一种智能调节方向的消防用救援车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能调节方向的消防用救援车，涉及消防技术领域，包括主体，所述主体的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有支架，所述支架的内部活动连接有活动架，所述活动架的内侧固定连接有喷枪，所述喷枪的上端一侧固定连接有导管，所述导管的另一端与主体固定连接，所述活动架的底端开设有滑槽，所述顶板的上表面固定安装有伸缩杆

【技术实现步骤摘要】
一种智能调节方向的消防用救援车


[0001]本技术涉及消防
，更具体的是涉及一种智能调节方向的消防用救援车
。

技术介绍

[0002]消防机器人作为特种机器人的一种，在灭火和抢险救援中愈加发挥举足轻重的作用，现下使用的特种机器人多为履带式，也可算作特种车辆，配合消防人员进行消防救援
。
[0003]在中国技术专利申请号：
CN201820935628.4
中公开有一种智能消防机器人，包括机器人主体，机器人主体采用履带式消防车结构，其上设有消防水枪组件和消防水管防缠组件，消防水枪组件包括消防水枪
、
电动转台
、
前支承座
、
后支承座和控制电机，消防水管防缠组件包括转动辊
、
支撑支架和收卷电机
。
该智能消防机器人，在使用时还存在移动过程中角度调节不够灵活，使用效果不好的缺点，以及在火场温度较高的情况下移动容易受限，移动效果不好的问题
。
[0004]因此，提出一种智能调节方向的消防用救援车来解决上述问题很有必要
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决现有的智能消防机器人，在使用时还存在移动过程中角度调节不够灵活，使用效果不好的缺点，以及在火场温度较高的情况下移动容易受限，移动效果不好的问题，本技术提供一种智能调节方向的消防用救援车
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种智能调节方向的消防用救援车，包括主体，所述主体的上端固定连接有顶板，所述顶板的上端固定连接有支架，所述支架的内部活动连接有活动架，所述活动架的内侧固定连接有喷枪，所述喷枪的上端一侧固定连接有导管，所述导管的另一端与主体固定连接，所述活动架的底端开设有滑槽，所述顶板的上表面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有球杆，所述球杆的顶端与滑槽相适配
。
[0010]进一步地，所述主体的两侧对称活动安装有多个转轮，多个所述转轮的一侧活动连接有履带
。
[0011]进一步地，所述履带由玻璃纤维
、
金属编织网与尼龙材料构成
。
[0012]进一步地，所述主体的两端均固定安装有检测传感器
。
[0013]进一步地，所述主体的内部开设有齿槽，主体的内部活动连接有转盘，所述转盘的内部活动连接有齿轮，所述齿轮与齿槽相啮合
。
[0014]进一步地，所述转盘的底端固定安装有电机，所述电机的输出轴一端贯穿转盘并与齿轮固定连接
。
[0015]进一步地，所述转盘的底端固定连接有多个呈矩形阵列分布的伸缩柱，多个所述
伸缩柱的底端固定连接有底板
。
[0016](
三
)
有益效果
[0017]本技术的有益效果如下：
[0018]1、
本技术，通过顶板可以对支架进行固定，通过支架可以对活动架支撑，进而可以实现对喷枪的安装，通过喷枪一侧的导管可以与主体内部的水箱进行连接，通过伸缩杆可以带动球杆进行伸缩并与滑槽相适配，以此可以实现活动架与喷枪的上下摆动，从而在灭火时更加方便
。
[0019]2、
本技术，通过多个转轮可以带动履带进行转动，从而可以实现车辆的移动，通过由玻璃纤维
、
金属编织网与尼龙材料构成的履带可以在高温火场下使车辆依旧可以能够正常移动，使用时效果非常好
。
[0020]3、
本技术，通过检测传感器可以对车辆两端的情况进行检测，从而测量出哪里有火势，以此可以控制电机驱动转盘内部的齿轮与齿槽相适配，进而可以在伸缩柱带动底板伸出并将车辆撑起后使车辆原地转动，以此可以实现方向的调节，使用时灭火效果更好
。
附图说明
[0021]图1为本技术结构的立体示意图；
[0022]图2为本技术结构的第一剖视示意图；
[0023]图3为本技术结构的第二剖视示意图；
[0024]图4为本技术结构的第三剖视示意图；
[0025]图5为本技术图3中
A
区结构的放大示意图；
[0026]图6为本技术图4中
B
区结构的放大示意图
。
[0027]附图标记：
1、
主体；
2、
顶板；
3、
支架；
4、
活动架；
5、
喷枪；
6、
导管；
7、
滑槽；
8、
伸缩杆；
9、
球杆；
10、
转轮；
11、
履带；
12、
检测传感器；
13、
齿槽；
14、
转盘；
15、
齿轮；
16、
电机；
17、
伸缩柱；
18、
底板
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0029]实施例1[0030]请参阅图1与5，一种智能调节方向的消防用救援车，包括主体1，主体1的上端固定连接有顶板2，顶板2的上端固定连接有支架3，支架3的内部活动连接有活动架4，活动架4的内侧固定连接有喷枪5，喷枪5的上端一侧固定连接有导管6，导管6的另一端与主体1固定连接，活动架4的底端开设有滑槽7，顶板2的上表面固定安装有伸缩杆8，伸缩杆8的一端固定连接有球杆9，球杆9的顶端与滑槽7相适配
。
[0031]本实施例中，通过顶板2可以对支架3进行固定，通过支架3可以对活动架4支撑，进而可以实现对喷枪5的安装，通过喷枪5一侧的导管6可以与主体1内部的水箱进行连接，通
过伸缩杆8可以带动球杆9进行伸缩并与滑槽7相适配，以此可以实现活动架4与喷枪5的上下摆动，从而在灭火时更加方便
。
[0032]实施例2[0033]请参阅图3，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，主体1的两侧对称活动安装有多个转轮
10
，多个转轮
10
的一侧活动连接有履带
11。
[0034]具体是，履带
11
由玻璃纤维
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能调节方向的消防用救援车，包括主体
(1)
，其特征在于：所述主体
(1)
的上端固定连接有顶板
(2)
，所述顶板
(2)
的上端固定连接有支架
(3)
，所述支架
(3)
的内部活动连接有活动架
(4)
，所述活动架
(4)
的内侧固定连接有喷枪
(5)
，所述喷枪
(5)
的上端一侧固定连接有导管
(6)
，所述导管
(6)
的另一端与主体
(1)
固定连接，所述活动架
(4)
的底端开设有滑槽
(7)
，所述顶板
(2)
的上表面固定安装有伸缩杆
(8)
，所述伸缩杆
(8)
的一端固定连接有球杆
(9)
，所述球杆
(9)
的顶端与滑槽
(7)
相适配
。2.
根据权利要求1所述的一种智能调节方向的消防用救援车，其特征在于：所述主体
(1)
的两侧对称活动安装有多个转轮
(10)
，多个所述转轮
(10)
的一侧活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彪，
申请(专利权)人：苏州君泉汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：