外摆式车门和车辆制造技术

本申请公开了一种外摆式车门和车辆，属于车辆设计技术领域。所述外摆式车门包括：车门本体；内饰板，所述内饰板安装于所述车门本体的内侧；第一桌板，所述第一桌板与所述内饰板枢转相连，且所述第一桌板具有内嵌于所述内饰板的收纳状态和位于所述内饰板外的展开状态，所述第一桌板限定出用于储物的内腔。根据本申请实施例提供的外摆式车门，由于外摆式车门的厚度较薄，因此通过设置于内饰板凹槽的第一桌板及其内腔，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，即，不影响外摆式车门本身的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。外摆式车门的实用性和便利性。外摆式车门的实用性和便利性。

【技术实现步骤摘要】
外摆式车门和车辆


[0001]本申请属于车辆设计
，尤其涉及一种外摆式车门和车辆。

技术介绍

[0002]外摆式车门在向外打开的状态下，整个车门均位于车身的外部，为了减小外摆式车门处于打开状态时占用过多的车身外部空间，同时避免车门内饰板与车身发生干涉，通常在外摆式车门上安装较薄的内饰板，以解决上述问题，但是内饰板过薄则使外摆式车门上的储物空间减少，从而导致外摆式车门的实用性和便利性降低。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种外摆式车门和车辆，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。
[0004]第一方面，本申请提供了一种外摆式车门，包括：
[0005]车门本体；
[0006]内饰板，所述内饰板安装于所述车门本体的内侧；
[0007]第一桌板，所述第一桌板与所述内饰板枢转相连，且所述第一桌板具有内嵌于所述内饰板的收纳状态和位于所述内饰板外的展开状态，所述第一桌板限定出用于储物的内腔。
[0008]根据本申请实施例提供的外摆式车门，由于外摆式车门的厚度较薄，因此通过设置于内饰板凹槽的第一桌板及其内腔，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，即，不影响外摆式车门本身的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。
[0009]根据本申请的一个实施例，还包括第二桌板，所述第二桌板与所述第一桌板相连。<br/>[0010]根据本申请的一个实施例，所述第二桌板与所述第一桌板滑动连接，且所述第二桌板具有位于所述第一桌板内的收纳状态和至少部分所述第二桌板位于所述第一桌板外的展开状态。
[0011]根据本申请的一个实施例，所述第一桌板的横向外侧与所述内饰板通过可拆卸式铰链相连。
[0012]根据本申请的一个实施例，所述第一桌板包括第一子桌板和第二子桌板，所述第一子桌板的横向内侧与所述第二子桌板的横向外侧枢转相连。
[0013]根据本申请的一个实施例，还包括用于支撑所述第二子桌板的支撑件，所述支撑件的两端分别与所述内饰板、所述第二子桌板相连。
[0014]根据本申请的一个实施例，所述支撑件的第一端与所述第二子桌板枢转相连，所述支撑件的第二端与所述内饰板可拆卸相连；和/或，
[0015]所述支撑件的第一端与所述内饰板枢转相连，所述支撑件的第二端与所述第二子
桌板可拆卸相连。
[0016]根据本申请的一个实施例，还包括安装于所述内饰板的桌板开关，所述桌板开关用于锁定或解锁处于收纳状态的所述第一桌板。
[0017]根据本申请的一个实施例，所述内饰板安装有阅读灯，所述阅读灯朝向所述第一桌板设置。
[0018]第二方面，本申请提供了一种车辆，该车辆包括：
[0019]车身；
[0020]如上述任一种所述的外摆式车门，所述外摆式车门与所述车身相连。
[0021]根据本申请实施例提供的车辆，通过采用上述任一种外摆式车门，可在增加内饰板上储物空间的同时不增加内饰板的厚度，即，不影响外摆式车门本身的厚度，且可满足用户的日常需求，从而提高外摆式车门的实用性和便利性。
[0022]本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0023]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是本申请实施例提供的外摆式车门的结构示意图之一；
[0025]图2是本申请实施例提供的外摆式车门的结构示意图之二；
[0026]图3是本申请实施例提供的第一桌板的结构示意图之一；
[0027]图4是本申请实施例提供的第一桌板的结构示意图之二；
[0028]图5是本申请实施例提供的第一桌板的结构示意图之三。
[0029]附图标记：
[0030]车门本体100、内饰板200、凹槽210；
[0031]第一桌板300、第二桌板310、第一子桌板320、第二子桌板330、杯槽340、内腔350；
[0032]支撑件400、阅读灯500、桌板开关600。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0034]如无特殊的说明，本申请中的前后方向为车辆的纵向，即X向；左右方向为车辆的横向，即Y向；上下方向为车辆的竖向，即Z向。
[0035]下面参考图1
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图5描述根据本申请实施例的外摆式车门，如图1和图2所示，该外摆式车门包括：车门本体100、安装于车门本体100内侧的内饰板200以及安装于内饰板200上的第一桌板300。
[0036]其中，如图1和图2所示，内饰板200的内侧设有沿横向向内凹陷的凹槽210，第一桌板300的横向外侧可以与凹槽210的内壁底部枢转相连，也可以与凹槽210的内壁顶部枢转相连，且第一桌板300具有内嵌于内饰板200的收纳状态和位于内饰板200外的展开状态，。
[0037]如图1和图2所示，凹槽210和第一桌板300均可以为矩形结构，也可以为其他形状结构，比如圆形结构，第一桌板300的四角处可以设置倒圆角，以避免第一桌板300四角处较尖锐导致与驾乘人员发生磕碰受伤。
[0038]如图3和图4所示，第一桌板300限定出用于储物的内腔350，内腔350具有开口，开口可以朝向第一桌板300的横向内侧、纵向前侧或纵向后侧。
[0039]如图5所示，第一桌板300处于展开状态时的竖向上侧设有杯槽340，杯槽340相对于第一桌板300的上表面向内凹陷，杯槽340可以为圆形结构、矩形结构或者其他的形状结构，以便于用户放置水杯。
[0040]在实际执行过程中，当下车或不需要使用第一桌板300时，可将第一桌板300绕纵向轴线向靠近凹槽210的方向转动，直至第一桌板300完全位于凹槽210内，此时第一桌板300处于收纳状态；当需要使用第一桌板300时，可将第一桌板300绕纵向轴线向远离凹槽210的方向转动，直至第一桌板300位于水平位置，或者根据需求将第一桌板300调节至其他角度，此时第一桌板300处于展开状态。
[0041]通过设置第一桌板300与内饰板200的凹槽210枢转相连，可使第一桌板300处于展开状态时能够满足用户的使用需求，同时可使第一桌板300处于收纳状态时完全位于凹槽210内，即，第一桌板300在收纳状态时不占用内饰板200外的空间；通过在第一桌板300内设置具有开口的内腔350，可将笔、手机、票据、笔记本、书籍、手套等物件存放至第一桌板300的内腔350中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外摆式车门，其特征在于，包括：车门本体；内饰板，所述内饰板安装于所述车门本体的内侧；第一桌板，所述第一桌板与所述内饰板枢转相连，且所述第一桌板具有内嵌于所述内饰板的收纳状态和位于所述内饰板外的展开状态，所述第一桌板限定出用于储物的内腔。2.根据权利要求1所述的外摆式车门，其特征在于，还包括第二桌板，所述第二桌板与所述第一桌板相连。3.根据权利要求2所述的外摆式车门，其特征在于，所述第二桌板与所述第一桌板滑动连接，且所述第二桌板具有位于所述第一桌板内的收纳状态和至少部分所述第二桌板位于所述第一桌板外的展开状态。4.根据权利要求1所述的外摆式车门，其特征在于，所述第一桌板的横向外侧与所述内饰板通过可拆卸式铰链相连。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的外摆式车门，其特征在于，所述第一桌板包括第一子桌板和第二子桌板，所述第一子桌板的横向内侧与所述第二子桌板的横向外侧枢转相连。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭翰卿，刘哲，娄小宝，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：