一种测试固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种测试固定装置，属于汽车零部件测试技术领域，测试固定装置用于将仪表台安装于台架设备上，以通过台架设备对仪表台进行检测，测试固定装置包括支撑组件和多个安装支架，支撑组件包括支撑台和设于支撑台上的多个支撑架，且一部分支撑架中至少有两个支撑架相对设置、并分别设于支撑台的一侧两边，另一部分支撑架中至少有一个支撑架设于相对的两个支撑架之间，支撑台和每个支撑架上均可拆卸连接有至少一个安装支架，通过多个安装支架与仪表台的多个连接部位进行连接，以将仪表台可拆卸连接于测试固定装置上，通过该设置，可以减少测试时间，提高仪表台的异常排查效率。提高仪表台的异常排查效率。提高仪表台的异常排查效率。

【技术实现步骤摘要】
一种测试固定装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件测试
，具体为一种测试固定装置。

技术介绍

[0002]汽车作为交通工具，可以用来载运人员或货物。
[0003]汽车进行样车验证道路试验中，会对其内饰仪表台异响问题进行详细排查及优化。现有技术采用试验场及外界道路条件，将车辆行驶在颠簸路或凹凸不平的水泥破损路进行测试，由于路面对车轮激励，能量通过车轮到底盘结构件传递至车身，再通过安装点传递至内饰仪表台总成，仪表台各附属零件产生振动撞击或搭接面摩擦，形成异响。
[0004]然而，现有对仪表台的测试需要依赖道路动态试验条件，存在一定的局限性，并且驾驶员也无法在专注驾驶的同时寻找异响源，需要额外增加一名人员进行排查，由于车内空间有限，异响排查人员不便于观察仪表台下部及前部异响源，对于一些单一路面出现的异响问题，需要重复多次进行道路循环，浪费时间且排查效率低。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种测试固定装置，以解决
技术介绍
中现有对仪表台的测试方式，因受到试验条件的影响，存在效率低的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例当中的一种测试固定装置，所述测试固定装置用于将仪表台安装于台架设备上，以通过所述台架设备对所述仪表台进行检测；
[0007]所述测试固定装置包括支撑组件和多个安装支架，所述支撑组件包括支撑台和设于所述支撑台上的多个支撑架，且一部分所述支撑架中至少有两个所述支撑架相对设置、并分别设于所述支撑台的一侧两边，另一部分所述支撑架中至少有一个所述支撑架设于相对的两个所述支撑架之间；
[0008]其中，所述支撑台和每个所述支撑架上均可拆卸连接有至少一个安装支架，通过多个所述安装支架与所述仪表台的多个连接部位进行连接，以将所述仪表台可拆卸连接于所述测试固定装置上。
[0009]进一步地，每个所述安装支架上均设有至少一个弯曲部，且每个所述安装支架上所述弯曲部的弯曲角度不同；
[0010]其中，所述弯曲部的弯曲角度与所述仪表台的连接部位配合设置。
[0011]进一步地，所述支撑组件包括多个第一支撑架和第二支撑架，多个所述第一支撑架中至少有两个所述第一支撑架可拆卸连接于所述支撑台的一侧两边，所述第二支撑架可拆卸连接于两个所述第一支撑架之间。
[0012]进一步地，多个所述安装支架包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架；
[0013]其中，所述第一安装支架，所述第二安装支架和所述第三安装支架分别可拆卸连接于所述第一支撑架，所述第二支撑架和所述支撑台上。
[0014]进一步地，所述第一支撑架，所述第二支撑架和所述支撑台上均设有多个安装通
孔；
[0015]通过多个所述安装通孔，以使所述第一安装支架，所述第二安装支架和所述第三安装支架可以于所述第一支撑架，所述第二支撑架和所述支撑台上进行位置调节。
[0016]进一步地，所述测试固定装置还包括第一加强筋，所述第一加强筋的两端分别与所述第二支撑架和所述支撑台连接。
[0017]进一步地，所述第二支撑架相对于所述支撑台的正投影位于所述支撑台的表面之内；
[0018]其中，所述测试固定装置还包括加强板，所述第一加强筋的一端通过所述加强板与所述支撑台连接，且所述加强版的一侧与所述支撑台的一侧齐平。
[0019]进一步地，所述第一加强筋，所述第二支撑架和所述支撑台之间相互可拆卸连接。
[0020]进一步地，所述第一支撑架包括连接部和支撑部；
[0021]其中，所述连接部与所述支撑台可拆卸连接，所述支撑部与所述第二支撑架拆卸连接，且所述连接部和所述支撑部相互靠近的一端可拆卸弯曲连接。
[0022]进一步地，所述测试固定装置还包括第二加强筋，所述第二加强筋的两端分别连接于所述连接部和所述支撑部之间。
[0023]综上所述，本专利技术的有益效果为：
[0024]在本专利技术提供的测试固定装置中，利用支撑台和多个支撑架，以及设置在每个支撑架上的至少一个安装支架，使得本专利技术提供的测试固定装置可以模拟整车的安装环境，通过将仪表台安装在测试固定装置上，再将测试固定装置安装在台架设备上，从而通过台架设备模拟整车行驶在颠簸或凹凸不平的水泥破损路面的环境进行测试，从而改变传统对仪表台的测试方式，进而减少测试时间，提高仪表台的异常排查效率，并且通过本专利技术提供的多个安装支架对仪表台的多个部位进行连接，从而可以避免因连接部位的减少或增加而出现其他影响测试仪表台的因数。
附图说明
[0025]图1为本专利技术的一实施例中测试固定装置的立体图；
[0026]图2为本专利技术的一实施例中测试固定装置的上视图；
[0027]图3为本专利技术的一实施例中测试固定装置的主视图。
[0028]图中：100、测试固定装置；110、支撑组件；111、支撑台；112、第一支撑架；1121、连接部；1122、支撑部；113、第二支撑架；120、第一安装支架；121、第二安装支架；122、第三安装支架；200、安装通孔；300、第一加强筋；400、加强板；500、第二加强筋。
具体实施方式
[0029]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请提出的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用
于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的
技术实现思路
的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。
[0031]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0032]除非另作定义，本申请所涉及的技术术语或者科学术语应当为本申请所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本申请所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试固定装置，所述测试固定装置用于将仪表台安装于台架设备上，以通过所述台架设备对所述仪表台进行检测，其特征在于，所述测试固定装置包括支撑组件和多个安装支架，所述支撑组件包括支撑台和设于所述支撑台上的多个支撑架，且一部分所述支撑架中至少有两个所述支撑架相对设置、并分别设于所述支撑台的一侧两边，另一部分所述支撑架中至少有一个所述支撑架设于相对的两个所述支撑架之间；其中，所述支撑台和每个所述支撑架上均可拆卸连接有至少一个安装支架，通过多个所述安装支架与所述仪表台的多个连接部位进行连接，以将所述仪表台可拆卸连接于所述测试固定装置上。2.根据权利要求1所述的一种测试固定装置，其特征在于：每个所述安装支架上均设有至少一个弯曲部，且每个所述安装支架上所述弯曲部的弯曲角度不同；其中，所述弯曲部的弯曲角度与所述仪表台的连接部位配合设置。3.根据权利要求2所述的一种测试固定装置，其特征在于：所述支撑组件包括多个第一支撑架和第二支撑架，多个所述第一支撑架中至少有两个所述第一支撑架可拆卸连接于所述支撑台的一侧两边，所述第二支撑架可拆卸连接于两个所述第一支撑架之间。4.根据权利要求3所述的一种测试固定装置，其特征在于：多个所述安装支架包括第一安装支架，第二安装支架和第三安装支架；其中，所述第一安装支架，所述第二安装支架和所述第三安装支架分别可拆卸连接于所述第一支撑架，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨逸航，黄超勇，钟秤平，黄刚，陈文清，张东力，吴训，洪聪，殷和顺，王鹭，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：