一种隐藏式把手防水密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隐藏式把手防水密封结构，涉及汽车生产技术领域。该隐藏式把手防水密封结构，包括车门，车门上设置有车窗，车门上开设有凹槽，凹槽的内壁固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆上固定连接有把手，车门上开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有密封板，滑槽的内壁顶部固定连接有密封橡胶圈A，滑槽的内壁底部固定连接有密封橡胶圈B，密封橡胶圈A、密封橡胶圈B均与密封板插接，通过设置有密封板、滑槽、按压板，卡块，使需要对把手进行收起保护的情况下，通过工作人员向上拉动密封板，使密封板沿滑槽向上移动，并通过按压板和卡块对密封板进行限位固定，通过密封板对凹槽内壁进行保护，防止雨水直接进入到凹槽内壁中。防止雨水直接进入到凹槽内壁中。防止雨水直接进入到凹槽内壁中。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式把手防水密封结构


[0001]本技术涉及汽车生产
，具体为一种隐藏式把手防水密封结构。

技术介绍

[0002]随着社会和科技的发展，汽车以成为人们生活中常用的交通工具，而随着汽车的需求不断增加，人们对汽车的要求也越来越高。
[0003]现在汽车在生产的过程中，一部分的汽车在车门把手的设计上，采用了隐藏式把手的设计，从而达到减少风阻的效果，考虑到在严寒雨雪天气的情况下，雨水会进入到凹槽中对把手进行冻结，而影响汽车隐藏把手拿取，导致汽车把手无法伸出从而出现车门无法打开的情况发生，耽误使用者的时间，并考虑到现有的隐藏把手存在一定的缝隙，容易导致灰尘通过缝隙进入到内部，影响其把手使用时容易附着在驾驶人员的手上，影响驾驶人员的体验感。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种隐藏式把手防水密封结构，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种隐藏式把手防水密封结构，包括车门，所述车门上开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上固定连接有把手，所述车门上开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有密封板，所述密封板的底部通过弹簧与滑槽的内壁弹性连接，所述车门的外壁上固定连接有支架，所述支架的内壁上转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有按压板，所述按压板的外壁固定连接有卡块，所述卡块与隐藏把手的内壁卡接，所述支架的外壁通过涡卷弹簧与按压板的外壁弹性连接。
[0008]优选的，所述密封板上开设有隐藏把手。
[0009]优选的，所述车门上设置有车窗。
[0010]优选的，所述滑槽的内壁顶部固定连接有密封橡胶圈A。
[0011]优选的，所述滑槽的内壁底部固定连接有密封橡胶圈B。
[0012]优选的，所述密封橡胶圈A、密封橡胶圈B均与密封板插接。
[0013]优选的，所述密封板的底部固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接。
[0014]优选的，所述支架的外壁固定连接有涡卷弹簧的一端，所述涡卷弹簧的另一端与按压板的外壁固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种隐藏式把手防水密封结构。具备以下有益效果：
[0017](1)、该隐藏式把手防水密封结构在使用时，通过设置有密封板、滑槽、按压板，卡块，使需要对把手进行收起保护的情况下，通过工作人员向上拉动密封板，使密封板沿滑槽向上移动，并通过按压板和卡块对密封板进行限位固定，通过密封板对凹槽内壁进行保护，防止雨水直接进入到凹槽内壁中。
[0018](2)、该隐藏式把手防水密封结构在使用时，通过在滑槽的内壁顶部和底部分别设置有密封橡胶圈A和密封橡胶圈B，并通过密封板与其密封橡胶圈A和密封橡胶圈B进行插接，从而彻底通过密封板对凹槽的内壁进行密封，防止空气中的灰尘通过缝隙进入到凹槽内部。
附图说明
[0019]图1为本技术装置主视结构示意图；
[0020]图2为本技术装置把手伸出时结构示意图；
[0021]图3为本技术装置车门剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术装置图3中A部分放大结构示意图；
[0023]图5为本技术装置按压板、卡块结构示意图。
[0024]图中：1、车门；2、车窗；3、电动伸缩杆；4、把手；5、凹槽；6、滑槽；7、密封板；8、弹簧；9、密封橡胶圈A；10、密封橡胶圈B；11、隐藏把手；12、支架；13、按压板；14、卡块；15、涡卷弹簧；16、转轴。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图5，本技术提供一种隐藏式把手防水密封结构，包括车门1，车门1上设置有车窗2，车门1上开设有凹槽5，凹槽5的内壁固定连接有电动伸缩杆3，通过汽车通电并使电动伸缩杆3带动把手4进行横向水平移动，电动伸缩杆3上固定连接有把手4。
[0027]进一步的，车门1上开设有滑槽6，滑槽6的内壁滑动连接有密封板7，通过滑槽6的内壁与密封板7滑动连接，使向上拉动密封板7时，密封板7沿滑槽6的内壁进行竖向水平移动，滑槽6的内壁顶部固定连接有密封橡胶圈A9，滑槽6的内壁底部固定连接有密封橡胶圈B10，密封橡胶圈A9、密封橡胶圈B10均与密封板7插接，通过在滑槽6的内壁顶部设置有密封橡胶圈A9，并在滑槽6的底部设置有密封橡胶圈B10，从而提高密封板7对凹槽5和把手4保护效果。
[0028]进一步的，密封板7上开设有隐藏把手11，通过在密封板7上开设有隐藏把手11从而方便使用者通过隐藏把手11拉动密封板7，密封板7的底部固定连接有弹簧8的一端，弹簧8的另一端与滑槽6的内壁固定连接，通过弹簧8的力，使对密封板7解除限位后，通过弹簧8的力快速带动密封板7向下移动进行复位。
[0029]进一步的，车门1的外壁上固定连接有支架12，支架12的内壁上转动连接有转轴16，转轴16的外壁固定连接有按压板13，按压板13的外壁固定连接有卡块14，卡块14与隐藏
把手11的内壁卡接，支架12的外壁固定连接有涡卷弹簧15的一端，涡卷弹簧15的另一端与按压板13的外壁固定连接，通过涡卷弹簧15的力使按压板13向内旋转，使按压板13带动外壁设置的卡块14对密封板7进行限位。
[0030]在本技术中，使用时，通过电动伸缩杆3带动把手4进行向外伸出或者向内进行收起，通过伸出的把手4，使驾驶人员方便通过把手4将车门1向外拉动，打开车门1，而需要收起把手4的情况下，为了保持雨水不会进入到凹槽5的内壁中，驾驶人员通过电动伸缩杆3控制把手4进行收起后，仍需要向上拉动密封板7，使驾驶人员通过密封板7上开设的隐藏把手11对密封板7进行拉动，使密封板7沿滑槽6的内壁向上进行移动，使密封板7向上移动并通过密封橡胶圈B10后，使密封板7的顶部与密封橡胶圈A9进行插接，通过密封板7对凹槽5内壁进行保护，防止雨水直接进入到凹槽5内壁中，而导致雨水受到冷空气的影响冻住把手4的情况发生。
[0031]并在向上拉动密封板7后，使密封板7外壁开设的隐藏把手11与卡块14进行卡接，从而达到对密封板7进行限位固定的效果，使卡块14通过按压板13的力始终与密封板7的内壁保持贴合状态，使按压板13通过涡卷弹簧15的力通过转轴16沿支架12的内壁向内旋转，使按压板13底部设置的卡块14向内移动始终与密封板7保持卡接状态，从而达到对密封板7进行限位固定的效果，而需要解除限位的情况下，只需要驾驶人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式把手防水密封结构，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)上开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内壁固定连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)上固定连接有把手(4)，所述车门(1)上开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内壁滑动连接有密封板(7)，所述密封板(7)的底部通过弹簧(8)与滑槽(6)的内壁弹性连接，所述车门(1)的外壁上固定连接有支架(12)，所述支架(12)的内壁上转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的外壁固定连接有按压板(13)，所述按压板(13)的外壁固定连接有卡块(14)，所述卡块(14)与隐藏把手(11)的内壁卡接，所述支架(12)的外壁通过涡卷弹簧(15)与按压板(13)的外壁弹性连接。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式把手防水密封结构，其特征在于：所述密封板(7)上开设有隐藏把手(11)。3.根据权利要求1所述的一种隐藏式把手防...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永军，
申请(专利权)人：苏州君泉汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：