机动车辆的主动式进气启闭系统技术方案

本本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的主动式进气启闭系统，包含具有数个开口(21)的一框架(20)，空气可通过该开口流动，每个开口(21)中具有至少一个闭合板(11)，该至少一个闭合板关闭该开口(21)并在该开口关闭时停止气流，该框架(20)由数个支柱(22，23)形成，且每个连接至至少一个其他支柱，其中每个闭合板(11)通过一基本支柱(22)上的一铰链(25)枢转。由于根据本发明专利技术的主动式进气启闭系统具有以数个角度旋转的反向旋转的数个闭合板(11)，因此可以探索新的设计概念并确保驱动性能。新的设计概念并确保驱动性能。新的设计概念并确保驱动性能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆的主动式进气启闭系统
[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆的主动式进气启闭系统。
[0002]靠近车辆护栅(grille)的启闭系统(shutter)可根据当前驾驶情况调整空气阻力：当其关闭时，空气阻力降较低。因此，燃油消耗较低。在叶片(vane)开启的情况下，护栅启闭系统可最大限度地冷却引擎室，并辅助空调系统。通常，主动式护栅启闭系统由数个叶片组成，其相互连接并沿相同方向旋转。叶片的方向为垂直或水平方向，所有叶片均绕水平轴或垂直轴旋转。在许多主动式空气动力启闭系统中，由于所有叶片都链接到一个相同的驱动连杆，因此所有叶片也同时移动到开启或关闭位置。基于叶片的水平或垂直移动，启闭系统设计的可能性是有限的。
[0003]国际专利案公开第WO2014/150140A1号公开了一种具有两个进气口叶片和一个驱动连杆的车辆护栅启闭系统。第一进气口叶片围绕第一旋转轴安装，而第二进气口叶片围绕第二旋转轴安装。两个旋转轴相对于彼此成角度。驱动连杆连接到第一和第二闸板，并将第一进气口叶片的旋转运动传送到第二进气口叶片。
[0004]本专利技术的目的在于提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的主动式进气启闭系统，包含：
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一框架(20)，具有数个开口(21)，其中空气可通过该些开口流动；及
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至少一个闭合板(11)在每个开口(21)中，该至少一个闭合板关闭该开口(21)并在该开口关闭时停止气流，该框架(20)由数个支柱(22，23)形成，且每个支柱连接到至少一个其他支柱，其中：
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该框架(20)包含至少一个基本支柱(22)；
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每个闭合板(11)通过该基本支柱(22)上的一铰链(25)枢转；
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在每个基本支柱(22)上，一个闭合板(11)安装有一单独的铰链(25)，且每个支柱(22)形成一旋转轴；以及
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两个相邻的闭合板(11)的旋转轴彼此成角度，其中轴之间的一角度对应于该些支柱之间的一角度。2.如权利要求1所述的主动式进气启闭系统，其中该框架(20)包含至少六个基本支柱(22)，每个基本支柱(22)在一交点(24)处与另一个基本支柱(22)相交，及该框架(20)具有至少六个中间支柱(23)，在该交点(24)处该六个中间支柱中的每个中间支柱连接至至少一个基本支柱(22)。3.如权利要求1或2所述的主动式进气启闭系统，其中该框架(20)的每个开口(21)由相互连接形成一个三角形的三个支柱(22，23)所构成，较佳地是一等腰三角形。4.如前述任一项权利要求所述的主动式进气启闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普，
申请(专利权)人：路特斯技术创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：