本实用新型专利技术公开了一种混凝土施工装置，涉及混凝土施工技术领域，包括车斗，车斗的底部设置有车轮，车斗的一端设置有前板，前板的中部设置有倾倒口，前板中的倾倒口中设置有窄流板，窄流板的底端与前板转动连接，窄流板的形状与前板的形状相适配，窄流板靠近车斗内部一侧的边缘处均固定连接有内挡板，内挡板与倾倒口滑动配合，窄流板与车斗之间设置有锁扣组件。本实用新型专利技术在需要投放的混凝土区域较小时，可以将窄流板对准投放区域，上翻转动卡板解锁后，即可将窄流板外翻，并利用内挡板对倾倒口两侧进行阻挡，即可使窄流板形成一个较小的倾倒斗，对准投放区域倾倒混凝土，从而不会使混凝土一次性投放太多而影响混凝土施工。使混凝土一次性投放太多而影响混凝土施工。使混凝土一次性投放太多而影响混凝土施工。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土施工装置
[0001]本技术涉及混凝土施工
，具体涉及一种混凝土施工装置。
技术介绍
[0002]混凝土施工是按照设计图纸的要求，进行钢筋制作绑扎、模板摆放和固定、用符合质量要求的原材料、按规定的配比进行拌制、运输、浇筑、养护等，同时对各个环节进行全过程质量控制和检验。混凝土是当代最主要的土木工程材料之一，其应用广泛，如混凝土梁、混凝土桩、混凝土墙等等。
[0003]在对混凝土进行施工时，经常会用到转运设备对混凝土进行输送，例如现有技术中常用的斗车，但现有的类似装置的倾倒端设计的较宽，虽然可以进行快速倾倒，但在面对一些施工区域较小，或者施工投放区域较小的情况时，若直接倾倒，则一次倒出的混凝土较多，容易造成堵塞，也会导致混凝土溢出较多，造成浪费，进而具有一定的局限性
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种混凝土施工装置，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种混凝土施工装置，包括车斗，车斗的底部设置有车轮，车斗的一端设置有前板，前板的中部设置有倾倒口，前板中的倾倒口中设置有窄流板，窄流板的底端与前板转动连接，窄流板的形状与前板的形状相适配，窄流板靠近车斗内部一侧的边缘处均固定连接有内挡板，内挡板与前板倾倒口滑动配合，窄流板与车斗之间设置有锁扣组件，实际使用时，可以将窄流板内翻与前板平齐，利用锁扣组件固定后，即可使车斗与窄流板形成一个整体，当需要投放的混凝土区域较小时，可以将窄流板对准投放区域，上翻转动卡板解锁后，即可将窄流板外翻，并利用内挡板对倾倒口两侧进行阻挡，即可使窄流板形成一个较小的倾倒斗，对准投放区域倾倒混凝土，从而不会使混凝土一次性投放太多而影响混凝土施工。
[0006]优选的，车斗的底部还固定安装有车腿，车斗远离前板的一端外部固定连接有车把，从而方便对装置进行移动控制，具体可参考建筑工地常用的斗车。
[0007]优选的，锁扣组件包括转动卡板和固定扣板，转动卡板转动安装在窄流板顶端的外壁，固定扣板固定安装在车斗上，固定扣板中开设有与转动卡板相互卡合的扣槽，窄流板与前板闭合时，可以将转动卡板下翻卡入至固定扣板中，即可对窄流板进行卡死，从而方便对窄流板进行固定，使其与车斗形成一个整体。
[0008]优选的，车斗顶部的两端均转动安装有滑轮，窄流板的顶部固定连接有拉绳，拉绳绕过两个滑轮后延伸至车斗远离前板的一端，进而方便操作者手持拉绳的末端对窄流板进行翻转控制，进一步的提高装置使用的便捷性。
[0009]优选的，拉绳设置为两条，两条拉绳的末端固定连接有踏板，车腿上固定连接有挂杆，手压或踩踏踏板，在踏板低于挂杆后推送至挂杆底部卡合，即可对窄流板进行固定，以
便于运输时窄流板不会意外翻开，而将踏板移出后，仅通过脚踩踏板即可对窄流板进行控制，进一步的提高装置使用的便捷性。
[0010]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0011]本技术可以将窄流板内翻与前板平齐，利用锁扣组件固定后，即可使车斗与窄流板形成一个整体，当需要投放的混凝土区域较小时，可以将窄流板对准投放区域，上翻转动卡板解锁后，即可将窄流板外翻，并利用内挡板对倾倒口两侧进行阻挡，即可使窄流板形成一个较小的倾倒斗，对准投放区域倾倒混凝土，从而不会使混凝土一次性投放太多而影响混凝土施工；
[0012]本技术通过在窄流板上设置拉绳，并在拉绳的尾端安装踏板，手压或踩踏踏板，在踏板低于挂杆后推送至挂杆底部卡合，即可对窄流板进行固定，以便于运输时窄流板不会意外翻开，而将踏板移出后，仅通过脚踩踏板即可对窄流板进行控制，进一步的提高装置使用的便捷性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的一种使用状态示意图。
[0016]图3为本技术车斗的前端结构示意图。
[0017]图4为本技术车斗的后端结构示意图。
[0018]图5为本技术车斗的俯视图。
[0019]图6和图7为本技术的另外两种使用方法示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、车斗；11、车轮；12、车腿；13、车把；14、前板；2、窄流板；21、内挡板；22、拉绳；3、锁扣组件；31、转动卡板；32、固定扣板；4、滑轮；5、踏板；6、挂杆。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
实施例
[0023]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种混凝土施工装置，包括车斗1，车斗1的底部设置有车轮11，车斗1的一端设置有前板14，前板14的中部设置有倾倒口，前板14中的倾倒口中设置有窄流板2，窄流板2的底端与前板14转动连接，窄流板2的形状与前板14的形状相适配，窄流板2靠近车斗1内部一侧的边缘处均固定连接有内挡板21，内挡板21与前板14倾倒口滑动配合，窄流板2与车斗1之间设置有锁扣组件3，实际使用时，可以将窄流板2内翻与前板14平齐，利用锁扣组件3固定后，即可使车斗1与窄流板2形成一个整体，当需要投放的混凝土区域较小时，可以将窄流板2对准投放区域，上翻转动卡板31解锁后，即可将窄流板2
外翻，并利用内挡板21对倾倒口两侧进行阻挡，即可使窄流板2形成一个较小的倾倒斗，对准投放区域倾倒混凝土，从而不会使混凝土一次性投放太多而影响混凝土施工。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，车斗1的底部还固定安装有车腿12，车斗1远离前板14的一端外部固定连接有车把13，从而方便对装置进行移动控制，具体可参考建筑工地常用的斗车。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，锁扣组件3包括转动卡板31和固定扣板32，转动卡板31转动安装在窄流板2顶端的外壁，固定扣板32固定安装在车斗1上，固定扣板32中开设有与转动卡板31相互卡合的扣槽，窄流板2与前板14闭合时，可以将转动卡板31下翻卡入至固定扣板32中，即可对窄流板2进行卡死，从而方便对窄流板2进行固定，使其与车斗1形成一个整体。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，车斗1顶部的两端均转动安装有滑轮4，窄流板2的顶部固定连接有拉绳22，拉绳22绕过两个滑轮4后延伸至车斗1远离前板14的一端，进而方便操作者手持拉绳22的末端对窄流板2进行翻转控制，进一步的提高装置使用的便捷性。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，拉绳22设置为两条，两条拉绳22的末端固定连接有踏板5，车腿12上固定连接有挂杆6，手压或踩踏踏板5，在踏板5低于挂杆6后推送至挂杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土施工装置，包括车斗（1），所述车斗（1）的底部设置有车轮（11），其特征在于：所述车斗（1）的一端设置有前板（14），所述前板（14）的中部设置有倾倒口，所述前板（14）中的倾倒口中设置有窄流板（2），所述窄流板（2）的底端与前板（14）转动连接，所述窄流板（2）的形状与前板（14）的形状相适配，所述窄流板（2）靠近车斗（1）内部一侧的边缘处均固定连接有内挡板（21），所述内挡板（21）与前板（14）倾倒口滑动配合，所述窄流板（2）与车斗（1）之间设置有锁扣组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种混凝土施工装置，其特征在于：所述车斗（1）的底部还固定安装有车腿（12），所述车斗（1）远离前板（14）的一端外部固定连接有车把（13）。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小桥，
申请(专利权)人：宁乡鸿元建材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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