【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
1、在机动车辆和卡车行业中，自动驾驶(自主驾驶)和半自动驾驶车辆正在不断发展。这种发展以及电动车辆和自动驾驶车辆的进步进一步促进了线控驾驶转向系统的发展并且增加了对专利技术构思的需求。
2、在这种情况下，一个特定方面涉及在无需驾驶员进行转向输入的车辆自动驾驶操作期间对方向盘位置的调节。也就是说，期望在自动驾驶操作期间暂时重新定位车辆以产生更多的内部空间来进行其他活动，比如阅读、观看视频和/或用膝上型电脑或平板电脑工作。关于如何调节方向盘，已经提出了若干未来愿景，其中许多依赖于将方向盘折叠起来。
3、然而，已知的用于调节方向盘位置的解决方案通常受制于复杂的结构，并且需要大量的时间来从驾驶构型过渡到自动驾驶构型以及反过来。另外，已知的解决方案可能有因不利操作性而引发安全问题的风险。
4、本专利技术的目的是提供一种转向系统，该转向系统具有改进的特征并且克服了现有技术的至少一些缺点。
5、特别地，本专利技术的目的是提供一种具有简单构型的线控转向转向系统。
6、优选地，本专利...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的转向系统(10，510，610，710，810，910)，特别是用于自动驾驶车辆，所述转向系统(10，510，610，710，810，910)包括方向盘机构(11)，所述方向盘机构具有中心轴线(A)，并且能够可逆地沿朝向所述车辆的仪表板(400)的方向缩回并且沿背离所述车辆的所述仪表板(400)的方向伸出；其中，所述方向盘机构(11)包括
2.根据权利要求1所述的转向系统(10，510，610，710，810，910)，其中，所述方向盘轮缘(13，413)是至少部分弧形的。
3.根据权利要求1或2所述的转向系统(10，510，...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于车辆的转向系统(10，510，610，710，810，910)，特别是用于自动驾驶车辆，所述转向系统(10，510，610，710，810，910)包括方向盘机构(11)，所述方向盘机构具有中心轴线(a)，并且能够可逆地沿朝向所述车辆的仪表板(400)的方向缩回并且沿背离所述车辆的所述仪表板(400)的方向伸出；其中，所述方向盘机构(11)包括
2.根据权利要求1所述的转向系统(10，510，610，710，810，910)，其中，所述方向盘轮缘(13，413)是至少部分弧形的。
3.根据权利要求1或2所述的转向系统(10，510，610，710，810，910)，其中，所述方向盘轮缘(13，413)是镜像对称的。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的转向系统(510，610，710，810，910)，其中，所述方向盘轮缘(413)包括至少一个上部部分(415)，该至少一个上部部分相对于所述方向盘轮缘(413)的中间部分(416)沿朝向车辆仪表板(400)的方向倾斜，并且/或者其中，所述方向盘轮缘(413)包括至少一个底部部分(417)，所述至少一个底部部分相对于所述方向盘轮缘(413)的中间部分(416)沿朝向所述车辆仪表板(400)的方向倾斜。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的转向系统(10，510，610，710，810，910)，其中，所述转向系统(10，510，610，710，810，910)所具有的最大转向比介于10:1与12:1之间、优选地介于8:1与10:1之间、更优选地介于6:1与8:1之间、仍更优选地介于5:1与6:1之间。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的转向系统(10，510，610，710，810，910)，其中，所述转向系统(10，510，610，710，810，910)具有可变转向比，特别地其中，所述转向比能够自动调节，使得最大转向比能够比最低转向比高20％与40％之间、优选地高25％与35％之间、更优选地高30％。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的转向系统(10，510...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·西马蒂，
申请(专利权)人：路特斯技术创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：
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