推杆部位，该推杆可为可拆卸式安装，根据用户实际需要，该推杆拆卸后又可安装于滑板车主体前端作为扶手使用，对于推杆在滑板车主体后端的安装部位，可为滑板车上配置的座椅或滑板车脚踏件。
[0037]本实施例中，设置有安全防护结构，具体的，安全防护结构包括第一连接单元2、第二连接单元3、第一防护单元4及第二防护单元5。
[0038]第一连接单元2安装于滑板车主体第一部位11上，第二连接单元3安装于滑板车主体第二部位12上，第一防护单元4一端装配于第一连接单元2上，另一端装配于第二连接单元3上；第二防护单元5一端装配于第一连接单元2上，另一端转动配置于第二连接单元3上。
[0039]第一连接单元2与第二连接单元3的结构可为相同结构亦可为不同结构，本实施例具体列举不同结构形式的第一连接单元2和第二连接单元3，而在需要两者采用相同结构时，选择列举的两种结构中的任一种即可。
[0040]对于第一连接单元2，其包括第一连接单元主体21以及转动配置于第一连接单元主体21上的第一扣件22，如图7所示，第一连接单元主体2上包括有若干第一连接通头23以及与第一扣件22相配合的第一凸件24，当第一扣件22绕过第一部位11并卡接于第一凸件24上时，第一连接单元2定位于第一部位11上，定位状态如图1所示。
[0041]作为其中一种实施方式，第一连接通头23具有两个，分别位于第一连接单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有安全防护结构的滑板车，其特征在于：包括第一连接单元，其配置于滑板车主体第一部位上；第二连接单元，其配置于滑板车主体第二部位上；第一防护单元，其一端装配于所述第一连接单元上，另一端装配于所述第二连接单元上；以及第二防护单元，其一端装配于所述第一连接单元上，另一端转动配置于所述第二连接单元上。2.根据权利要求1所述的一种具有安全防护结构的滑板车，其特征在于：所述第一连接单元包括第一连接单元主体以及转动配置于所述第一连接单元主体上的第一扣件，所述第一连接单元主体上包括有若干第一连接通头以及与所述第一扣件相配合的第一凸件；当所述第一扣件绕过所述第一部位并卡接于所述第一凸件上时，所述第一连接单元定位于所述第一部位上。3.根据权利要求2所述的一种具有安全防护结构的滑板车，其特征在于：所述第一连接单元主体的两端分别具有所述第一连接通头，所述第一防护单元的一端及所述第二防护单元的一端分别装配于对应的所述第一连接通头处。4.根据权利要求2或3所述的一种具有安全防护结构的滑板车，其特征在于：所述第一连接通头处开设有第一孔，所述第一防护单元及所述第二防护单元对应部位处开设有与所述第一孔位置相对应的孔，所述孔处配置有直径大于所述第一孔开口的第一限位珠，所述第一限位珠与所述第一防护单元内壁以及第一限位珠与所述第二防护单元内壁之间配置有用于将所述第一限位珠抵接于所述第一孔处的第一弹性单元。5.根据权利要求4所述的一种具有安全防护结构的滑板车，其特征在于：所述第一连接单元处转动配置有用于将所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江勇，
申请(专利权)人：永康市佳语金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：