本实用新型专利技术公开了一种行星减速机散热装置，涉及减速机设备技术领域，包括输入法兰，输入法兰上通过轴承转动设置输入轴，所述输入法兰左侧设置输出法兰，输出法兰上设置齿圈、行星架、行星轮以及输出轴，所述行星轮与齿圈相互啮合，输入轴左侧末端设置太阳轮，太阳轮与行星轮相互啮合，所述输入法兰上还设置进水口、出水口以及冷却水槽。本实用新型专利技术在减速机内部设置冷却水槽，冷却水槽与减速机内部空间完全隔离，减少了漏油情况的发生，且密封性较好，自下而上的冷水进入方式，使得冷却水槽中的冷水可以更好地减速机内部进行降温工作，在一定程度上保证了其对于减速机的散热效率以及质量。及质量。及质量。
【技术实现步骤摘要】
一种行星减速机散热装置
[0001]本技术涉及减速机设备
，具体是一种行星减速机散热装置。
技术介绍
[0002]行星减速机具有体积小、重量轻、过载能力强等诸多优点，同等传动功率下，行星减速机的体积只有平行轴减速机的40％左右，但也会导致其外壳自身散热面积比平行轴减速机小，自然散热能力较差。当行星减速机连续工作时当产生的热量大于减速机外壳的散热量时，减速机温度会越来越高，导致内部润滑油因温度过高失效，进而导致减速机使用质量以及效率降低，此时需要利用散热装置对其进行散热，进而保证减速机的工作效率以及质量。
[0003]现有的降温效果比较好的方案是在减速机外部增加一套油循环冷却系统，将减速机内部润滑油抽出冷却后再由油泵供入减速机内部，此方案可较好的控制减速机的温升，但也有明显的缺点，减速机必须使用油润滑，油润滑对减速机的密封件要求很高，密封件磨损后容易漏油，污染工作环境，有些作业环境要求不允许有任何油污，此时减速机只能采用润滑脂润滑，减速机采用润滑脂润滑时，不能采用循环油冷却系统散热降温。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种行星减速机散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种行星减速机散热装置，包括输入法兰，所述输入法兰上通过轴承转动设置有输入轴，输入轴的动力输出端与电力设备的动力输出轴连接，所述输入法兰左侧设置有输出法兰，输出法兰内部设置齿圈，所述输出法兰内部还通过轴承转动设置有行星架，行星架上还通过插销设置有行星轮，所述行星轮与齿圈相互啮合，所述输出法兰上还通过轴承转动设置有输出轴，所述输出轴右侧末端与行星架连接，所述输入轴左侧末端设置有太阳轮，太阳轮与行星轮相互啮合，所述输入法兰上还设置有进水口，所述装置内部设置有冷却水槽，所述进水口的出水端与冷却水槽的进水端连接，所述冷却水槽上还设置有出水口。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述进水口的进水端通过导管设置有水泵，水泵的进水端通过导管与降温冷却装置连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述降温冷却装置的进水端通过导管与出水口的出水端连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述出水口位于进水口上方。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述输入法兰与输出法兰通过固定螺栓连接。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]1、在减速机内部冷却水槽，冷却水槽与减速机内部空间完全隔离，且密封性较好，不仅可以保证冷却水槽对于减速机的降温效率，同时自下而上的冷水进入方式，使得冷却
水槽中的冷水可以更好地减速机内部进行降温工作，在一定程度上保证了其对于减速机的散热效率以及质量；
[0013]2、配合水泵以及降温冷却装置使用，使得对减速机进行降温的冷水可以循环使用，减少了装置对于减速机冷却的成本，同时也可以避免资源的浪费，此外与减速机一体式的结构减少了因密封垫磨损导致漏油的情况出现，使得装置既可以控制减速机温升，又可以保证使用环境周围干净无油污。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0015]图2为本技术实施例主视的结构示意图。
[0016]图3为本技术实施例主视剖面的结构示意图。
[0017]图4为本技术实施例侧视剖面的结构示意图。
[0018]附图标记注释：1、输入法兰；2、齿圈；3、输出法兰；4、行星架；5、行星轮；6、太阳轮；7、输入轴；8、进水口；9、出水口；10、冷却水槽；11、输出轴。
具体实施方式
[0019]以下实施例会结合附图对本技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种行星减速机散热装置，包括输入法兰1，所述输入法兰1上通过轴承转动设置有输入轴7，输入轴7的动力输出端与电力设备的动力输出轴连接，所述输入法兰1左侧设置有输出法兰3，输出法兰3内部设置齿圈2，所述输出法兰1内部还通过轴承转动设置有行星架4，行星架4上还通过插销设置有行星轮5，所述行星轮5与齿圈4相互啮合，所述输出法兰3上还通过轴承转动设置有输出轴11，所述输出轴11右侧末端与行星架4连接，所述输入轴7左侧末端设置有太阳轮6，太阳轮6与行星轮4相互啮合，当装置在实际使用过程中，动力设备运作，带动输入轴7转动，输入轴7带动太阳轮6转动，太阳轮6带动行星轮5转动，使得行星架4在齿圈2上转动，并带动输出轴11转动，从而实现其对于动力输出设备输出动力进行减速的工作，在一定程度上提高了装置对于电力设备动力减速的质量，所述输入法兰1与输出法兰3通过固定螺栓连接。
[0022]所述输入法兰1上还设置有进水口8，所述装置内部设置有冷却水槽10，所述进水口8的出水端与冷却水槽10的进水端连接，所述进水口8的进水端通过导管设置有水泵，水泵的进水端设置有冷却降温装置，此时在水泵的作用下，可以将冷却降温装置中的冷水导入至冷却水槽10中，从而水使得冷水可以对装置内部进行降温工作，减少因装置内部温度过高而导致减速机本体损坏的情况发生，在一定程度上有助于保证装置的使用效率，所述输入法兰1上还设置有出水口9，出水口9的出水端通过导管与降温冷却装置连接，因进水口8位于出水口9下方，当冷水通过进水口8进入至冷却水槽10中后，不会立即被出水口9排出，而是采用自下而上的方式将冷却水槽10填充满后，从出水口9中溢出，在一定程度上提高了
冷水对于装置内部降温的效率以及质量，此外当水通过出水口9以及导管进入至冷却降温装置后，可以继续被降温并使用，在一定程度上可以促进资源的循环利用，在一定程度上提高了其对于减速机降温的成本，同时也保证了其对于减速机的冷却效率以及质量。
[0023]在实际使用过程中，当减速机需要工作时，利用导管将进水口8与水泵以及降温冷却装置连接，并将出水口9通过导管与降温冷却装置连接，此时动力设备运作，带动减速机内部组件进行工作，并对电力设备输出的动力进行减速，而水泵则将降温冷却装置中的冷水通过进水口8导入至冷却水槽10中，并自下而上灌满冷却水槽10，使得冷却水槽10对减速机内部进行降温工作，当冷却水槽10中的水被灌满后溢出，会通过出水口9进入至降温冷却装置中进行循环利用，同时自下而上灌满冷却水槽10可以保证其对于减速机内部的降温效率以及质量。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行星减速机散热装置，包括输入法兰(1)，其特征在于，所述输入法兰(1)上通过轴承转动设置有输入轴(7)，输入轴(7)的动力输出端与电力设备的动力输出轴连接，所述输入法兰(1)左侧设置有输出法兰(3)，输出法兰(3)内部设置齿圈(2)，所述输出法兰(3)内部还通过轴承转动设置有行星架(4)，行星架(4)上还通过插销设置有行星轮(5)，所述行星轮(5)与齿圈(2)相互啮合，所述输出法兰(3)上还通过轴承转动设置有输出轴(11)，所述输出轴(11)右侧末端与行星架(4)连接，所述输入轴(7)左侧末端设置有太阳轮(6)，太阳轮(6)与行星轮(5)相互啮合，所述输入法兰(1)上还设置有进水口(8)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘聚刚，张伟，李嘉鑫，李田阳，
申请(专利权)人：纽氏重载伺服行星传动科技淄博有限公司，
类型：新型
国别省市：
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