一种自动输油机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种自动输油机构，应用在机装配件领域，其技术方案要点是：包括：固定在转轴上的凸轮；固定在装置的机壳上的输油套，输油套内沿顺序开设有输油腔和连接腔，输油腔与连接腔通过连接口连通；滑动式装配于输油腔的输油滑杆，输油滑杆的尺寸与输油腔的尺寸相同，输油滑杆上开设有用于使润滑油从机壳内进入输油腔中的进油口，输油滑杆靠近连接腔的一侧设置有第一弹性件，第一弹性件将输油滑杆朝向凸轮所在的一侧挤压；连接于输油套、与连接腔连通的输油管，输油管连入预设的需油位置；具有的技术效果是：能够利用转轴的旋转自动进行输油。行输油。行输油。

【技术实现步骤摘要】
一种自动输油机构


[0001]本技术涉及机装配件领域，特别是涉及一种自动输油机构。

技术介绍

[0002]在一些带有转轴的装置(如减速机)中，为了降低转动产生的摩擦力，通常会在轴承、转轴及其它配件处涂抹润滑油，这类装置通常转轴处与机壳的密封性很好，为了避免频繁的添加润滑油，通常在机壳内添加大量的润滑油，但是添加的润滑油如果过多会影响散热、同样会降低转轴及其它零部件的使用寿命，在一些转轴沿竖直方向设置的装置中，通常只有底部的零件能够接触到润滑油，为了确保位于上部的零部件接触到润滑油，通常的做法是添加额外的输油泵将润滑油打到顶端位置，使成本上升，而且使用不变，本方案旨在提供一种利用转轴旋转自动输油的机构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种自动输油机构，其优点是能够利用转轴的旋转自动进行输油。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供如下技术方案：一种自动输油机构，包括：
[0005]固定在转轴上的凸轮；
[0006]固定在装置的机壳上的输油套，所述输油套内沿顺序开设有输油腔和连接腔，所述输油腔与连接腔通过连接口连通；
[0007]滑动式装配于所述输油腔的输油滑杆，输油滑杆的尺寸与输油腔的尺寸相同，所述输油滑杆上开设有用于使润滑油从机壳内进入输油腔中的进油口，所述输油滑杆靠近所述连接腔的一侧设置有第一弹性件，所述第一弹性件将所述输油滑杆朝向凸轮所在的一侧挤压；以及，
[0008]连接于所述输油套、与所述连接腔连通的输油管，所述输油管连入预设的需油位置。
[0009]通过上述技术方案，转轴驱动凸轮旋转，在凸轮的凸出部挤压输油滑杆之前，润滑油从进油口进入输油腔中，在凸轮旋转后，凸出部挤压输油滑杆使输油滑杆在输油腔内滑移，滑移的过程中输油腔的空间被压缩，输油腔内的润滑油被压入连接腔中、进而通过连接腔进入输油管中，输油管将润滑油输送到预设的需油位置，在进行一次输送后第一弹性件挤压输油滑杆退回到原位，输油腔的空间在此变大，润滑油通过进油口补充到输油腔中准备进行下一次挤压，如此循环往复，转轴旋转的过程中可以持续的对润滑油进行输送，从而实现自动输油。
[0010]于本技术的一实施例中，还包括设置于所述连接腔内的挡块，所述挡块通过第二弹性件与所述输油套连接、第二弹性件挤压挡块使其阻挡连接口。
[0011]通过上述技术方案，在凸轮不向内挤压输油滑杆时，挡块会将连接口阻挡，避免输
油管内的润滑油倒流回壳体中；在凸轮挤压输油滑杆时，挡块会在压力的作用下被顶开将通道打开，不影响润滑油的输送。
[0012]于本技术的一实施例中，所述输油滑杆与所述凸轮接触一端转动连接有滚轮，滚轮的转轴方向与所述凸轮的转轴方向同向。
[0013]通过上述技术方案，滚轮能够减小输油滑杆与凸轮间的摩擦力，避免长时间使用造成凸轮和输油滑杆磨损。
[0014]于本技术的一实施例中，所述第二弹性件设置为塔型弹簧。
[0015]通过上述技术方案，塔型弹簧在施加沿其轴线方向作用力的同时，难以沿其他方向形变，具有极高的稳定性，能够稳定的将挡块朝向特定的方向挤压。
[0016]于本技术的一实施例中，所述输油套上固定有用于将其安装在预定位置的安装环，所述安装环上开设有安装孔。
[0017]通过上述技术方案，通过安装环上开设有的安装孔可以将该机构通过螺栓固定在预定位置，便于安装。
[0018]于本技术的一实施例中，所述第一弹性件设置为弹簧，弹簧的两端分别与所述输油滑杆和所述输油套相抵。
[0019]通过上述技术方案，弹簧在受到挤压时发生形变将压力储存，在凸轮不挤压输油滑杆时将输油滑杆挤压使其退回原位。
[0020]如上所述，本技术的自动输油机构，具有以下有益效果：
[0021]转轴驱动凸轮旋转，在凸轮的凸出部挤压输油滑杆之前，润滑油从进油口进入输油腔中，在凸轮旋转后，凸出部挤压输油滑杆使输油滑杆在输油腔内滑移，滑移的过程中输油腔的空间被压缩，输油腔内的润滑油被压入连接腔中、进而通过连接腔进入输油管中，输油管将润滑油输送到预设的需油位置，在进行一次输送后第一弹性件挤压输油滑杆退回到原位，输油腔的空间在此变大，润滑油通过进油口补充到输油腔中准备进行下一次挤压，如此循环往复，转轴旋转的过程中可以持续的对润滑油进行输送，从而实现自动输油。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例的主要结构的结构示意图；
[0023]图2是本技术实施例的整体的剖视图。
[0024]附图标记：1、转轴；2、凸轮；3、输油套；4、输油腔；5、连接腔；6、连接口；7、输油滑杆；8、进油口；9、第一弹性件；10、输油管；11、挡块；12、第二弹性件；13、滚轮；14、安装环；15、安装孔。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0026]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术
所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0027]请参阅图2，本技术提供一种自动输油机构，包括：
[0028]固定在转轴1上的凸轮2，凸轮2与转轴1间过盈配合。
[0029]请参阅图1和图2，固定在装置的机壳上的输油套3，输油套3的横截面设置为圆形，输油套3上沿其径向焊接固定有用于将其安装在预定位置的安装环14，安装环14上环绕式开设有多个安装孔15，通过安装孔15将输油套3螺栓固定在机壳上，输油套3内沿逐渐远离凸轮2的顺序开设有输油腔4和连接腔5，输油腔4与连接腔5通过连接口6连通，输油腔4与连接腔5的截面同样设置为圆形。
[0030]请参阅图1和图2，还包括滑动式装配在输油腔4内的输油滑杆7，输油滑杆7与凸轮2处于同一水平面上，输油滑杆7的尺寸与输油腔4的尺寸相同且输油套3的内表面与输油滑杆7的外表面光滑，输油滑杆7上开设有用于使润滑油从机壳内进入输油腔4中的进油口8，在本实施例中进油口8开设在输油滑杆7的侧壁上并且开设在多个方向上，多个进油口8在输油滑杆7内连通成一个与输油腔4连通，输油滑杆7靠近连接腔5的一端设置有第一弹性件9，在本实施例中第一弹性件9设置为弹簧，在输油滑杆7靠近连接腔5的一端向内凹陷形成弹簧容纳槽，弹簧的一端放置在弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动输油机构，其特征在于，包括：固定在转轴(1)上的凸轮(2)；固定在装置的机壳上的输油套(3)，所述输油套(3)内沿顺序开设有输油腔(4)和连接腔(5)，所述输油腔(4)与连接腔(5)通过连接口(6)连通；滑动式装配于所述输油腔(4)的输油滑杆(7)，输油滑杆(7)的尺寸与输油腔(4)的尺寸相同，所述输油滑杆(7)上开设有用于使润滑油从机壳内进入输油腔(4)中的进油口(8)，所述输油滑杆(7)靠近所述连接腔(5)的一侧设置有第一弹性件(9)，所述第一弹性件(9)将所述输油滑杆(7)朝向凸轮(2)所在的一侧挤压；以及，连接于所述输油套(3)、与所述连接腔(5)连通的输油管(10)，所述输油管(10)连入预设的需油位置。2.根据权利要求1所述的自动输油机构，其特征在于：还包括设置于所述连接腔(5)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏亚宏，
申请(专利权)人：野田精工苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：