一种分体式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式减速机，具体涉及减速机领域，包括机体，机体的外侧连通设有框架，框架的内部转动连接有扭转轴杆，扭转轴杆的外侧固定安装有指针，扭转轴杆的外侧滑动连接有浮盘，框架的内壁固定安装有限位杆，浮盘滑动连接在限位杆的外侧，框架的顶部转动连接有收卷柱，收卷柱的外侧滑动连接有拉绳，拉绳固定安装在指针的一侧，收卷柱的顶端套接有皮带，皮带的内侧套接有轴杆。本实用新型专利技术通过设置扭转轴杆与击锤，在浮盘上升时会使扭转轴杆逐渐旋转并带动指针转动，从而通过指针所在的位置来判断机体内油液的油量，击锤连续与金属片撞击，从而持续发出警示声音提醒操作人员机体内的油量不足。员机体内的油量不足。员机体内的油量不足。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式减速机


[0001]本技术涉及减速机
，更具体地说，本技术涉及一种分体式减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的减速机需要通过向机体内添加润滑油，从而对机体内的齿轮等部件进行润滑，但当机体内的润滑油被消耗完时，无法及时被操作员发现从而及时补充润滑油。
[0003]中国技术公开说明书CN208816641U公开了一种分体式减速机的箱体，包括：基体，所述基体侧端设有至少两个用于装配不同传动比的减速机构的安装面板；可拆卸设置于所述基体侧端的侧盖。减速机构通过安装面板安装在基体侧端，可拆卸设置的侧盖方便对基体内进行清理或维修的工作，油塞方便了基体内润滑油的更换，基体内的磁吸件能够吸取润滑油中的铁屑。但这种设置需要操作人员周期性的检查机体内润滑油的油量，且在润滑油消耗完时无法使工作人员及时知晓，进而造成减速机的无法正常工作，因此，针对这个问题，如何设计出一种分体式减速机，成为我们当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种分体式减速机，通过设置扭转轴杆与击锤，在浮盘上升时会使扭转轴杆逐渐旋转并带动指针转动，从而通过指针所在的位置来判断机体内油液的油量，击锤连续与金属片撞击，从而持续发出警示声音提醒操作人员机体内的油量不足以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分体式减速机，包括机体，所述机体的外侧连通设有框架，所述框架的内部转动连接有扭转轴杆，所述扭转轴杆的外侧固定安装有指针，所述扭转轴杆的外侧滑动连接有浮盘，所述框架的内壁固定安装有限位杆，所述浮盘滑动连接在限位杆的外侧，所述框架的顶部转动连接有收卷柱，所述收卷柱的外侧滑动连接有拉绳，所述拉绳固定安装在指针的一侧，所述收卷柱的顶端套接有皮带，所述皮带的内侧套接有轴杆，所述轴杆转动连接在框架的顶部，所述轴杆的外侧固定安装有卷簧，所述轴杆的外侧固定安装有宽距齿轮，所述宽距齿轮的外侧啮合有齿盘，所述齿盘转动连接在轴杆的外侧，所述齿盘的外侧固定安装有击锤。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述框架的顶部固定安装有金属片，所述齿盘的外侧设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧固定安装在框架的顶部。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述轴杆的外侧卡接有圆角齿轮，所述圆角齿轮的内部设有第一压缩弹簧。
[0008]在一个优选地实施方式中，扭转轴杆的外侧固定安装有限位环，所述框架的顶部
滑动连接有圆角限位杆。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述圆角限位杆的一侧设有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧固定安装在框架的顶部，所述扭转轴杆的内壁滑动连接有传动杆。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述传动杆的底部设有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧固定安装在框架的顶部，所述传动杆的底端固定安装有输油管。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述框架的内部固定安装有油塞，所述输油管滑动连接在油塞的外侧，所述框架的底部螺纹连接有接油管。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术通过设置扭转轴杆与击锤，在浮盘上升时会使扭转轴杆逐渐旋转并带动指针转动，从而通过指针所在的位置来判断机体内油液的油量，使击锤连续与金属片撞击，从而持续发出警示声音提醒操作人员机体内的油量不足，从而及时对机体进行补油工作；
[0014]2、本技术通过设置传动杆与接油管，通过按压传动杆使输油管向下滑动，此时油塞与输油管直接出现间隙，从而使框架内的油液通过输油管流入接油管内，通过转动接油管使接油管与框架分离，以此可通过观察接油管内的油液状态判断机体内油液的质量，从而及时更换机体内的油液。
附图说明
[0015]图1为本技术的局部结构剖视图。
[0016]图2为本技术图1的A部结构放大图。
[0017]图3为本技术图1的B部结构放大图。
[0018]附图标记为：1、机体；2、框架；3、扭转轴杆；4、指针；5、限位杆；6、收卷柱；7、拉绳；8、皮带；9、轴杆；10、卷簧；11、宽距齿轮；12、齿盘；13、击锤；14、金属片；15、第一复位弹簧；16、圆角齿轮；17、第一压缩弹簧；18、限位环；19、圆角限位杆；20、第二复位弹簧；21、传动杆；22、第二压缩弹簧；23、输油管；24、油塞；25、接油管；26、浮盘。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照说明书附图1
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3，如图1所示，本技术实施例的一种分体式减速机，包括机体1，机体1的外侧连通设有框架2，框架2的内部转动连接有扭转轴杆3，如图2所示，扭转轴杆3的外侧固定安装有指针4，通过指针4的设置，通过观察指针4的所在位置判断机体1内的油量，如图3，扭转轴杆3的外侧滑动连接有浮盘26，框架2的内壁固定安装有限位杆5，通过限位杆5的设置，对浮盘26进行限位，浮盘26滑动连接在限位杆5的外侧，如图2所示，框架2的顶部转动连接有收卷柱6，收卷柱6的外侧滑动连接有拉绳7，通过拉绳7的设置，使收卷柱6进行转动，拉绳7固定安装在指针4的一侧，收卷柱6的顶端套接有皮带8，皮带8的内侧套接有轴杆9，轴杆9转动连接在框架2的顶部，轴杆9的外侧固定安装有卷簧10，轴杆9的外侧固
定安装有宽距齿轮11，宽距齿轮11的外侧啮合有齿盘12，通过齿盘12的设置，使宽距齿轮11间歇向齿盘12转动，从而使齿盘12进行小角度转动，齿盘12转动连接在轴杆9的外侧，齿盘12的外侧固定安装有击锤13。
[0021]需要说明的是，其中，在当机体1内油量逐渐减少时，浮盘26会逐渐下降从而使扭转轴杆3带动指针4作逆时针旋转，此时由于圆角齿轮16与圆角限位杆19互相为直角接触，从而使圆角齿轮16被圆角限位杆19限位无法作逆时针转动，在指针4旋转至最小角度时，限位环18与圆角限位杆19失去接触，在第二复位弹簧20的作用下使圆角限位杆19复位并与圆角齿轮16失去接触，此时圆角齿轮16失去限位从而使卷簧10释放能量开始收缩，从而促使轴杆9旋转，同时宽距齿轮11转动，由于齿盘12安装在宽距齿轮11的偏心位置，在宽距齿轮11旋转时与齿盘12啮合带动齿盘12转动，在宽距齿轮11旋转至一定角度时与齿盘12失去啮合，同时齿盘12带动击锤13与金属片14撞击发出声响，在宽距齿轮11与齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式减速机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的外侧连通设有框架(2)，所述框架(2)的内部转动连接有扭转轴杆(3)，所述扭转轴杆(3)的外侧固定安装有指针(4)，所述扭转轴杆(3)的外侧滑动连接有浮盘(26)，所述框架(2)的内壁固定安装有限位杆(5)，所述浮盘(26)滑动连接在限位杆(5)的外侧，所述框架(2)的顶部转动连接有收卷柱(6)，所述收卷柱(6)的外侧滑动连接有拉绳(7)，所述拉绳(7)固定安装在指针(4)的一侧，所述收卷柱(6)的顶端套接有皮带(8)，所述皮带(8)的内侧套接有轴杆(9)，所述轴杆(9)转动连接在框架(2)的顶部，所述轴杆(9)的外侧固定安装有卷簧(10)，所述轴杆(9)的外侧固定安装有宽距齿轮(11)，所述宽距齿轮(11)的外侧啮合有齿盘(12)，所述齿盘(12)转动连接在轴杆(9)的外侧，所述齿盘(12)的外侧固定安装有击锤(13)。2.根据权利要求1所述的一种分体式减速机，其特征在于：所述框架(2)的顶部固定安装有金属片(14)，所述齿盘(12)的外侧设有第一复位弹簧(15)，所述第一复位弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐永旺，
申请(专利权)人：阿斯达斯智能技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：