一种钢管运输小车制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢管运输小车。所述钢管运输小车包括：车身主体、助力机构和固定机构；所述车身主体包括运输斗、匚形支架、转轴、两个车轮、两个车把手、卡块、匚型钢条和车门，所述匚形支架固定安装在运输斗的底部，所述转轴转动安装在匚形支架内，所述转轴贯穿匚形支架，两个所述车轮分别固定安装在转轴的两端，两个所述车把手均固定安装在运输斗的一侧外壁上，所述卡块固定安装在运输斗的外壁上，所述匚型钢条转动安装在卡块上，所述车门设置在运输斗的上方，所述车门的顶部与匚型钢条固定连接；本实用新型专利技术提供的钢管运输小车可以使运输小车更加省力，提高其工作效率，行驶在较陡的路段时，具有防滑，防运输物掉落的优点。防运输物掉落的优点。防运输物掉落的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管运输小车


[0001]本技术属于钢管运输
，尤其涉及一种钢管运输小车。

技术介绍

[0002]现在工地上的钢管运输小车存在着每次能运输的钢管数量少，对钢管的约束固定作用弱等缺点，每次能运输的钢管少，则需要多运输几次，浪费了工人的时间和精力；特别是在较陡的路段，运输小车对钢管的约束作用弱，在运输过程中钢管可能会发生从车体两侧边缘上滑落，同时在往运输小车上放钢管时，经常需要对钢管进行摆放，以免钢管杂乱无章，如此就增加了工人的工作强度。
[0003]相关技术中，公开了一种新型钢管运输小车，包括小车主体，所述小车主体呈弧形，在所述小车主体上设置有把手和支腿，在所述小车主体的下方通过避震器连接有车轴，在所述车轴的两端设置有滚轮，在所述小车主体的上表面设置有防滑垫，在放置钢管时钢管可以在自重的作用下实现摆放，不会到处乱跑；小车行驶在较陡的路段一滑落，因此在小车主体的上表面设置了防滑垫和防滑棱，可以增大钢管与小车主体的摩擦力，防止钢管滑落。
[0004]但是，上述结构中还存在不足之处，其一，运输量大会增加人体力的消耗，降低工作效率；其二，行驶在较为陡的路段，没有前后遮挡板，如果运输的钢管较少，无法捆绑固定的情况下，钢管还是会掉落。
[0005]因此，有必要提供一种新的钢管运输小车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术解决的技术问题是提供一种可以使运输小车更加省力，提高其工作效率，行驶在较陡的路段时，具有防滑，防运输物掉落的钢管运输小车。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的钢管运输小车包括：车身主体、助力机构和固定机构；
[0008]所述车身主体包括运输斗、匚形支架、转轴、两个车轮、两个车把手、卡块、匚型钢条和车门，所述匚形支架固定安装在运输斗的底部，所述转轴转动安装在匚形支架内，所述转轴贯穿匚形支架，两个所述车轮分别固定安装在转轴的两端，两个所述车把手均固定安装在运输斗的一侧外壁上，所述卡块固定安装在运输斗的外壁上，所述匚型钢条转动安装在卡块上，所述车门设置在运输斗的上方，所述车门的顶部与匚型钢条固定连接；
[0009]所述助力机构包括旋转齿轮、齿轮安装座、旋转转轴、齿轮和电机，所述旋转齿轮固定套设在转轴上，所述齿轮安装座固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述旋转转轴转动安装在齿轮安装座的一侧外壁上，所述齿轮固定套设在旋转转轴上，所述齿轮与旋转齿轮相啮合，所述电机固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述电机的输出轴与齿轮固定连接
[0010]作为本技术的进一步方案，所述固定机构包括矩形块、腔体、拉杆、环形块和
复位弹簧，所述矩形块固定安装在运输斗的顶部，所述腔体开设在矩形块上，所述拉杆滑动安装在腔体内，所述拉杆的两端均延伸至矩形块外，所述环形块固定套设在拉杆上，所述复位弹簧套设拉杆上，所述复位弹簧的一端与腔体的一侧内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端与环形块固定连接。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述运输斗的顶部固定安装有圆孔固定块，所述圆孔固定块与拉杆相适配。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述运输斗的顶部固定安装有四个限位杆，四个所述限位杆上分别开设多个销孔，四个所述限位杆内均滑动安装有内置升降杆，四个所述内置升降杆的顶部均固定安装有限位块，对应的四个所述销孔内均设置有限位销。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述运输斗的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有匚型支撑腿，所述匚型支撑腿的底部分别固定安装有两个垫板。
[0014]作为本技术的进一步方案，所述运输斗的底部内壁上固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有多个防滑条，多个所述防滑条均匀分布在橡胶垫上。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的钢管运输小车具有如下有益效果：
[0016]1、本技术通过设置车身主体，使得能够有效码放钢管，节省时间提高工作效率；
[0017]2、本技术通过设置助力机构，使得能够增加运输车的自主推力，加快工作进程；
[0018]3、本技术通过设置固定机构，使得能够有效固定车门，防止运输物在运输的过程中掉落。
附图说明
[0019]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0020]图1为本技术钢管运输小车的正视剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术中固定机构的放大结构示意图；
[0022]图3为本技术钢管运输小车的后视剖视结构示意图；
[0023]图4为本技术钢管运输小车的俯视结构示意图；
[0024]图5为本技术钢管运输小车的侧视结构示意图。
[0025]图中：1、运输斗；2、匚形支架；3、转轴；4、车轮；5、车把手；6、匚型钢条；7、卡块；8、车门；9、旋转齿轮；10、齿轮安装座；旋转转轴；11、齿轮；12、电机；13、矩形块；14、腔体；15、拉杆；16、环形块；17、复位弹簧；18、圆孔固定块；19、限位杆；20、销孔；21、内置升降杆；22、限位块；23、限位销；24、电动伸缩杆；25、匚型支撑腿；26、垫板；27、橡胶垫。
具体实施方式
[0026]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术钢管运输小车的正视剖视结构示意图；图2为本技术中固定机构的放大结构示意图；图3为本技术钢管运输小车的后视剖视结构示意图；
[0027]图4为本技术钢管运输小车的俯视结构示意图；图5为本技术钢管运输小
车的侧视结构示意图。钢管运输小车包括：车身主体、助力机构和固定机构；
[0028]所述车身主体包括运输斗1、匚形支架2、转轴3、两个车轮4、两个车把手5、卡块6、匚型钢条7和车门8，所述匚形支架2固定安装在运输斗1的底部，所述转轴3转动安装在匚形支架2内，所述转轴3贯穿匚形支架2，两个所述车轮4分别固定安装在转轴3的两端，两个所述车把手5均固定安装在运输斗1的一侧外壁上，所述卡块6固定安装在运输斗1的外壁上，所述匚型钢条7转动安装在卡块6上，所述车门8设置在运输斗1的上方，所述车门8的顶部与匚型钢条7固定连接；
[0029]所述助力机构包括旋转齿轮9、齿轮安装座10、旋转转轴、齿轮11和电机12，所述旋转齿轮9固定套设在转轴3上，所述齿轮安装座10固定安装在匚形支架2的底部内壁上，所述旋转转轴转动安装在齿轮安装座10的一侧外壁上，所述齿轮11固定套设在旋转转轴上，所述齿轮11与旋转齿轮9相啮合，所述电机12固定安装在匚形支架2的底部内壁上，所述电机12的输出轴与齿轮11固定连接。
[0030]如图2所示，所述固定机构包括矩形块13、腔体14、拉杆15、环形块16和复位弹簧17，所述矩形块13固定安装在运输斗1的顶部，所述腔体14开设在矩形块13上，所述拉杆15滑动安装在腔体14内，所述拉杆15的两端均延伸至矩形块13外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢管运输小车，其特征在于，包括：车身主体、助力机构和固定机构；所述车身主体包括运输斗、匚形支架、转轴、两个车轮、两个车把手、卡块、匚型钢条和车门，所述匚形支架固定安装在运输斗的底部，所述转轴转动安装在匚形支架内，所述转轴贯穿匚形支架，两个所述车轮分别固定安装在转轴的两端，两个所述车把手均固定安装在运输斗的一侧外壁上，所述卡块固定安装在运输斗的外壁上，所述匚型钢条转动安装在卡块上，所述车门设置在运输斗的上方，所述车门的顶部与匚型钢条固定连接；所述助力机构包括旋转齿轮、齿轮安装座、旋转转轴、齿轮和电机，所述旋转齿轮固定套设在转轴上，所述齿轮安装座固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述旋转转轴转动安装在齿轮安装座的一侧外壁上，所述齿轮固定套设在旋转转轴上，所述齿轮与旋转齿轮相啮合，所述电机固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述电机的输出轴与齿轮固定连接。2.根据权利要求1所述的钢管运输小车，其特征在于：所述固定机构包括矩形块、腔体、拉杆、环形块和复位弹簧，所述矩形块固定安装在运输斗的顶部，所述腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文民，查立新，
申请(专利权)人：新疆隆通钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：