本实用新型专利技术公开了一种粉粒物料运输车的推料装置，涉及物料运输车技术领域；而本实用新型专利技术包括车厢，车厢一端上侧固连进料口，且车厢下侧中端固连出料口，车厢上端设置推料机构，且推料机构包括引导单元、动力单元、外壳、传动单元、转动单元、搅动单元和距离探测器，进料口下侧设置引导单元，且引导单元靠近车厢的一端固连在车厢上，车厢上侧中端设置动力单元，且动力单元下端插设在外壳内，外壳上侧固连在车厢上，通过设置推料机构，使粉粒物料在装载到运输车内时，可以自动对物料进行推动铺平，进而无需人工手持工具推动，有效提升物料装载效率，从而提升运输速度。从而提升运输速度。从而提升运输速度。
【技术实现步骤摘要】
一种粉粒物料运输车的推料装置
[0001]本技术涉及物料运输车
，具体为一种粉粒物料运输车的推料装置。
技术介绍
[0002]运料运输车是一种对物料进行运输的车辆。
[0003]粉粒状物料运输车，在对粉粒状物料进行装料运输时，先将粉粒物料通过进料口注入到车厢内，注入的过程中，需要运输车间歇来回移动，从而让粉粒物料在车厢内散开，同时在注入一段时间后，需要将注料口打开，通过人工手持工具将堆积在车厢中的粉粒物料推开，通过多次手动推动物料，从而让运输车可以装载更多的粉粒物料。
[0004]传统的粉粒物料运输车在对粉粒物料进行装载时，由于不便通过推料装置自动对物料进行推动铺平，进而需要人工多次手动推动，导致粉粒物料的装载较为费时费力，针对上述问题，专利技术人提出一种粉粒物料运输车的推料装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决粉粒物料运输车的推料装置使用不便的问题；本技术的目的在于提供一种粉粒物料运输车的推料装置。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：包括车厢，车厢一端上侧固连进料口，且车厢下侧中端固连出料口，车厢上端设置推料机构，且推料机构包括引导单元、动力单元、外壳、传动单元、转动单元、搅动单元和距离探测器，进料口下侧设置引导单元，且引导单元靠近车厢的一端固连在车厢上，车厢上侧中端设置动力单元，且动力单元下端插设在外壳内，外壳上侧固连在车厢上，且动力单元下侧设置传动单元，传动单元两端下侧设置转动单元，且转动单元下侧设置搅动单元，车厢远离引导单元的一端上侧固连距离探测器。
[0007]优选地，引导单元包括缓冲板和固定板，且进料口下侧设置缓冲板，缓冲板下侧固连在固定板上，且缓冲板和固定板靠近车厢的一端固连在车厢上，动力单元包括电机和传动杆，且车厢上侧中端固连电机，电机输出轴固连传动杆，且传动杆下端插设在外壳内。
[0008]优选地，传动单元包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，且传动杆下侧固连第一齿轮，第一齿轮两端外侧啮合第二齿轮，且第二齿轮远离第一齿轮的一端外侧啮合第三齿轮，两组第二齿轮和第三齿轮对称设置在第一齿轮两端，且第二齿轮和第三齿轮上侧转接在外壳上。
[0009]优选地，转动单元包括转轴和转盘，且第三齿轮下侧中端固连转轴，转轴下端贯穿外壳固连转盘，搅动单元包括传动板和推板，且转盘外侧固连传动板，传动板下侧固连推板，三组传动板和推板设置在转盘外侧，且三组传动板和推板圆周等距设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1、通过设置推料机构，使粉粒物料在通过进料口注入到车厢内时，先通过引导单元对物料进行引导，然后启动动力单元，动力单元通过传动单元带动转动单元运转，转动单
元运转后带动搅动单元运转，当物料堆积到一定的高度后，被搅动单元拨动，从而对物料进行自动推动，使粉粒物料在装载到运输车内时，可以自动对物料进行推动铺平，进而无需人工手持工具推动，有效提升物料装载效率，从而提升运输速度。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术正面剖视结构示意图。
[0014]图2为本技术动力单元、传动单元、转动单元和搅动单元结构示意图。
[0015]图3为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0016]图中：1、车厢；2、进料口；3、出料口；4、缓冲板；5、固定板；6、电机；7、传动杆；8、外壳；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第三齿轮；12、转轴；13、转盘；14、传动板；15、推板；16、距离探测器。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例一：如图1
‑
3所示，本技术提供了一种粉粒物料运输车的推料装置，包括车厢1，车厢1一端上侧固连进料口2，且车厢1下侧中端固连出料口3，车厢1上端设置推料机构，且推料机构包括引导单元、动力单元、外壳8、传动单元、转动单元、搅动单元和距离探测器16，进料口2下侧设置引导单元，且引导单元靠近车厢1的一端固连在车厢1上，车厢1上侧中端设置动力单元，且动力单元下端插设在外壳8内，外壳8上侧固连在车厢1上，且动力单元下侧设置传动单元，传动单元两端下侧设置转动单元，且转动单元下侧设置搅动单元，车厢1远离引导单元的一端上侧固连距离探测器16。
[0019]通过采用上述技术方案，使粉粒物料在通过进料口2注入到车厢1内时，先通过引导单元对物料进行引导，然后启动动力单元，动力单元通过传动单元带动转动单元运转，转动单元运转后带动搅动单元运转，当物料堆积到一定的高度后，被搅动单元拨动，从而对物料进行自动推动，通过设置推料机构，使粉粒物料在装载到运输车内时，可以自动对物料进行推动铺平，进而无需人工手持工具推动，有效提升物料装载效率，从而提升运输速度。
[0020]引导单元包括缓冲板4和固定板5，且进料口2下侧设置缓冲板4，缓冲板4下侧固连在固定板5上，且缓冲板4和固定板5靠近车厢1的一端固连在车厢1上。
[0021]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲板4和固定板5，便于对粉粒物料进行引导。
[0022]动力单元包括电机6和传动杆7，且车厢1上侧中端固连电机6，电机6输出轴固连传动杆7，且传动杆7下端插设在外壳8内。
[0023]通过采用上述技术方案，通过设置电机6和传动杆7，便于提供动力输出。
[0024]传动单元包括第一齿轮9、第二齿轮10和第三齿轮11，且传动杆7下侧固连第一齿轮9，第一齿轮9两端外侧啮合第二齿轮10，且第二齿轮10远离第一齿轮9的一端外侧啮合第三齿轮11。
[0025]通过采用上述技术方案，通过设置第一齿轮9、第二齿轮10和第三齿轮11，便于对电机6和传动杆7的动力进行传动。
[0026]两组第二齿轮10和第三齿轮11对称设置在第一齿轮9两端，且第二齿轮10和第三齿轮11上侧转接在外壳8上。
[0027]通过采用上述技术方案，将两组第二齿轮10和第三齿轮11对称设置在第一齿轮9两端，便于让第一齿轮9同时带动两组第二齿轮10和第三齿轮11运转。
[0028]转动单元包括转轴12和转盘13，且第三齿轮11下侧中端固连转轴12，转轴12下端贯穿外壳8固连转盘13。
[0029]通过采用上述技术方案，通过设置转轴12和转盘13，便于带动搅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种粉粒物料运输车的推料装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)一端上侧固连进料口(2)，且车厢(1)下侧中端固连出料口(3)，所述车厢(1)上端设置推料机构，且推料机构包括引导单元、动力单元、外壳(8)、传动单元、转动单元、搅动单元和距离探测器(16)，所述进料口(2)下侧设置引导单元，且引导单元靠近车厢(1)的一端固连在车厢(1)上，所述车厢(1)上侧中端设置动力单元，且动力单元下端插设在外壳(8)内，所述外壳(8)上侧固连在车厢(1)上，且动力单元下侧设置传动单元，所述传动单元两端下侧设置转动单元，且转动单元下侧设置搅动单元，所述车厢(1)远离引导单元的一端上侧固连距离探测器(16)。2.如权利要求1所述的一种粉粒物料运输车的推料装置，其特征在于，所述引导单元包括缓冲板(4)和固定板(5)，且进料口(2)下侧设置缓冲板(4)，所述缓冲板(4)下侧固连在固定板(5)上，且缓冲板(4)和固定板(5)靠近车厢(1)的一端固连在车厢(1)上。3.如权利要求1所述的一种粉粒物料运输车的推料装置，其特征在于，所述动力单元包括电机(6)和传动杆(7)，且车厢(1)上侧中端固连电机(6)，所述电机(6)输出轴固连传动杆(7)，且传动杆(7)下端插设在外...
【专利技术属性】
技术研发人员：程冉，李之柱，张修春，张庆龙，刘雁彬，
申请(专利权)人：山东梁山华宇集团汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。