本发明专利技术涉及木材加工技术领域，且公开了一种木制品企业用原木转运装置，包括车厢，车厢的车头和车尾处设置有滑槽，滑槽的内部滑动安装有推杆机构，两推杆机构的内侧且位于车厢底部外侧设置有推动轮机构，推动轮机构的设置处且位于车厢底部外侧开设有开口，开口的外侧且位于车厢中下部位置固定安装有缓冲装置，车厢的底部且位于缓冲装置一侧固定安装有输送装置，输送装置的顶部位置卡接有滑杆机构，车厢的底部设置有动力传输装置。该木制品企业用原木转运装置，通过设置推杆机构和推动轮机构，车厢底部设置为斜面，同时各机构之间通过动力传输装置联动，有序向下输送原木，实现自动下卸原木，节省人力，提升工作效率。提升工作效率。提升工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种木制品企业用原木转运装置
[0001]本专利技术涉及木材加工
，具体为一种木制品企业用原木转运装置。
技术介绍
[0002]在木材的生产加工阶段，需要对原木进行转运，转运至下一道工序，原木体积较大，重量较重，不利于人工转运，现今大多采用拖车进行运输，在拖车的四角设置竖直的档杆来对原木进行固定，但这种竖直档杆会在对原木进行下卸时起到阻碍作用，极不方便，而且在下卸原木时通常采用人工或者爪机来对原木进行抓取，采用人工费时费力，效率低下，采用爪机极容易对原木表层造成损伤。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种木制品企业用原木转运装置，具备自动下卸原木，效率高且不会损伤原木表层的优点，解决了下卸原木费时费力，容易损伤原木的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述自动下卸原木，效率高且不会损伤原木表层的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种木制品企业用原木转运装置，包括车厢，车厢的车头和车尾处设置有滑槽，滑槽的内部滑动安装有推杆机构，两推杆机构的内侧且位于车厢底部外侧设置有推动轮机构，推动轮机构的设置处且位于车厢底部外侧开设有开口，开口的外侧且位于车厢中下部位置固定安装有缓冲装置，车厢的底部且位于缓冲装置一侧固定安装有输送装置，输送装置的顶部位置卡接有滑杆机构，车厢的底部设置有动力传输装置。
[0007]优选的，推杆机构包括与滑槽滑动连接的竖滑块，竖滑块的顶部铰接有竖推杆，竖推杆远离竖滑块的一端铰接有横杆，横杆的两端底部固定连接有滑块一，横杆的底部且靠近车厢中心位置固定连接有齿条，齿条的下方位置啮合有不完全齿轮一。
[0008]优选的，推动轮机构包括与车厢底转动连接的推动轮，推动轮靠近车厢中的一侧扣接有主动齿轮，主动齿轮的底部啮合有不完全齿轮二，不完全齿轮二的内部卡接有短轴，短轴远离不完全齿轮二的一端卡接有从动转向齿轮，从动转向齿轮靠近车厢中心的一侧啮合有主动转向齿轮，主动转向齿轮内部卡接有中轴，中轴靠近车尾一侧卡接有从动带轮，从动带轮的外部套设有皮带，皮带远离从动带轮的一端套设有主动带轮。
[0009]优选的，缓冲装置包括与车厢外侧面固定连接的弹簧，弹簧远离车厢的一端固定连接有支撑板，支撑板远离弹簧的一端固定连接有挡板，挡板靠近弹簧的一端转动连接有转轴。
[0010]优选的，输送装置包括与车厢外侧面底端固定连接的支撑架，支撑架远离车厢的一端转动连接有滑轨，滑轨的底部内侧转动连接有传动转轴，传动转轴靠近滑轨内侧的两端设置有转动齿轮，转动齿轮的外部套设有转动链条，转动链条的靠近滑轨的一侧固定连
接有滚轮，滚轮远离滑轨的一侧固定连接有输送臂，传动转轴的中间位置卡接有从动齿轮，从动齿轮的外部套设有链条一，链条一远离从动齿轮的一端套设有齿轮一。
[0011]优选的，滑杆机构包括车厢底部固定安装的步进电机，步进电机的传动轴端扣接有转轮一，转轮一的外部套设有缆绳，缆绳的中上部套设有转轮二，缆绳的上端固定连接有滑块二，滑块二的底部滑动连接有横向滑轨，滑块二的上端铰接有拉杆，拉杆远离滑块二的一端固定连接有横拉杆。
[0012]优选的，动力传输装置包括电机，电机的传动轴端扣接有总传动主动齿轮，总传动主动齿轮的外部套设有链条二，链条二远离电机的一端扣接有总传动从动齿轮，总传动从动齿轮的内部卡接有总传动轴，总传动轴的两端处扣接有推杆主动齿轮，推杆主动齿轮的外部套设有链条三，链条三远离总传动轴的一端套设有推杆从动齿轮，推杆从动齿轮的内部扣接有推杆传动轴，推杆传动轴远离推杆从动齿轮的一端扣接有不完全齿轮一。
[0013]优选的，车厢的底部设置为斜面。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种木制品企业用原木转运装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该木制品企业用原木转运装置，通过在车厢的车头和车尾处设置有滑槽，滑槽的内部滑动安装有推杆机构，车厢底部设置有斜面，车厢底部外侧设置有推动轮机构，车厢侧边处开设有开口，从而在下卸时通过推杆机构推动原木，原木沿着车厢底部斜面自动向下滚落，推动轮机构推动原木向开口处滚动，无需人工搬动，实现自动向车厢外下卸原木，在开口的外侧且位于车厢底部位置固定安装有输送装置，原木通过开口向下滚落到输送装置，输送装置自动将原木下卸，从而无需人力搬运，实现原木自动下卸，节省人力在开口的外侧顶部固定安装有缓冲装置，从而减缓原木向下滚动的速度，防止速度过快滚出输送装置同时避免原木因为速度过快砸向输送装置，对原木本身进行保护。
[0017]2、该木制品企业用原木转运装置，通过在推杆机构中设置有齿条和不完全齿轮一，在推动轮机构中设置有推动轮和主动齿轮，主动齿轮的底部啮合有不完全齿轮二，输送装置、不完全齿轮一和不完全齿轮二通过总传动轴连接动力传输装置，从而实现输送装置、推杆机构和推动轮机构之间联动，对原木进行间歇性的推动，使得原木一根一根从出口推出到输送装置，输送装置有序向下输送原木，实现自动有序的下卸原木，提高工作效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术主视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术右视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术动力传输装置结构示意图；
[0021]图4为本专利技术推杆机构结构示意图；
[0022]图5为本专利技术输送装置局部结构示意图。
[0023]图中：1、车厢；2、滑槽；3、推杆机构；4、推动轮机构；5、开口；6、缓冲装置；7、输送装置；8、滑杆机构；9、动力传输装置；301、竖滑块；302、竖推杆；303、横杆；304、滑块一；305、齿条；306、不完全齿轮一；401、推动轮；402、主动齿轮；403、不完全齿轮二；404、短轴；405、从动转向齿轮；406、主动转向齿轮；407、中轴；408、从动带轮；409、皮带；410、主动带轮；601、
弹簧；602、支撑板；603、挡板；604、转轴；701、支撑架；702、滑轨；703、传动转轴；704、转动齿轮；705、转动链条；706、滚轮；707、输送臂；708、从动齿轮；709、链条一；710、齿轮一；801、步进电机；802、转轮一；803、缆绳；804、转轮二；805、滑块二；806、横向滑轨；807、拉杆；808、横拉杆；901、电机；902、总传动主动齿轮；903、链条二；904、总传动从动齿轮；905、总传动轴；906、推杆主动齿轮；907、链条三；908、推杆从动齿轮；909、推杆传动轴。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，一种木制品企业用原木转运装置，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种木制品企业用原木转运装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的车头和车尾处设置有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动安装有推杆机构(3)，所述推杆机构(3)的内侧且位于车厢(1)底部外侧设置有推动轮机构(4)，所述推动轮机构(4)的设置处且位于车厢(1)底部外侧开设有开口(5)，所述开口(5)的外侧且位于车厢(1)中下部位置固定安装有缓冲装置(6)，所述车厢(1)的底部且位于缓冲装置(6)一侧固定安装有输送装置(7)，所述输送装置(7)的顶部位置卡接有滑杆机构(8)，所述车厢(1)的底部设置有动力传输装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种木制品企业用原木转运装置，其特征在于：所述推杆机构(3)包括与滑槽(2)滑动连接的竖滑块(301)，所述竖滑块(301)的顶部铰接有竖推杆(302)，竖推杆(302)远离竖滑块(301)的一端铰接有横杆(303)，横杆(303)的两端底部固定连接有滑块一(304)，横杆(303)的底部且靠近车厢(1)中心位置固定连接有齿条(305)，齿条(305)的下方位置啮合有不完全齿轮一(306)。3.根据权利要求1所述的一种木制品企业用原木转运装置，其特征在于：所述推动轮机构(4)包括与车厢(1)底转动连接的推动轮(401)，所述推动轮(401)靠近车厢(1)中的一侧扣接有主动齿轮(402)，所述主动齿轮(402)的底部啮合有不完全齿轮二(403)，不完全齿轮二(403)的内部卡接有短轴(404)，短轴(404)远离不完全齿轮二(403)的一端卡接有从动转向齿轮(405)，从动转向齿轮(405)靠近车厢(1)中心的一侧啮合有主动转向齿轮(406)，主动转向齿轮(406)内部卡接有中轴(407)，中轴(407)靠近车尾一侧卡接有从动带轮(408)，从动带轮(408)的外部套设有皮带(409)，皮带(409)远离从动带轮(408)的一端套设有主动带轮(410)。4.根据权利要求1所述的一种木制品企业用原木转运装置，其特征在于：所述缓冲装置(6)包括与车厢(1)外侧面固定连接的弹簧(601)，所述弹簧(601)远离车厢(1)的一端固定连接有支撑板(602)，支撑板(602)远离弹簧(601)的一端固定连接有挡板(603)，挡板(603)靠近弹簧(601)的一端转动连接有转轴(604)。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：饶明华，
申请(专利权)人：江西和盛包装有限公司，
类型：发明
国别省市：
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