本实用新型专利技术公开了一种车辆尾箱锁具防水盖装置，包括底板、防护盒和设置在防护盒内部的防护机构；通过设置防护块和卡杆，当车辆尾箱在长时间的使用过程中，为了提高对锁芯防护时的稳定性，可以滑动防滑块通过第一弹簧的作用带动防护块沿滑槽的内壁滑动，同时，当卡槽滑动到卡杆的下方时，可以松动伸缩杆通过第二弹簧的作用将卡杆滑入到卡槽内，来起到卡杆对防护块进行定位卡合的作用，并在需要使用锁芯时，可以将卡杆从卡槽内拉出，来实现提高对锁芯防护时稳定性和使用时便捷性的控制操作，该一种车辆尾箱锁具防水盖装置，与现有的普通防水盖装置相比，具有提高对锁芯防护稳定性和具有提高对防护块高效防护的优点。有提高对防护块高效防护的优点。有提高对防护块高效防护的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆尾箱锁具防水盖装置
[0001]本技术涉及尾箱配件
，具体为一种车辆尾箱锁具防水盖装置。
技术介绍
[0002]尾箱是车辆存放物品的重要部件，在日常使用过程中，人们通常将物品存放在尾箱内，尾箱通过锁具保证物品存放的安全性，而为了提高对尾盖内部的锁芯进行防护，往往需要通过防水盖装置对锁芯进行防护操作。
[0003]如申请号为CN205908154U公开了一种车辆尾箱锁具防水盖装置，包括一尾箱，尾箱上设有一尾箱锁安装孔，尾箱锁安装孔外侧设有一安装槽，安装槽配合安装一防水盖组件，防水盖组件包括镶嵌环、防水盖及弹性锁扣，镶嵌环与安装槽固定安装，镶嵌环与防水盖配合连接，镶嵌环中空部位上部设有一安装架，安装架与弹性锁扣固定安装，防水盖内侧壁上部设有一锁舌，锁舌与弹性锁扣配合安装，本技术通过优化设计，采用弹性锁扣，可以方便防水盖完成接触式按压开启或按压关闭，同时结合防水盖组件能够有效的保护尾箱锁具，避免了尾箱锁具进水进尘后导致内部锁芯出现损坏，有效提高了锁具的使用寿命，具有结构简单、安装便捷、使用方便、防尘防水效果好的特点。
[0004]但是，该一种车辆尾箱锁具防水盖装置在使用时出现对锁芯进行防护时，对于防护块卡合稳定性较低，容易在车辆进行颠簸时，造成防护块出现松动，影响对锁芯防护效果的问题。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种车辆尾箱锁具防水盖装置。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种车辆尾箱锁具防水盖装置，以解决上述
技术介绍
中提出的对于防护块卡合稳定性较低，容易在车辆进行颠簸时，造成防护块出现松动，影响对锁芯防护效果的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆尾箱锁具防水盖装置，包括底板、防护盒和设置在防护盒内部的防护机构，所述防护机构包括滑动组件和卡合组件；
[0008]所述滑动组件包括防滑块、滑槽和防护块，所述防护盒的内壁固定连接有固定块，所述固定块的内壁滑动连接有防滑块，所述固定块的内壁与防滑块的连接部位开设有滑槽，所述防滑块的外壁固定连接有与固定块内壁固定连接的第一弹簧，所述防滑块的外壁固定连接有防护块；
[0009]所述卡合组件包括卡槽、伸缩杆和卡杆，所述固定块的外壁滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有与防护块外壁滑动连接的卡杆，所述防护块的外壁与卡杆的连接部位开设有卡槽，所述卡杆的外壁固定连接有与固定块外壁固定连接的第二弹簧。
[0010]进一步的，所述防护盒的内部设置有位于防护块一侧的锁芯，所述底板的外壁设
置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述底板的外壁与螺纹滑块的连接部位开设有固定槽，所述螺纹滑块的外壁固定连接有防护板。
[0011]进一步的，所述防护块通过防滑块与滑槽之间构成滑动结构，所述第一弹簧设置有两组，两组所述第一弹簧的位置分布关于防滑块的中心轴相对称。
[0012]进一步的，所述伸缩杆通过第二弹簧与固定块之间构成伸缩结构。
[0013]进一步的，所述卡杆通过防护块与卡槽之间构成卡合结构，所述卡杆和卡槽均设置有两组，两组所述卡杆和卡槽的位置分布均关于防护块的中心轴相对称。
[0014]进一步的，所述螺纹滑块通过螺纹杆与固定槽之间构成滑动结构，所述螺纹杆设置有两组，两组所述螺纹杆的旋转方向相反。
[0015]进一步的，所述防护板通过螺纹滑块与防护盒之间构成防护结构，所述防护板设置有两组，两组所述防护板的位置分布关于防护盒的圆心相对称。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.本技术通过防护块和卡杆的设置，当车辆尾箱在长时间的使用过程中，为了提高对锁芯防护时的稳定性，可以滑动防滑块通过第一弹簧的作用带动防护块沿滑槽的内壁滑动，同时，当卡槽滑动到卡杆的下方时，可以松动伸缩杆通过第二弹簧的作用将卡杆滑入到卡槽内，来起到卡杆对防护块进行定位卡合的作用，并在需要使用锁芯时，可以将卡杆从卡槽内拉出，来实现提高对锁芯防护时稳定性和使用时便捷性的控制操作；
[0018]2.本技术通过防护板的设置，当防护盒对车辆尾箱内的锁芯进行长时间的防护时，为了防止防护块长时间暴露在外，积累灰尘，造成锁芯内部出现灰尘，影响锁芯的正常使用，可以转动旋钮，通过螺纹杆的转动带动螺纹滑块沿固定槽的内壁滑动，同时，螺纹滑块的滑动带动防护板沿防护盒的外壁滑动，来起到对防护盒进行有效防护的作用，以实现防护块在长时间的使用时，提高对防护块进行有效防护的控制操作。
附图说明
[0019]图1为本技术一种车辆尾箱锁具防水盖装置的第一视角结构示意图；
[0020]图2为本技术一种车辆尾箱锁具防水盖装置的第二视角结构示意图；
[0021]图3为本技术一种车辆尾箱锁具防水盖装置的防护块与锁芯位置分布结构示意图；
[0022]图4为本技术一种车辆尾箱锁具防水盖装置的防护板与防护盒位置分布结构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、防护盒；3、锁芯；4、固定块；5、防滑块；6、滑槽；7、第一弹簧；8、防护块；9、卡槽；10、伸缩杆；11、卡杆；12、第二弹簧；13、螺纹杆；14、旋钮；15、螺纹滑块；16、固定槽；17、防护板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]如图1
‑
3所示，一种车辆尾箱锁具防水盖装置，包括底板1、防护盒2和设置在防护盒2内部的防护机构，防护机构包括滑动组件和卡合组件；
[0027]滑动组件包括防滑块5、滑槽6和防护块8，防护盒2的内壁固定连接有固定块4，固定块4的内壁滑动连接有防滑块5，固定块4的内壁与防滑块5的连接部位开设有滑槽6，防滑块5的外壁固定连接有与固定块4内壁固定连接的第一弹簧7，防滑块5的外壁固定连接有防护块8；
[0028]卡合组件包括卡槽9、伸缩杆10和卡杆11，固定块4的外壁滑动连接有伸缩杆10，伸缩杆10的一端固定连接有与防护块8外壁滑动连接的卡杆11，防护块8的外壁与卡杆11的连接部位开设有卡槽9，卡杆11的外壁固定连接有与固定块4外壁固定连接的第二弹簧12。
[0029]进一步的，防护块8通过防滑块5与滑槽6之间构成滑动结构，第一弹簧7设置有两组，两组第一弹簧7的位置分布关于防滑块5的中心轴相对称，有利于防滑块5的滑动带动防护块8沿滑槽6的内壁滑动，实现防护块8对锁芯3进行有效防护的控制操作。
[0030]进一步的，伸缩杆10通过第二弹簧12与固定块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆尾箱锁具防水盖装置，包括底板(1)、防护盒(2)和设置在防护盒(2)内部的防护机构，其特征在于：所述防护机构包括滑动组件和卡合组件；所述滑动组件包括防滑块(5)、滑槽(6)和防护块(8)，所述防护盒(2)的内壁固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内壁滑动连接有防滑块(5)，所述固定块(4)的内壁与防滑块(5)的连接部位开设有滑槽(6)，所述防滑块(5)的外壁固定连接有与固定块(4)内壁固定连接的第一弹簧(7)，所述防滑块(5)的外壁固定连接有防护块(8)；所述卡合组件包括卡槽(9)、伸缩杆(10)和卡杆(11)，所述固定块(4)的外壁滑动连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的一端固定连接有与防护块(8)外壁滑动连接的卡杆(11)，所述防护块(8)的外壁与卡杆(11)的连接部位开设有卡槽(9)，所述卡杆(11)的外壁固定连接有与固定块(4)外壁固定连接的第二弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种车辆尾箱锁具防水盖装置，其特征在于：所述防护盒(2)的内部设置有位于防护块(8)一侧的锁芯(3)，所述底板(1)的外壁设置有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的一端固定连接有旋钮(14)，所述螺纹杆(13)的外壁螺纹连接有螺纹滑块(15)，所述底板(1)的外壁与螺纹滑块(15)的连接部...
【专利技术属性】
技术研发人员：张仲红，李学香，刘俊伟，
申请(专利权)人：瓯航天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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