一种高防护性仓栅式运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供一种高防护性仓栅式运输半挂车，涉及运输半挂车领域，包括：半挂车主体；横板，所述横板设置于所述半挂车主体的顶部；仓栅主体，所述仓栅主体固定于所述横板的顶部；顶板，所述顶板设置于所述仓栅主体的顶部；固定杆，所述固定杆固定于所述顶板底部的两侧；第一竖板，所述第一竖板的数量为两个，两个所述第一竖板均固定于所述顶板的底部；第二竖板，所述第二竖板的数量为两个，两个所述第二竖板分别固定于所述顶板的两侧

【技术实现步骤摘要】
一种高防护性仓栅式运输半挂车


[0001]本技术涉及运输半挂车领域，尤其涉及一种高防护性仓栅式运输半挂车
。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将一定形状
、
质量
、
体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，半挂车是车轴置于车辆重心
(
当车辆均匀受载时
)
后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车
。
[0003]运输半挂车的使用较为普遍，但现有的运输半挂车在运输过程中难以起到很好的防护性，防护性较差，且不便于对半挂车仓栅进行拆卸和安装，难以更好的保证半挂车的运输
。
[0004]因此，有必要提供一种高防护性仓栅式运输半挂车解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种高防护性仓栅式运输半挂车，解决了现有的运输半挂车在运输过程中难以起到很好的防护性，防护性较差，且不便于对半挂车仓栅进行拆卸和安装的问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的高防护性仓栅式运输半挂车，包括：
[0007]半挂车主体；
[0008]横板，所述横板设置于所述半挂车主体的顶部；
[0009]仓栅主体，所述仓栅主体固定于所述横板的顶部；
[0010]顶板，所述顶板设置于所述仓栅主体的顶部；
[0011]固定杆，所述固定杆固定于所述顶板底部的两侧；
[0012]第一竖板，所述第一竖板的数量为两个，两个所述第一竖板均固定于所述顶板的底部；
[0013]第二竖板，所述第二竖板的数量为两个，两个所述第二竖板分别固定于所述顶板的两侧
。
[0014]优选的，所述半挂车主体的顶部与横板的底部相接触，所述仓栅主体的顶部开设有与固定杆相适配的孔
。
[0015]优选的，所述半挂车主体的顶部分别开设有第一固定孔和第二固定孔，所述横板的底部分别固定连接有第一固定块和第二固定块
。
[0016]优选的，所述第一固定块的底部贯穿第一固定孔并延伸至第一固定孔的内部，所述第二固定块的底部贯穿第二固定孔并延伸至第二固定孔的内部
。
[0017]优选的，所述半挂车主体的一侧螺纹连接有第一螺钉，所述第一螺钉的一端贯穿第一固定块并延伸至第一固定块的内部，所述第一固定块的内部开设有与第一螺钉相适配的第一螺纹孔
。
[0018]优选的，所述半挂车主体的正面和背面均螺纹连接有第二螺钉，所述第二螺钉的一端贯穿第二固定块并延伸至第二固定块的内部，所述第二固定块的内部开设有与第二螺钉相适配的第二螺纹孔
。
[0019]与相关技术相比较，本技术提供的高防护性仓栅式运输半挂车具有如下有益效果：
[0020]本技术提供一种高防护性仓栅式运输半挂车，通过半挂车主体
、
横板
、
仓栅主体
、
顶板
、
固定杆
、
第一竖板
、
第二竖板
、
第一固定孔
、
第二固定孔
、
第一固定块
、
第二固定块
、
第一螺钉
、
第一螺纹孔
、
第二螺钉和第二螺纹孔的设置，将固定杆插入仓栅主体顶部的孔，从而将顶板与仓栅主体进行安装，通过两个第一竖板和两个第二竖板能够对仓栅主体的正面
、
背面和两侧起到一定的遮挡封闭作用，从而能够在半挂车运输过程中起到很好的防护作用，通过将第一螺钉拧出第一螺纹孔，第二螺钉拧出第二螺纹孔，然后将仓栅主体向上拉动，带动第一固定块与第一固定孔脱离，第二固定块与第二固定孔脱离，能够快速方便的将仓栅主体与半挂车主体进行拆卸，能够在半挂车运输过程中起到很好的防护性，大大的提高了防护性，且便于对半挂车仓栅进行拆卸和安装，从而便于对仓栅进行更换，更好的保证了半挂车的运输
。
附图说明
[0021]图1为本技术提供的高防护性仓栅式运输半挂车的第一实施例的结构示意图；
[0022]图2为本技术提供的半挂车主体的局部结构剖视图；
[0023]图3为图2所示的
A
部放大示意图；
[0024]图4为图2所示的
B
部放大示意图
。
[0025]图中标号：
[0026]1、
半挂车主体，
2、
横板，
3、
仓栅主体，
4、
顶板，
5、
固定杆，
6、
第一竖板，
7、
第二竖板，
8、
第一固定孔，
9、
第二固定孔，
10、
第一固定块，
11、
第二固定块，
12、
第一螺钉，
13、
第一螺纹孔，
14、
第二螺钉，
15、
第二螺纹孔
。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[0028]实施例
[0029]请结合参阅图
1、
图
2、
图3和图4，其中，图1为本技术提供的高防护性仓栅式运输半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为本技术提供的半挂车主体的局部结构剖视图；图3为图2所示的
A
部放大示意图；图4为图2所示的
B
部放大示意图
。
高防护性仓栅式运输半挂车，包括：
[0030]半挂车主体1；
[0031]横板2，所述横板2设置于所述半挂车主体1的顶部；
[0032]仓栅主体3，所述仓栅主体3固定于所述横板2的顶部；
[0033]顶板4，所述顶板4设置于所述仓栅主体3的顶部；
[0034]固定杆5，所述固定杆5固定于所述顶板4底部的两侧；
[0035]第一竖板6，所述第一竖板6的数量为两个，两个所述第一竖板6均固定于所述顶板4的底部；
[0036]第二竖板7，所述第二竖板7的数量为两个，两个所述第二竖板7分别固定于所述顶板4的两侧
。
[0037]所述半挂车主体1的顶部与横板2的底部相接触，所述仓栅主体3的顶部开设有与固定杆5相适配的孔
。
[0038]所述半挂车主体1的顶部分别开设有第一固定孔8和第二固定孔9，所述横板2的底部分别固定连接有第一固定块
10
和第二固定块
11。
[0039]所述第一固定块
10
的底部贯穿第一固定孔8并延伸至第一固定孔8的内部，所述第二固定块
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，包括：半挂车主体；横板，所述横板设置于所述半挂车主体的顶部；仓栅主体，所述仓栅主体固定于所述横板的顶部；顶板，所述顶板设置于所述仓栅主体的顶部；固定杆，所述固定杆固定于所述顶板底部的两侧；第一竖板，所述第一竖板的数量为两个，两个所述第一竖板均固定于所述顶板的底部；第二竖板，所述第二竖板的数量为两个，两个所述第二竖板分别固定于所述顶板的两侧
。2.
根据权利要求1所述的高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述半挂车主体的顶部与横板的底部相接触，所述仓栅主体的顶部开设有与固定杆相适配的孔
。3.
根据权利要求1所述的高防护性仓栅式运输半挂车，其特征在于，所述半挂车主体的顶部分别开设有第一固定孔和第二固定孔，所述横板的底部分别固定连接有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：程冉，李之柱，张修春，张庆龙，刘雁彬，
申请(专利权)人：山东梁山华宇集团汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：