一种新型物料转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型物料转运车。本实用新型专利技术将车架和车厢做了分体式设计，并在车厢上设计了便于收纳的起吊绳索，从而方便用车厢吊运物料，无需再吊运车架、车轮，减轻起吊重量，而起吊绳索便于收纳，也使日常使用转运车时，不会受到起吊绳索的影响，使用更加方便，而在车厢底部设计的卸料口，通过锁止头、锁止杆的配合实现对卸料盖板的锁止或打开，使卸料盖板的开合操作方便快捷，便于车厢的卸料，无需翻转整个转运车，省时省力，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型物料转运车


[0001]本技术涉及转运车
，具体为一种新型物料转运车。

技术介绍

[0002]在建筑施工过程中需要转移大量的物料，大部分转运物料是砂石、砂浆等，而常用的转运车辆是手推车。现有的手推车为了能够转运混凝土等砂浆料，避免漏料，多采用底部密封上部开口的车厢，并与车架固定连接为一体，为了卸料时方便倾倒，有的手推车的车轮也是和车架连接在一起的，需要卸料时，多采用倾斜车厢甚至反扣车厢，这样就需要将车架、车轮一同翻转，费事费力。另外，在有些工况下，需要将装有物料的推车通过吊机吊运到其他位置进行卸料，连同车轮、车架整体吊运，额外增加了起吊重量，且常规手推车是在车体上绑缚绳索用于起吊，日常使用时，绳索无法收纳，挂在车体上，造成不便。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中所存在的问题，本技术公开了一种新型物料转运车，采用的技术方案是，主体车架下方中部位置安装有车轮，所述车架上方卡扣放置有车厢，所述车厢两侧前后位置分别固定连接有绳索收纳箱，位于同一侧的两个所述绳索收纳箱中滑动卡扣安装有起吊绳索，两侧的两根起吊绳索两端均卡扣连接在所述绳索收纳箱中，从而形成环形，方便起吊车厢时挂钩住两根起吊绳索，所述车厢前端底部开设有卸料口，所述卸料口内侧壁一侧通过合页转动配合安装有卸料盖板，卸料盖板绕合页向下打开，方便将车厢中的物料从卸料口处排出，而车厢底部可以做成倾斜面，使卸料口处为最低处，方便排料，所述卸料盖板旋转打开的一侧边对应的所述卸料口下部侧边安装有锁止杆，所述锁止杆一端转动连接在卸料口侧壁上，另一端滑动卡扣连接有锁止头，所述锁止头端部转动连接有把手，所述锁止头与所述卸料口对应的一端固定连接有插接头，所述锁止头内部安装有弹簧，所述弹簧滑动穿接在所述锁止杆上，且一端顶压在所述锁止杆上，另一端顶压在所述锁止头内腔壁上，所述锁止头在弹簧的作用下可以在所述锁止杆上沿轴向做复位滑动，所述卸料口侧壁与所述锁止头对应位置开设有锁止槽、卡接豁口，所述锁止杆对应卡接在所述卡接豁口中，所述插接头对应卡扣插接在所述锁止槽中，所述锁止杆顶压在所述卸料盖板底部，使卸料盖板无法向下转动打开，拉动把手可以使锁止头滑动，插接头便可从锁止槽中拔出，从而使锁止杆旋转打开，便可使卸料盖板打开，所述车厢底部开设有卡扣连接槽，所述卡扣连接槽卡扣连接在所述车架上，使车厢卡扣在车架上，在推动车架时车厢不会滑动，而可以直接向上将车厢吊起。
[0004]作为本技术的一种优选方案，所述车架中部固定连接有卡扣支撑梁、支撑板，所述车架前端固定连接有卡扣柱，所述支撑板上开设有插接孔，所述卸料口对应插接在所述插接孔中，所述车厢放置在所述支撑板上，所述卡扣连接槽对应卡扣在所述卡扣支撑梁和所述卡扣柱上。
[0005]作为本技术的一种优选方案，所述绳索收纳箱内部开设有滑槽，顶部开设有
通孔且起吊绳索从通孔处穿出，所述起吊绳索两端分别固定连接有配重滑块，所述配重滑块滑动卡扣在所述滑槽中，从起吊绳索中部向上拉时，可以将配重滑块向上拉动，从而使起吊绳索伸长，方便将两根起吊绳索挂钩到起吊装置上，而配重滑块卡扣在绳索收纳箱顶部，可以利用起吊绳索将车厢吊起，而完成起吊后，松开起吊绳索，在配重滑块作用下，可以将起吊绳索收缩进绳索收纳箱，缩短起吊绳索在外边的部分，避免起吊绳索对车厢日常使用的影响。
[0006]本技术的有益效果：本技术将车架和车厢做了分体式设计，并在车厢上设计了便于收纳的起吊绳索，从而方便用车厢吊运物料，无需再吊运车架、车轮，减轻起吊重量，而起吊绳索便于收纳，也使日常使用转运车时，不会受到起吊绳索的影响，使用更加方便，而在车厢底部设计的卸料口，通过锁止头、锁止杆的配合实现对卸料盖板的锁止或打开，使卸料盖板的开合操作方便快捷，便于车厢的卸料，无需翻转整个转运车，省时省力，操作方便。
附图说明
[0007]图1为本技术的整体结构示意图；
[0008]图2为本技术的底部视图；
[0009]图3为本技术的车架结构示意图；
[0010]图4为本技术的锁止杆打开状态车厢结构示意图；
[0011]图5为本技术的锁止头内部结构剖视图。
[0012]图中：1车架、101卡扣支撑梁、102卡扣柱、103支撑板、104插接孔、2车厢、201卸料口、202卸料盖板、203锁止杆、204锁止头、2041插接头、2042弹簧、205把手、206卡扣连接槽、207锁止槽、208卡接豁口、3车轮、4绳索收纳箱、401滑槽、5起吊绳索、501配重滑块。
具体实施方式
[0013]实施例1
[0014]如图1至图5所示，本技术的一种新型物料转运车，主体车架1下方中部位置安装有车轮3，所述车架1上方卡扣放置有车厢2，所述车架1中部固定连接有卡扣支撑梁101、支撑板103，所述车架1前端固定连接有卡扣柱102，所述支撑板103上开设有插接孔104，所述车厢2两侧前后位置分别固定连接有绳索收纳箱4，位于同一侧的两个所述绳索收纳箱4中滑动卡扣安装有起吊绳索5，所述绳索收纳箱4内部开设有滑槽401，顶部开设有通孔且起吊绳索5从通孔处穿出，所述起吊绳索5两端分别固定连接有配重滑块501，所述配重滑块501滑动卡扣在所述滑槽401中，从起吊绳索5中部向上拉时，可以将配重滑块501向上拉动，从而使起吊绳索5伸长，方便将两根起吊绳索5挂钩到起吊装置上，而配重滑块501卡扣在绳索收纳箱4顶部，可以利用起吊绳索5将车厢2吊起，而完成起吊后，松开起吊绳索5，在配重滑块501作用下，可以将起吊绳索5收缩进绳索收纳箱4，缩短起吊绳索5在外边的部分，避免起吊绳索5对车厢2日常使用的影响。
[0015]所述车厢2前端底部开设有卸料口201，所述卸料口201内侧壁一侧通过合页转动配合安装有卸料盖板202，卸料盖板202绕合页向下打开，方便将车厢2中的物料从卸料口201处排出，而车厢2底部可以做成倾斜面，使卸料口201处为最低处，方便排料，所述卸料盖
板202旋转打开的一侧边对应的所述卸料口201下部侧边安装有锁止杆203，所述锁止杆203一端转动连接在卸料口201侧壁上，另一端滑动卡扣连接有锁止头204，所述锁止头204端部转动连接有把手205，所述锁止头204与所述卸料口201对应的一端固定连接有插接头2041，所述锁止头204内部安装有弹簧2042，所述弹簧2042滑动穿接在所述锁止杆203上，且一端顶压在所述锁止杆203上，另一端顶压在所述锁止头204内腔壁上，所述锁止头204在弹簧2042的作用下可以在所述锁止杆203上沿轴向做复位滑动，所述卸料口201侧壁与所述锁止头204对应位置开设有锁止槽207、卡接豁口208，所述锁止杆203对应卡接在所述卡接豁口208中，所述插接头2041对应卡扣插接在所述锁止槽207中，所述锁止杆203顶压在所述卸料盖板202底部，使卸料盖板202无法向下转动打开，拉动把手205可以使锁止头204滑动，插接头2041便可从锁止槽207中拔出，从而使锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型物料转运车，包括车架(1)、车轮(3)，所述车轮(3)安装在所述车架(1)下方中部位置，其特征在于，所述车架(1)上方卡扣放置有车厢(2)，所述车厢(2)两侧前后位置分别固定连接有绳索收纳箱(4)，位于同一侧的两个所述绳索收纳箱(4)中滑动卡扣安装有起吊绳索(5)，所述车厢(2)前端底部开设有卸料口(201)，所述卸料口(201)内侧壁一侧通过合页转动配合安装有卸料盖板(202)，所述卸料盖板(202)旋转打开的一侧边对应的所述卸料口(201)下部侧边安装有锁止杆(203)，所述锁止杆(203)一端转动连接在卸料口(201)侧壁上，另一端滑动卡扣连接有锁止头(204)，所述锁止头(204)端部转动连接有把手(205)，所述卸料口(201)侧壁与所述锁止头(204)对应位置开设有锁止槽(207)、卡接豁口(208)，所述锁止杆(203)对应卡接在所述卡接豁口(208)中，所述锁止头(204)对应卡扣在所述锁止槽(207)中，所述锁止杆(203)顶压在所述卸料盖板(202)底部，所述车厢(2)底部开设有卡扣连接槽(206)，所述卡扣连接槽(206)卡扣连接在所述车架(1)上。2.根据权利要求1所述的一种新型物料转运车，其特征在于：所述车架(1)中部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢言高，刘理论，孙凌云，
申请(专利权)人：莒南县建设安全工程质量服务中心，
类型：新型
国别省市：